歼20等新战机层出不穷但为何一直用苏30挑大梁

苏30挑大梁，当然这么说也是可以的，在歼16没有形成规模化战斗力之前，苏30MKK2依然是海航的主力，请注意，苏-30MKK让中国空军第一次拥有空袭日本的能力。
提问者需要注意的，歼20和苏30是两种不同任务方向的战斗机，歼20侧重优势防空，苏30是对地打击，目前中国空军的远程对地打击依然是70多架的苏30为主，国产版歼16未来将接过这个任务，歼-16的技战术建立在苏-30基础之上，也是利用苏27这个平台进行延伸，载弹量超过10吨，可挂载多种空对舰导弹，作战半径超过1500公里，接替从俄罗斯采购的苏-30MKK2也是个时间问题。
苏-30MKK2目前依然是主力，至少人和机都成熟，拉出来就能打，虽然在某些方面歼16占优，论成熟度当然是苏30。
歼20和苏30之间没有可比性，当然苏30的空战能力也不差，中国空军目前仍然有上百架从俄罗斯采购的原版苏27SMK，这批战机也到了换代之时，歼11将取代它们，歼20将被定位为高端的四代机。
在歼20服役并形成战斗力之后，防空当然是歼20的强项，由于数量上还没有达到一定规模，歼11和一些苏27还是要挑大梁。
苏30挑大梁的时代再过10年基本就没有了，这些苏30是中国空军21世纪初威慑力的全部，苏霍伊也因为中国的大量订单给救活了，你看看米高扬，今天已经半死不活准备被合并掉了，米格21之后，就再也没有机型进入中国。
至此，苏俄两大设计局米格、苏霍伊的产品相继进入中国，并且都遍地开花。

参考：
每日点兵，为您解答其实有很多原因的第一、歼20需要不断地“磨炼”和更多的数量别以为歼-20正式服役了就万事大吉了。
开第三代战斗机和第四代战斗机是两种不同的门类。
由于第四代战斗机使用更先进的航电和电子设备。
导致对飞行员的要求更高。
多说一句，我国在2010年之后才放把飞行员收录标准提升到二本。
歼20这种高精尖飞机不是老飞行员说能飞就能飞的，都看不懂三维度航电系统，咋飞？
另外，歼20对于我们来说数量太少了。
现在也才个位数。
飞行员培训都不够用，还让他们上前线。
飞机生产不像我们想的那样像生产汽车那样快，那是个系统工程，需要非常紧密的加工的。
这需要非常多的时间。
第二、苏-30系列战斗机足够对抗周围国家的空军战斗机虽然美国F-22和F35战斗机就部署在我们的周围，但这两位兄弟从不敢越雷池一步。
再加上我国拥有十分完善的反隐身战机体系，F22和F35不可能也不会入侵中国领空。
日本的F-15J年纪太大了。
对苏-30机队没有太大的威胁。
可能只有印度的苏-30MMKI和韩国的F-15K有威胁把。
但也不是不能打。
在没有完成对飞行员的培训以及歼20战斗机战法的探索之前，用苏30机队顶一下也是足够的。
第三、用歼-20“干”苏-30的活，杀鸡焉用牛刀我们要清楚，现在苏-30机队广泛装备给海军航空兵部队和沿海的空军部队，用于拦截东海防空识别区和南海海域的外国飞行器。
这种任务本身不太复杂（相对于空战来说），虽然美国F-22战斗机也拦截国俄罗斯的轰炸机。
但也是F-22正式形成战斗力之后的事情了。
另外，这类事情在小兵兵眼中更像是“政治”行动，因为要是打仗，干嘛抵近拦截，直接导弹不就好了吗。
所以苏-30机队可以完成这样的任务。

参考：
~这里需要先说明的是，当前在我国空军中挑大梁的不是苏30哟~一般认为是歼10、歼11（苏27）及二者的衍生型号。
纵览各军事大国，目前都没有将五代机（本文代际划分统一用俄标准）作为主力战机。
以能够掌握五代机技术的美俄两国为例：一般认为：美国空军主力的制空战机是F15，主力的多用途战机是F16。
海军方面主力战机则是F18（
其五代机F22装备数量不足200架俄罗斯空军主力战机为：苏-27、苏-35、苏-33、米格-29、米格-31等（
