如何看待营口公车涨价

营口的公交车涨价也是经过民众代表赞成的，像鲅鱼圈印象的小编这样土生土长的营口人也是被投了票的，但如何看待营口公交车涨价这件事还是简单聊一聊吧。
空调车收费两元这已经成了所有城市的规定在很多城市和地区普通公交车都是收费一元，但是同等线路的公交，如果是空调车都是收费两元的，营口地区的这一次公交车收费调价也是情理之中。
换新车正是调价的契机如果在原有的基础上做出直接调价格的情况下一定会要考虑公众的反响，营口地区大面积更换新能源公交的时间一个是提高了运营成本，在这个时期调价大家乘车体验不一样了一定会理性接受的。
部分私人承包线路营口地区不少公交线路都是以私人承包线路为主，私营车主更愿意提高收入，所以小编一直说被代表，涨价我们只是被动接受了。
减少了公交车相关补贴费用在新能源车的更换后，相关这部门也减少了公交车的油补等相关补贴政策，相对应的老百姓出行成本最低的还是公交车也没有别的办法，只能接受。
咱营口都是有钱人总体来说营口都是有钱人，一元两元不是钱的事，我们还是保留着低碳出行的好习惯，谁让我们这里没有共享单车呢，也许有共享单车后营口东到营口西也就是一元钱骑到的事。
如果您来鲅鱼圈旅游一定要

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比营口公交收费更让普通百姓难接受的是公交的服务并未提升！第一，空调车未见空调的冷暖作用。
多半是新车靓丽，华而不实。
第二，车少，有人说303车破还3块钱，事实上他这车还真算不给人添乱的了，起码车多啊！第三，晚上普遍8点就没车了，现在冬天了7点就没了。
试问沿海的，咋办啊？
话说回来，深度怀疑营口是想以此倒逼不景气的出租车行业，甚至汽贸。

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涨的不太合理。
夏天坐在车里热没空调设施，冬天坐车里冷的拔凉还是没空调设施。
啥都没有还涨价，从一元涨到2元，真的不太合理。
营口这个小滨海城市，普通老百姓的工资还是不高的，东北大城市哈尔滨只有带空调的公交车才2元钱，人家那一站地好几公里，营口一站地步行5分钟就到下一站，公交车起步挂挡加一起开走不到2分钟，三线的站就是这样的，其它线路也没远哪去，都收2元，真的是不合理，望改回原来的价位一元人民币公交车，特殊线路除外，如303路公交车。

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涨价不适合，因为在这地区工资水准低，举个例子：本人是幼儿园老师，我在长春幼儿园上班一个月能开2700--2800元，私人民办幼儿园。
同样的在营口幼儿园一个月1600，这差距在这摆着呢？

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营口最牛逼了，工资不高，消费水平能排在全国前列。
大连厦门公交都是一元钱。
营口公交费涨价的背后意图就是鼓励大家都开私家车，不要坐公交
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空调车涨价合理，应该按气候涨，天气热用空调需要涨价，天气冷用空调也需要涨价，天气不冷不热不需要涨价，按原价收费，外地公交车都有明文规定，那些月份2元，那些月份1元。

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涨的合理啊，营口工资水平在那摆着呢！最起码比沈阳高啊！沈阳的公交车都没涨价，营口率先涨了。
一般工资水平都在3000左右，有钱的都有私家车谁去做公交啊？
所以啊，营口公交涨价其实对营口财力而言杯水车薪解决不了实际问题
参考：
空调公交车天气热天气冷都不打空调的为什么涨价
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营口马上要变成1线城市了
参考：
营口这4线城市天一黑就没有公交车了？
这也不是北京上海半夜还有车？

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节能减排，公共交通应该降价，促使大众绿色出行，不但不降而且反涨，是政府转嫁服务成本的体现，大众买单。