奔驰A级和奥迪A3怎么选

1就在前两天,国产奔驰A级三厢版上市前几个小时,我们推送了一篇文章(点击跳转),我还非常自信的预估了一下上市价格20.58万-29.58万。
结果上市价格一公布,后台很多人留言说我再次被啪啪啪的打脸。
因为最终售价21.69万-29.99万,它的售价比我预估的高了1万多,而且21.69万的起售价比预售价21.6万还要高出了900块。
虽然大家都不是差这900块钱的人,但我有种被奔驰耍了的感觉。
这年头大部分车企都是先发个高高在上的预售价,然后发布会咔嚓来个低于预售价1万多的最终售价,以此来讨好消费者。
奔驰这次预售价非但没有降低,还调高了900元,我觉得表达的就一个意思:我没必要讨好消费者,我这种车根本不愁卖。
真的不愁卖吗?
我们今天来分析一下,奔驰A级三厢到底适不适合入手?
咱们今天就单纯从性价比方面来分析,除了一部分奔着奔驰的标买单的同学,我相信大部分消费者还是比较理性的。
当看到A级21.69万起售价的时候,第一反应就是这款入门级的配置到底怎么样?
我想没多少人会真的选29.99万的顶配吧,就目前A3和宝马1系三厢的购买人群看,超过25万预算的可能性都不大。
所以,21.69万到底能买到什么,这是必须要弄清楚的事。
◆ ◆ ◆2首先,凯迪拉克ATS-L打完折20万不到,我们就不拉出来说了,不然下面文章没办法写。
我们就事论事的只看奔驰A,很遗憾,21.69万的入门版A180L,没有运动外观,方向盘也不是真皮材质(塑料),10.25寸连屏也没了(8寸屏),还是个卤素大灯。
现如今网络上所有能看到的关于奔驰A级的信息,都是A200L顶配车型的照片和视频,那为什么A180L就不能展示一下呢?
因为在宣传层面,A180L不值一提。
现在奔驰需要的就是竖立国产A级的高大上形象,也就是说这一波宣传是为了引起社会的共同认知。
而真正去4s店买国产奔驰A级的客户,大多数都是冲着21.69万和23.59万的A180L去的,虽然早有心理准备,但当大家拉开车门的那一刻,我的天呐,小连屏大黑框。
现在手机都全面屏了,这大黑框连在一起有啥意义?
不觉得更突出显示屏小吗?
这黑色边框不觉得是指纹收集器吗?
说白了就是为了减少成本,A200L和A180L都用这一套模具,A200L安两块10.25寸屏,A180L安两块8寸屏,完事儿。
我觉得这是A180L的一大败笔。
一款车的高低配中控屏幕大小有区别,很正常。
可是奔驰A级用了连屏的形式,这一块连屏在我看来就是按照两块10.25寸屏幕开的模具,A180L车上的两块8寸屏镶嵌其中,怎么看怎么不舒服。
因为很不匹配,太突兀了。
奔驰A级的广告打的越响,A180L的车主的面子就越没地方搁。
别的车机屏幕小点至少没有什么对比,就好比家里的电视机,看时间久了自己都不知道多少寸的了。
但是在商场里,一排电视机放一起,知道中间一台是43寸,旁边几台尺寸基本也就都清楚了。
因此,A180L车上一整块连屏搁那儿,气势如虹,可是通电之后,四周都是大黑框只有中间两块小屏幕,这就好比看到一位戴着墨镜的大美女,结果墨镜一摘,是一双绿豆般小眼睛。
◆ ◆ ◆3买台奔驰A级三厢能满足我们的虚荣心吗?
我倒觉得还不如反问自己一句:“如果为了虚荣心买单,结果又被看透你的人,嘴角露出一丝轻蔑的微笑,我会受伤吗?
”再说一个更实际的问题,如果奔驰A级一分钱不让,我们21.69万能买到同级别什么车呢?
看清楚下面的回答:奥迪A3你可以直接入手2.0T最顶配版本25.62万,因为现在打完折也就20万上下。
宝马1系三厢你也可以闭着眼睛买顶配125i 运动型,因为现在打完折21.6万妥妥能拿下,没听错,优惠32个点,到店还能谈。
还记得上篇文章我提到过,奔驰的销售非常自信。
奔驰A级对比奥迪A3,内饰秒它几条街。
奔驰A级对比宝马1系三厢,四缸对比三缸,直击死穴。
在现实面前,这套理论完全不成立了。
因为奔驰A没有优惠啊。
你想想,宝马125i 运动型,2.0T四缸发动机,231匹马力,匹配ZF 8速手自一体变速箱,这是宝马工程师最善于调校的一套动力总成。
且不说这款顶配竞争力如何,折后21.6万就是奔驰A180L入门级的官方定价。
你买奔驰A180L低配?