其五代机T-50（苏57）是否入伍服役目前尚不明确。
为什么不多搞点五代机入伍呢？
就三个字，不划算。
在国防开支一定的情况下，如何最能体现这笔钱的性价一直是各国军方必须考虑的关键问题。
要知道，一款战斗机除了裸机价格外，还需要开支高昂的改进、升级、整修、保养等费用。
在国家间战力基本呈制衡状态时，花一大笔钱去养超先进战机是完全没有必要的。
那是不是意味着我们可以将精力全部集中在当前主力战机的制造上，而无视先进战机呢？
答案是不。
对于先进战机的发展要保有两点相对理性的态度：时刻保证技术能够紧随甚至是超越当前国际主流；
时刻保证“先进战机”能够快速投入量产。
我国在这两点上都做的十分完美——从性能上，歼20能够有效制衡F35甚至是F22；
从生产上，歼20的单价要远低于F22、F35，且目前能够大批量投入生产。
这已经足够了~
参考：
《军武次位面》为您解答，
“一直用苏-30挑大梁”这一说不成立！从我国空军的建军体制与战术设计上来说：歼-11A/B主要负责执行空中战斗巡逻及夺取战区制空权的任务，歼-10A主要负责执行协助夺取战区制空权及防空截击任务，歼-10B/C则负责执行协助夺取战区制空权/近距离空中支援/防空压制硬点打击任务，苏-30MKK战机则主要负责执行夺取战区制空权/防空压制硬点打击/反舰攻击任务。

而作为我国空军目前为数不多的具备空中加油能力的第三代重型多用途战斗机，苏-30MKK无疑是护航轰-6K或者运-8高新机的不二之选，也由此成为了各种宣传镜头上的常客。
从这个意义上来说，苏-30MKK在这样的战术环境下成为护航的绝对主力，承担“挑大梁”的任务，倒也没错。

参考：
现在海军航空兵中挑大梁的是歼15，歼11BH；
空军中挑大梁的是歼10A，歼10C，歼11B，歼16，歼20。
之所以会有苏30挑大梁这种感觉，主要是因为海航的苏30MK2，空军的苏30MKK经常出现在日常的为轰-6K护航行动中去。
其次就是歼11B和苏35，至于歼16，歼10C就没有出现过。
发生
第二:苏系战斗机属于服役时间比较长的型号，即便是暴露的雷达信号，也是可以接受的。
所以说，苏30MKK经常参与到为轰-6K护航的行动中去。
在2020年8月份，空军苏30MKK战斗机经过空中加油，以0.95马赫的速度持续飞行了10个小时，约合1.1万千米。
以此创下了国内战机持续飞行时间最长的记录。
当然，战斗机持续飞行时间在10小时
1991年，两架F15E战斗机持续飞行了15.5个小时，航程达到了1.1万千米。
2011年，一架F16战斗机持续飞行了13.5个小时，航程也在1左右万千米
由此可见，战斗机要进行长时间的飞行主要就是由“战斗机的可靠性+飞行员的承受能力”决定的。
当然，并不是说海空军现役战斗机中只有苏30具备长时间的持续飞行能力。
像歼20，歼16，歼11B，歼15，歼10C，苏35，歼轰-7都具备这样的能力。
只不过基于某些原因考虑，
国内的苏30主要就是苏30MKK和苏30MK2空军苏30MKK的性能苏30MKK的空重为18.4吨，机体内部载油量为9.4吨，也正好是高达9.4吨的内油，使得苏30MKK不必挂载副油箱，仍然具备3600千米的航程和1500千米的作战半径。
另外，改机安装有两台军用推力为7.6吨，加力推力为12.5吨的AL-31F航空发动机。
两台AL-31F航空发动机，即可以为苏30MKK提供25吨的最大推力。
这么来看的话，苏30MKK战斗机的空机使用推重比为1.35。
在60%内油（5.64吨）+2中2近的挂载状态下，其空战推重比在1左右。
由此来看，苏30MKK的推重比与其他三代机相比就处于下风了。
不过，苏30MKK的定位并不是空优战机，而是战斗轰炸机。
将设计重点放在了对地对海攻击上，也有不俗的对空打击能力。
所以说，苏30MKK相对于苏27来说，机动性是有略微降低的。
