油价贵了滴滴公司会不会调里程费用

我认为不会，滴滴毕竟跟出租车公司不一样。
一般来说，出租车公司会受政府的价格调控，通常有两种方式，第一是发放财政油价补贴也就是所谓的油补，第二是允许出租车提高统一价格或者加收燃油附加费。
而滴滴从理论上享受不了这些政策，同时滴滴的加盟车型也很复杂，不像是出租出就那么几种车型，讲真我在滴滴叫车坐过路虎、奔驰、宝马，也坐过拉菜的小货车，还有电动车，这些车的成本是不同的，统一调价也不现实和公平，车主觉得不合算不赚钱，自然而然就不跑了，自然调节。
而且今年两次顺风车事件已经让滴滴损失了很多乘客资源，如果再涨价，用户会进一步流失，这是滴滴无法承受的，所以滴滴宁可得罪一些车主，也不愿得罪乘客。
所以我认为滴滴调价的可能性不大。

参考：
绝对不会调高里程费。
本性使然。
跑滴滴的钱去加油了，加的油跑滴滴了，几个回合下来，钱在规则的掩盖下，不知不觉从司机的口袋被抽到了平台。
举个极端的例子，某一天，酷热，服务分特低，大半天沒单进来，结果，一百元油，跑了一百元毛收，抽走二十元，接下来只好问老婆了！这情况偶尔会发生，长远看，一百油跑个三百流水也很正常。
关键是含油费的成本部分也被参入抽成了。
一千元的油，三千元的流水，抽了六百，可否3减1的二成四百呢？

参考：
理论上来讲，油价上涨，代表着成本的提高，那么调整里程费也是理所当然的事，这就像是出租车，一般油价上涨，出租车会统一提高燃油附加费用，否则亏损或者少赚的只有出租车司机。
但是我们会发现，从2015年92#油价5.9/升，到现在92#油价7.9/升，滴滴对于司机的里程费并没有提高，这主要是因为滴滴是收取抽成费用的，油价的上涨及下跌对与滴滴这个平台来说影响并不大。
虽然说如果以固定的抽成比例而言，每单价格越高，滴滴可以抽取的费用越高，因此调价对滴滴来说似乎是有利的，但是要记住很重要的一点，滴滴的盈利金额之所以那么高，除了收取的高比例抽成之外，庞大的客户数是更为关键的一个原因，如果客户量下降，对于滴滴而言才是致命性的打击，那么客户选择滴滴的主要原因是什么呢？
除了方便之外，还有一个很重要的因素就是价格，价格的合理才是客户选择的关键。
边际效应经常做滴滴的人应该会发现，一般来说，我们坐滴滴，同样的里程，最终的价格只会比出租车贵一点，这个才是大家选择滴滴而不是出租车的关键因素。
这就是所谓的边际效应，每个客户对于价格都有一个敏感度，也就是可接受的边际价格，当超过这个价格，客户会宁愿牺牲时间或者其他方面的考虑，选择更低一级的产品。
举个大家都有经历过的例子：比如你要去某地，刚好有直达的班车或者公交车，虽然要多等待一会，环境差点，但是价格比出租车低，如果时间并不紧迫，大部分人会选择等待公交车，只有两者价格差不多的话，我们才会选择出租车。
这就是边际效应。
一旦按油价调整里程价格，考虑到滴滴还要抽成，实际调价会高于出租车的调价，每提高一次价格，就会损失部分客户（每个客户所能接受的边际效应价格是有出入的），而失去客户量（这个滴滴估值最重要的因素），对于滴滴来说得不偿失，甚至调价后，由于损失的客户数导致的抽成费比原来还低。
反之，不调整价格，则滴滴对比出租车优势进一步扩大，边际效应扩大，客户数增多，可以收取的抽成更多。
总结调价，损失的是滴滴自身的利益，不调价损失的司机的利益，对于滴滴而言，自身的利益才是最为重要的。

参考：
绝对不会！每个城市的滴滴都是和出租车相平衡！如高于出租车太多，滴滴必死无疑！滴滴不死，天理难容！
参考：
他会考虑司机可笑，他就想着咋坑司机百分之四十了，这种不良企业就为自己才不会管你你司机赚不赚钱