歼15在短跑道起飞满油情况下能携带多少吨弹药

苏-33是短点起飞是无法以满油状况下起飞，还想挂弹药？
库兹涅佐夫级航母起飞跑道一共有三个，第一、第二起飞点在舰首，跑道距离是105米。
第三起飞点在降落跑道区域，跑道距离是195米。
歼-15的数据肯定不用去想，不知道的，知道的不会说的。
以其兄弟苏-33的数据来说，在无风的环境下，其短点起飞重量可以为24吨，普通航行情况下，起飞重量为26-28吨，甲板风在25节
另外有资料说，试飞员普加乔夫（普加乔夫眼镜蛇机动听说过没？
）曾在32节甲板风情况下，在105米起飞跑道进行31.8吨的极限起飞。
苏-33的空重是19.6吨，内部油箱可以容纳9.4吨的燃油，两者之和就已经是29吨，实际上，正常情况下，苏-33一般是装载5.4吨的燃料起飞，对于防空拦截任务来说，这些燃料是足够用了。
而在第三起飞点，195米跑道起飞的话，在25节甲板风情况下，可以进行最大33吨的起飞，不过该起飞点出动效率比较低。
歼-15整体结构跟苏-33一样，9.4吨的最大内油不会变，空重可能因为复合材料应用原因要比苏-33轻点，但现在航电爆炸时代，要增加航电设备重量。
最大优势是海太行，最大推力13.2吨，比AL-31要大0.7吨，未来还会推出14吨推力版的海太行，从而对起飞性能有所改善，但是想要改太多是不大可能的时期。

参考：
回答！这个问题比较专业化，而我们却是专业以外的人！好在平时比较
为了保持油弹均衡，即要有一定的作战能力，还要有一定的航程，只能均衡两折。
如果在载油量保持三吨
如果已经获得成功的话，那么歼15就可以携带至少五吨左右的弹药从“辽宁”号上起飞，然后再由伙伴加油机从甲板上起飞伴行加油！这样既能有足够的作战航程，又有足够的作战威力！妄自评论一下，既非专业人员，自然回答绝非专业，望多指正。
见笑！
参考：
，关于你问的这个问题一个是比较专业，另一个比较敏感。
关于歼15战斗机的具体性能目前仍未保密阶段，在这作为非专业人士就不在这多谈了，也希望大家能正确对待这些问题。
我们这次从侧面了解一下外军一些相关资料。
俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰和苏33舰载战斗机的问题。
首先我声明，我所发表的都是网络上能搜集到的资料以及国内正规期刊发表的内容，由于是外军武器，不涉及国内机密问题，再加上里面有许多个人推测，所以如果要说泄密的就不要再说了。
首先我们要知道，库兹涅佐夫号是滑跃式起飞方式，甲板上有短起飞（图中1、2号）点和长起飞点（图中3号）。
苏33战斗机空重19.6吨，最大机内燃油为9.3吨。
根据现有资料，在无风情况下1、2号起飞点110米起飞，飞机最大起飞重量不超过28.1吨，此时不要说挂载武器了，连燃油都不能加满。
如果有25节风的情况下，1、2号起飞点110米起飞，飞机最大起飞重量极限情况下可
如果在3号起飞点195米起飞，苏33极限情况下（最低下滑安全高度）可以达到38吨最大起飞重量，也就是能达到武器满载。
正常情况下也能以36吨起飞重量起飞。
此时甲板风必须达到25节。
由此可以得出结论，在理想情况下（195米长起飞点，25节风速，飞行员水平优秀），苏33可以在满油状态下达到武器满载，也就是6.5吨，完全可以满载空对空导弹。
最后说明一点，航母飞机的任务通常不会完全满油或完全满弹起飞，而是根据不同任务调配不同的武器和油料比例。
而且为了保证出击效率，航母不可能随时都保证从195米长起飞点起飞，毕竟还要保证飞机降落。
所以关于航母起飞与挂载是一个动态考虑和调配的问题。
最后说明一点，图片是摘自网络，如果存在不合适的地方我随时修改。
如果感觉我的回答还不错，可以