苏30MKK安装有1部N001VE型脉冲多普勒雷达，该雷达也就是N001改进型号，只是为了适配苏30MKK的多用途能力，额外加强了对地对海探测功能，其性能基本上与N001没有多大的差距。
N001VE型雷达对典型战斗机（RCS＝3平方米）目标探的探测距离为110千米，对海面大型舰船的探测距离为200千米。
该雷达可以同时跟踪10个目标，并攻击其中的1个。
除了正常的探测功能之外，N001VE雷达还具备了地形跟踪，地形回避功能。
在该功能的加持下，苏30MKK可以进行超低空飞行，躲避雷达的探测，达到隐蔽突袭的目的。
为主动雷达制导和半主动雷达制导的空空导弹，提供制导是每个机载雷达都要具备功能，同理N001VE型雷达也具备为R-27，R-77等空空导弹提供制导的能力。
安装了探测目标的雷达，也要有接收目标发射雷达波但是设备。
苏30MKK的前缘襟翼处，安装了SPO-32雷达告警系统，该系统还凸出了襟翼一小段，显得有些突兀。
SPO-32雷达告警系统储存了128种雷达的信息，可以在辐射源探测距离的1.2倍处感知到其位置，并进行报警，以声音，灯光的形式提示飞行员。
在座舱风挡的右前处，还安装了OLS-35球形红外探测器。
该探测器对处于尾追状态下战斗机的探测距离为50千米，也成为了苏30MKK第1种隐蔽探测系统。
苏30MKK一共拥有12个外挂架，其中机翼下面分布着8个，机身中轴线处分布着2个，进气道下部分布着2个。
为了提升苏30MKK的挂载能力，对进气道下部的2个，机翼内侧的2个，机身中轴线处的2个，这8个挂架进行了加强，以便于挂载重型对地对海攻击弹药。
即便是挂载6枚对面攻击弹药，苏30MKK还剩6个挂架可以用来挂载R-27，R-77，R-73等空空导弹。
这样一来，苏30MKK的多用途能力就比较强。
海军航空兵苏30MK2的性能苏30MK2也就是苏30MKK的改版，其不仅仅是代号发生了变化，内部的航电系统也随之增强了。
苏30MK2安装的是一部N001VEP雷达，该雷达是在苏30MKK使用的N001VE的基础上改进而来的。
该雷达的探测性能与N001VE相当，只不过可以同时跟踪10个目标，并攻击其中的2个，其他性能，与N001VE没有多大的区别。
像发动机，航程，载弹量，挂架等参数上，苏30MK2与苏30MKK也保持着一致。
基本上，可以认为，苏30MK2就是苏30MKK的换雷达改进版，两者的整体性能相差不大。
只不过，相对于苏30MKK只能使用俄制武器来说，苏30MK2具备了兼容国产武器的能力。
根本原因就是破解了苏30MK2的源代码，使得其挂载霹雳-12，霹雳-8B成为现实。
这也可以经常见到，苏30MK2挂载霹雳-12和霹雳-8B出镜的图片。
综合来看，在上世纪苏30MKK和苏30MK2不失为一款性能强大的多用途战斗机。
不过在今天，随着歼16，歼11BS，苏35，歼20的服役，苏30MKK的性能就被比下去了。
尤其是在复杂的电磁环境下，苏30MKK的N001VE雷达和苏30MK2的N001VEP雷达根本无法有效的锁定目标，那超视距空战自然是一塌糊涂。
当初一共引进了76架苏30MKK和24架苏30MK2，这100架苏30战斗机就想扛起大梁，简直是是痴人说梦。
2种苏30系列战斗机的性能不足，以至于在如今的空战中发挥不出多大的作用。
且数量也不够多，拼数量也没优势。
在数量和质量均没有优势的前提下，苏30战斗机凭什么担当空防重任呢？
只能说，从1990之后，到2010年之前。
这20年的时间里，苏30和苏27战斗机的确撑起了防空伞。
但是进入2010年之后，尤其在2016年歼10C和歼16服役，2017年歼20服役，空军的三剑客彻底成型。
还有数量较多，质量也更好的歼11B，歼11BS，歼10A。