不仅如此,宝马也很聪明的补了一手,广州车展这次还发布了一款1系三厢M运动版,120i M运动版用的是192匹马力的四缸发动机,宝马很聪明,不用231匹的发动机就是为了降低售价打奔驰A级,同样也是匹配ZF 8速手自一体变速箱。
我觉得这款车型定价不会比现在在售的120i高多少,现款120i定价28.78万,终端7折左右,成交价20万上下。
你告诉我,你买120i M运动版还是奔驰A180L低配?
同样的道理去看奥迪A3,我就不一项一项配置去比较了。
一句话,打完折20万上下的奥迪A3 2.0T顶配,性价比秒杀A180L低配。
在我看来,国产A级的内饰所谓的豪华和科技感的优势并不体现在A180L这款车型上。
而A180L能否卖好又决定这这款车的成败。
国产奔驰A级的豪华感,感觉是从外而内的豪华,就是为了豪华而豪华的浮夸作风。
而奔驰C级,E级和S级的豪华质感,又是一种由内而外的豪华,是从材质到做工细节上的不将就。
而如果大家觉得买奔驰嘛,就应该多掏点钱,买A200L不就行了么,26.79万起步,咬咬牙,买呗。
◆ ◆ ◆4好,那我们就来看看A200L值不值得买?
一开始,大家都以为,只有奔驰A级的低配车型A180L后悬挂用的是扭力梁,高配的A200L用的都是多连杆。
结果定了这么高的价格,A200L也是扭力梁后悬挂。
我查询了国外的各大网站,媒体也很一致的回避了这个问题,用词都很隐晦。
国外有的没有三厢版,有的动力不一样,但悬挂方面都是只言片语就带过了。
回看国内市场,宝马1系三厢和奥迪A3可都是独立悬挂啊。
国产奔驰A级只有29.99万的先行特别版是多连杆独立悬挂,可是先行到底行不行,玩好了就是先行,玩不好就是先烈。
29.99万什么概念,即使是奔驰新款C260 运动版,31.88万,现在部分地区优惠1.2万, 折后30.68万。
多7000块钱,你买A级还是买C级?
难道买A级就是为了那个10.25寸连屏吗?
另外,A200L两款配置:26.79和27.19万两个配置只差4000块钱,升级了运动外观和运动座椅。
我就是用脚趾想,我也知道消费者选哪个。
那么26.79万的版本存在的意义是什么呢?
因此,奔驰A180L如果不买,只看奔驰A200L的话,99%是选择27.19万的版本,而这时候,在没有一分钱优惠的情况下,你看着报价单上已经突破30万的总价,我就想问一句,我们图个啥?
有30多万现金,非这车不买吗?
◆ ◆ ◆5写到这里,我脑海里突然有个声音在问我:“花20多万,除了奔驰A,还有什么车比它开出去更有面子呢?
”这句话突然让我冷静下来,对啊,20多万,奔驰车,很多客户就是这么单纯。
20多万,奔驰车,这就是我买它的原因。
对于他们来讲,买的起,是奔驰就可以了,其他都不重要。
不知道非奔驰A不买的人有多少,但我仍然想预测一下,奔驰A级的降价空间至少在2.5-3万上下。
现如今2019款新奔驰C价格坚挺,奔驰A还可以持续逍遥一段时间。
但是新款奔驰C过完年,肯定挺不住要下放优惠,3-4万的优惠指日可待。
因此,年底等不及只能原价购买奔驰A级的客户,我只能说买完之后就不要再看行情了。
明年年后,2-3万的优惠是必然的,并且A180L的优惠一定是大过A200L。
今天话就撂这儿,明年5月份降不到这位置,欢迎来打脸。
文章能读到最后的,一般都是想买奔驰A的高意向客户,在自己地盘打个广告,买了A180L想改10.25寸原厂大屏的,买了A200L想改64色氛围灯的可以加微信46415254 咨询。
这都是刚需,我懂。

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