自此之后，海空军的主战装备的组成由“三代机为尖端+二代机为主体”，向着由“四代机为尖端+三代半和三代机为主体+二代机为补充”转变。
目前来说，转变正在进行。
现阶段歼20+歼16+歼10C的总数接近600架，就世界范围内来看，也是一股极为强大的空中作战力量。
只不过还依然保留有300多架歼8-2和歼-7这两款二代机。
等到歼8-2，歼-7，歼11A，歼轰-7彻底退役后，海空军的主战力量将由“歼20+歼16+歼10系列+歼11B系列+苏35+歼15”构成。
彻底形成以“三代机为主体+三代半战机为骨干+四代机为尖端”的强悍空中打击力量。
综合来看，在第一个发展阶段，苏系战机的确发挥着至关重要的作用，在第二个发展阶段，苏系战斗机的作用就明显下滑了。
最终苏30MKK和苏30MK2将不会承担对空作战任务，而会成为一款专用的对地攻击机型，就和如今歼轰-7的作用差不多。
所以说，就目前而言，挑大梁是歼20，歼16，歼10C，歼11B，歼10A，苏35，而不是苏30MKK和苏30MK2。
至此可以说一句，“进口的侧卫时代终于过去了，此后将由国产战斗机替代侧卫守卫海空”。
那么，国产战斗机中，可以取代苏30MKK和苏30MK2，成为未来10年左右主要多用途作战力量的也能在歼11BS/BSH和歼16了。
首先可以排除的就是歼11BS/BSH，因为在如今的技术条件下，歼11B系列也属于落后的机型，毕竟在三代半战斗机扎堆出现的前提下，还属于三代机的歼11B系列，着实落后了。
其态势感知能力，超视距空战能力无法与主流的三代半战机相匹敌。
那在10年以后，就更无法抗衡了。
所以说，歼11B系列战斗机是不能取代苏30MKK和苏30MK2成为未来10年的主战机型。
那么最终入选的也就只有歼16单从载弹量，挂载能力，航程，挂弹丰富性来看，歼16比起苏30MKK和苏30MK2也丝毫没有劣势。
同样为12个挂架，同样为9吨左右的内油，同样为12吨的最大载弹量，同样为3600千米上下的航程，同样为1500千米左右的作战半径。
基于
而歼16可以保持10年左右领先优势的主要原因就是:先进的航电系统+一流的武器。
随着科技的发展，超视距空战会成为未来唯一的空战模式，那么机载航电系统和机载武器的性能就显得尤为重要。
现阶段的歼16在基于有源相控阵雷达为核心，集电子战系统，红外，光电，通信，导航，数据链于一体，具备了较强的态势感知能力。
可以说，除了隐身性能之外，歼16的航电系统并不比四代机差多少。
且歼16已经全部实现了国产化，利用后期的先进技术对其进行升级改进也显得更加轻松容易。
所以说，航电系统的优势，是歼16可以取代苏30MK2和苏30MKK成为海空军新锐作战力量的原因之一。
除了先进的航电系统之外，歼16所用的机载武器性能也达到了世界一流的水准。
如采用双向数据链，双脉冲固体火箭发动机的霹雳-15远程空空导弹。
以及采用红外成像导引头，具备大离轴发射角的霹雳-10近距格斗导弹。
当然，空空导弹的技术并不会止步于此，和航电系统一样，也会越来越先进的，届时歼16再挂载后续先进的空空导弹配上后续先进的航电系统，那整体作战实力还会进一步加强的。
所以说，歼16是绝对可以做为苏30MKK和苏30MK2的替代者，成为未来10年之内海空军先进的多用途战斗机。
从苏30到歼16，海空军的多面手打击力量将完成一次大跨步的前进 。
尽管苏30战斗机已经落后了，但是其对海空军战斗力的提升，以及航空工业的发展起着不可磨灭的作用。

参考：
如今我军确实在使用苏30相当多，在许多行动中可以看到它，这个并不是什么意外的，因为在远程作战中，它一直处于主力地位，这个位子在目前没有战机可以与之争的。
目前歼16也只是刚刚开始服役，而且它主要列装给空军，而是苏30MK2为海军航空兵，也就是说，海军派战机参与远航训练，那么只能选苏30MK2,而不是歼16,一是，因为海军没有歼16，二是，没有更合适的型号，因为苏30,这个编号本身代表的意思：攻击机，MK2型又是专门海军航空兵开发的型号，主要提升搜索和攻击能力，能够携带空基型反舰导弹，有较强的制海能力。
论到制海作战能力，可以比歼轰7相比，而且它依然保留了空战能力，这才是它比更被喜欢的原因。
苏30除了自身的制海能力，也可以担任轰6K的护卫，属于一个多面手，这才是重点。
相比之下，歼16主要为空军开发，强调对地攻击，也许只有等以后开发专用的海军型吧，这个故计也就是时间问题了。
其实歼16也是刚刚服役没多久，数量还是相当有限的，估计空军自已都不够用，海军一时半会是抢不到了。
至于歼20,它属于制空型战斗机，不是用多用途战机，不具备代替苏30的能力，没有强大的对海作力，这属于在设计就没有强调的东西，在未来相当长的时间内，歼20的任务就是制空。
或都说，苏30与歼20没有可比性，不能放到一起的。
再说了，才刚刚服役，距离形成战斗力，参与远程巡航任务尚有不小的距离。

参考：
感谢，可能提问者对空军具体机型和主要功能了解的并不是太清晰，导致提问有些不合理，这也正能体现咱们平台的优势，正因为不清楚才要询问，也给同学们相互学习的机会。
笔者在这里也要向大家好好学习。
咱们说问题，首先说歼20战机与苏30战机是作战功能上不同的飞机。
歼20战机是一种制空战斗机，主要强调其空战性能。
而我们引进的苏30MKK主要是强调对地，对海（舰）的打击能力，并具有一定的空战能力。
目前的歼20战机还没有强调对地，对海（舰）的打击能力，日后自然会发展这样的型号。
第二，我国引进的苏30MKK和苏30MK2大约80架左右，并且都是部署海军航空兵，并不是进入空军服役，苏30的引进是我国海军真正拥有了对外威慑的能力，尤其针对日本方向，和琉球美军基地方向。
正是因为苏30拥有强大的挂载（载弹12吨）和打击（2000公里左右）能力，我国才大力发展我们自己的歼16多用途战机，歼16战机，继承了苏30的强大性能的同时，改进了机载电子设备，机体材料，发动机等完全国产化，大大提升了其性能，是我国未来的对地，对海（舰）的主力打击兵器。
苏30强大的作战能力，都是超越我们现役装备的苏27制空战机（作战半径约1400公里），歼10制空战斗机（作战半径约1100公里），歼11制空战斗机（作战半径约1400公里），歼轰7歼击轰炸机（对地能力强，作战半径约2000公里）的。
他们要么在作战性能，要么作战半径都达不到苏30的水平，所以不能胜任苏30的任务。
歼16战机第三，苏30目前还是海军航空兵的主力机型，未来可能被歼16所取代，但是海军的远海训练，作战，威慑还是苏30最适合，而且保卫轰-6K的战略巡航非苏30莫属，毕竟轰-6K近3500公里的作战半径，也只有苏30进行空中加油才能护卫。
而且还有一定的对海（舰）打击能力。
轰6K轰炸机第四歼20作为中国的五代机，毕竟刚刚服役，生产数量还相对有限，部队的基本训练，跟飞行大纲还需要编写更完善，目前来说，歼20战机只是刚刚形成了初始就在能力。
国家不可能把这种战机用在出海巡航，目前歼20战机的数量有限，只能优先装备空军。
当今20战机进行大量量产的时候，才可能生产海军型的，才可能配备海军航空兵。
只有这个时候歼20的海军改进型，才能伴随轰炸机进行远海威慑巡航。
但是这样的前提是，我们空军的轰20隐身战略轰炸机服役，作为轰20的带刀护卫。
歼20不可能跟随轰6K进行远海护卫训练，那样歼20战机的隐身意义就不复存在了。
轰20的设想图所以即使我们拥有歼20战机，也不可能进行远海威慑巡航，只有等到歼20的海军改进版面世，并且伴随的是轰-20隐身轰炸机，这才是最佳的搭档。
目前来说，歼16在未来会逐渐取代苏30成为海军航空兵挑大梁战机。
同学们觉得我们未来会不会大量生产列装歼16呢？
欢迎留言评论！
参考：
近几年我国在战斗机的研究、制造等方面取得了很大进步，很多新型战机开始进入服役阶段。
比如我国的第一款四代机歼20、重型舰载机歼15、中型多用途战斗机歼10C、重型多用途战斗机歼16等。
我国引进的苏30战机的具体型号是：苏30MKK、苏30MK2，属于双座、重型、多用途的三代半战机（我军方划代方法，俄罗斯标准称为四代半）。
类似于美国的F15E战斗轰炸机，可执行对空、对地、对海作战等任务。
航程远、载弹量大，是其最大特点。
关于苏30MKK、MK2的具体性能参数等，以前答过这类问题，这里不提。
我海航的苏30MK2题中的“一直用苏30挑大梁”，这种说法不完全正确：苏30MKK、MK2主要装备在我海航，曾在我海航中担当“挑大梁”的角色。
随着科技的进步，苏30系列的雷达系统、航电系统、武器系统等已渐渐无法适应现代信息化战场环境，“退居二线”已是必然的趋势。
歼20，是我国第一款四代隐身战斗机，其目前正处于“小批量产阶段”，主要原因就是歼20的配套发动机涡扇15仍未服役，歼20还有相当大的提升空间。
作战任务不同，是歼20、歼10C等战机无法替换苏30系列战机的最主要原因。
苏30MKK在我军新型战机中，唯有歼16与苏30系列战机作战功能相同，都属于双发、重型、多用途战斗机——也就是战斗轰炸机，我国称之为歼击轰炸机。
但歼16又与苏30系列有很大的不同：歼16就是以“战斗轰炸机”为设计目标的战斗轰炸机，“拥有强大的对地、对海打击能力”是其设计指标；
而苏30MKK、MK2毕竟是在空中优势战斗机苏30的基础上改进而来，对地、对海打击能力是其“兼具”的能力，对空作战仍是其最强的地方。
未来，替换苏30MKK、MK2的多用途（战斗轰炸机）战斗机，只有歼16。
根据公开消息，我海航中的一个团已开始，换装歼16。
原苏30MKK、MK2因其未到退役年龄，将退居“准二线部队”。
歼16装有新型有源相控阵雷达、我国最先进的航电系统、武器系统等等，在其身上还“部分应用了四代机技术”，其还具有“远程视距外作战能力”。
歼16实用航程3900公里，作战半径1500公里，载弹量12吨，可挂载我国最新的空射型各种导弹、精确制导炸弹等，是当之无愧的“空中炸弹卡车”。
目前，歼16还无法全部替换苏30系列战机，最主要的原因就是：产能不足。
也就是说歼16的生产数量还不够，只能逐渐替换苏30系列战机。
再有一点原因就是：苏30MKK、MK2还能满足绝大部分的作战任务，其不足之处将以歼16等战机补充。

参考：
首先咱们国家空军目前挑大梁的是歼10和歼11系列战机。
之所以会频繁出现苏30是因为近期前出第一岛链的训练中，陪同轰-6K的都是苏-30MKK，给观众朋友们造成咱们空军新战机频出的情况下，仍在继续使用苏-30MKK。
这其实和苏-30MKK自身的性能和任务性质有很大的关系，由于苏-30MKK是我国目前综合性能、训练成熟度、性价比最高的战斗机，即可对地又可对空，并且载弹量较大、航程较远，可以满足轰-6K的伴飞要求。
由于前出第一岛链对航程和战斗机的综合性能要求实在是过高，主要表现在一是要有超过4000公里的航程；
二是具备良好的对空对地攻击能力。
我国目前只有自行研制的歼-16可以达到这种战术需求，但是考虑到歼-16刚刚研发装备不久，所以使用成熟稳定的苏-30MKK是最为经济的选择。
目前我国尚有百余架苏-30MKK，距离该型号战机退役可能还是十余年的时间，随着歼-16的逐步列装，最大限度的发挥苏-30MKK的战术作用，既可以锻炼飞行员队伍，又可以加强对域内国家的威慑，所以苏-30MKK无疑是最佳的选择。
事实上，武器装备的使用都是又一个渐进的过程，歼-16的研发是为了弥补我国在远程战斗机上的短板。
从现有的歼-10、歼-11、歼-16、歼-20、苏-30MKK等战斗机布局来看，只有苏-30MKK不是我国自行研发的国产机型了。
但是苏-30MKK在我国已经装备使用多年，相对来说比较熟悉、得心应手，使用起来也很方便。
从战术价值上看，前出第一岛链苏-30MKK无疑是最为合适的机型，歼10/歼11/歼轰7等机型虽然都各有长处，但是在航程上都不如苏-30MKK来的强大。
所以可以预见的是，未来十年伴随轰-6K前出远征的仍将是苏-30MKK。

参考：
不知道所谓一直用苏30挑大梁的说法从何而来？
无论是装备数量还是重视程度，苏30在目前的中国空军和海军航空兵当中都处于准二线状态，通常都是原装部队接收了新型战斗机以后，将手中的苏30替换到其他装备二代机的部队。
话说苏30初到中国的时候，可谓是集千万宠爱于一身。
当时我军的主力战斗机还是歼7歼8，以及几十架早期型苏27，均不具备发射主动雷达制导中距空空导弹和对地精确打击能力。
苏30正好填补了这两项能力的空白，成为当之无愧的绝对主力。
苏30总共采购了100架，其中空军装备了76架苏30MKK，海军装备了24架苏30MKK2。
本来中俄双方还有后续订单，只是由于中国自行改进升级国产化的歼11B引发知识产权纠纷，中国取消了购买苏30MKK3的计划。
一晃十多年过去了，在歼20歼16歼10C等新锐战斗机大量服役的情况下，苏30难免尽显老态，雷达航电武器系统均已大幅落后，不过在我军越来越频繁的远洋演练中却始终保持着很高的上镜率，给了大家一种“一直挑大梁”的错觉。
其实原因很简单，苏30是双座战斗机，又具备空中受油能力，很适合伴随轰6K、高新系列进行长时间的远距离巡航，两名飞行员轮流驾驶和观察也不容易疲劳。
再加上本身是服役多年的进口外贸产品，也不用担心泄露电磁信号特征。
而且苏30也确实老当益壮，多次成功将跟踪干扰我方空中编队的外方战斗机（包括F15、F16、幻影2000-5之流）赶得鸡飞狗跳，充分体现了我军苏30部队过硬的训练水平和技战术素养，不愧是守护祖国天空的钢铁防线。

参考：
这也是没办法的办法，歼-20刚刚进入部队服役，数量不足，还无法成为空中力量的中坚，只能依靠大量的三代机挑大梁，甚至歼-7的部分改进型号还在服役。
按照官方消息，歼-20刚刚服役不久，在2016年珠海航展初次公开露面，然后在朱日和阅兵等场合和《空天猎》等电影作品中多次亮相。
不过目前的歼-20数量还非常稀少，在公开画面中数量从来没有超过5架，使人有理由相信歼-20实际服役数量可能还是个位数。
这样来看，歼-20作为中国第一种具备隐身性能的战斗机，在形成战斗力之前，需要相当长一段时间在己方作战体系中进行磨合，与现有装备形成合力，发挥一加一大于二的作用，其手册编写，人员培训等等实际工作都需要时间来完成。
据推测，歼-20在目前的使用中还没有直接担负防空拦截、护航伴飞等实际作战任务，很可能作为蓝军假想敌部队，模拟敌方隐身战斗机与我方进行空战推演，研究对付隐身战机的战法。
这样，部队日常的空防任务，主要还是由现有已经形成战斗力的J-10，J-11系列作为制空主力，JH-7A负责对地/对海攻击，H-6系列执行远程打击任务。
说SU-30系列挑大梁有些不够确切，我国进口的SU-30MKK和SU-30MKK2系列战斗机具有很强的作战能力，但数量较少，只能算是一个骨干力量。
SU-30是种兼具强大空战和攻击能力SU-27系列改型，据公开资料，中国空军引进了76架SU-30MKK，海军航空兵引进了24架SU-30MKK2。
SU-30进入中国后解决中国空中力量长期缺乏的远程制空制海能力，还一并引进了大量精确制导空射武器，使我国空中力量的打击能力上了一个台阶。
SU-30系列对中国空中力量摆脱了单纯的防空任务，使成为一支攻防兼备的空中力量成为可能，从这个角度说，SU-30系列对中国功不可没。
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