参考：
，这个问题对我来说不是专业，我也是经常看一些杂志报刊还有网上的一些军事知识才略知一点儿的，所以我的回答就算是互相交流一下吧。
起初中国有了瓦良格航母后就考虑引进一批舰载机，而且最初考虑引进的是俄罗斯的苏-33，这个是俄军现役的舰载机，后来谈判没成功，正好乌克兰有一架苏33的原型机，中国买回来后进行研究仿制，研制成功了我军现在的歼-15，歼15的最大起飞重量应该是32点几吨吧，在短跑道上起飞的话，去掉载油，最大载弹量也就是五到六吨。
回答的不知道是不是准确，互相交流吧，
参考：
载弹多少无所谓，现在和平时候，我国航母情况也就吓吓周边不老实的小国家，哪怕不带一点弹，任何国家都不敢把它击落。
我国滑跃航母飞机搭配不合理，本来就没弹射系统，像歼15太大太重，应该只配几架就可以了，应该增加一款小一点，轻一点的飞机，主要任务就是制空，能快速起飞，轻便灵活！只有生产出带弹射装置的航母时候，才多增加歼15这样的飞机，轻小型飞机一样不可缺！只有带弹射装置的大家伙出来了，才是真正的具有强大战斗力，
参考：
歼15舰载机是在苏27的基础上改进来的，中国的歼15虽然是从乌克兰获得的T10原型机，但是本质上还是苏27的改进型舰载机。
作为舰载机，其相对于苏27最大的改进是加装了一对鸭翼，同时增大了机翼面积，这两方面的改进都是为了提高低速性能下战机的升力，因为歼15战机本身是在航母上起飞的，其最远的起飞助跑距离仅仅只有195米。
怎么样快速的起飞是舰载机面临的首要问题。
至于说到载弹量，则是其次要考虑的问题。
那么歼15在航母上起飞的前提下载弹量到底怎样？
是不是像大家说的那样，歼15因为是在滑跃甲板的航母上起飞，其作战半径和载弹量都很小呢？
苏33的航母起飞载弹量是怎样的？
俄罗斯唯一的航母库兹涅佐夫号航母已经放弃了苏33这种重型舰载机的使用，转而使用中型机的米格29作为新的舰载机。
军迷因此判定我们的中型舰载机歼15也是一款并不优秀的舰载机，其判断的依据正是我们上面提到的无法满油满弹起飞，那么歼15具体载弹量是怎样的？
这个似乎没有公开的数据，我们只能通过前苏联时期苏33舰载机的挂载能力，从而对其进行管中窥豹，窥测一下歼15的具体性能如何。
在这里首先说明一下，舰载机在航母上是不是能够顺利起飞，主要看的是飞机在离舰的一瞬间能不能在尽量小的下沉距离下重新起飞。
飞机因为助飞距离很短，那么载弹量和载油量一旦超过一定的极限，即便是美国的弹射型航母舰载机依然会因为速度太低而掉到海里的情况出现！而实际上即便是美国的超级大黄蜂舰载机依然存在离舰之后下沉的情况，只是下沉的距离较短而已。
而苏33舰载机的下沉幅度同样的跟其挂载重量和燃油携带量有关。
飞机本身的空重仅有18吨多点，如果不携带燃油和弹药显然是不可能的，但是携带的多了，很可能因为飞机离舰的一瞬间因为速度不够而掉高度，库兹涅佐夫航母和我国的辽宁舰以及山东见舰艏滑跃甲板距离海面的高度是25米，也就是说，只要舰载机在起飞之后掉的高度不过这个距离就可以飞起来的话，就不会掉到海里去。
那么具体到短距起飞点和长距离起飞点苏33可以接受的极限起飞重量多少呢？
根据俄罗斯已经解密的前苏联关于苏33舰载机在短距起飞点和长距起飞点的数据。
在105米短距起飞点起飞的苏33，最大起飞重量在25吨，26.5吨，28.5吨以及31.5吨三个起飞重量的测试全都顺利起飞了。
即便是在短距起飞点上起飞的苏33，也可以以最大31.5吨的最大起飞重量起飞，这也就解释了我国山东见舰上歼15舰载机满挂载4枚反舰导弹和4枚空空导弹的挂载方案的合理性了。
如果苏33在短距起飞点可以顺利起飞的话，意味着，苏33舰载机具备最大13吨的燃油弹药携带量，这已经超过了世界上包括超级大黄蜂之外的所有舰载机的挂载能力了。
那么前苏联时期实验的苏33舰载机在不同起飞重量下的最大掉高度是多少呢？
首先是25吨短距起飞点的数据，此时的苏33舰载机携带燃油4.5吨，弹药1.5吨，大概也就是四中两近六枚空空导弹的载弹量。
其离舰姿态稳定，没有任何下沉。
不过苏33仅仅携带4.5吨燃油的话，其作战半径最多也就500公里，很显然不能达到航母的使用要求。
在26.5吨挂载的前提下，机内燃油同比例增加到了6吨，这样可以保障舰载机拥有650公里的作战半径，此时的苏33在起飞离舰瞬间的姿态也非常稳定，和25吨最大起飞重量的前提下相比几乎没有任何高度下降，属于比较安全的起飞挂载。
其次是重挂载条件下的28.5吨，此时的苏33允许携带的燃油数量达到了8.5吨，几乎达到其最大9吨燃油携带量，可以实现1000公里的最大作战半径，同样挂载6枚空空导弹的前提下，苏33舰载机具备在航母前方300公里至少巡航3个小时的能力，此时的苏33已经具备了和美国F14以及超级大黄蜂弹射起飞条件下同样的作战效能。
而此时苏33在航母上短距离滑跃起飞的时候，基本上还属于安全可控的范围，虽然离舰瞬间高度有下降，但是可以顺利起飞，也因此，前苏联得出结论，在短距起飞点起飞的苏33最佳起飞重量是28.5吨。
而对于短距起飞点的极限测试还没有终止，苏联人又将最大起飞重量增加到了31.5吨，这个重量即将达到了33吨的苏33最大起飞重量了。
这一苏33无论是机内燃油还是外部挂载能力，都超过了美国的超级大黄蜂舰载机。
这样的起飞重量在飞机离舰的瞬间飞行姿态已经很不稳定了，在离舰之后飞机下降高度达到了20米，基本上还有5米就要掉到海里了，虽然这样的挂载依然能够起飞，但是在短距起飞点起飞舰载机已经非常危险了。

从
但是歼15相比苏33更大的改进是航空电子设备，这导致歼15使用复合材料减掉的重量又在航电设备上加上来了，不过歼15即便如此，依然比苏33的重量稍轻。
依照目前公开的信息，我们的歼15应该采用的动力系统依然是俄罗斯的AL-31F发动机，跟苏33相比没有本质的提升，所以歼15在山东舰和辽宁舰上的起飞性能虽然相比苏33略有提高，但是并没有本质的提高。
也就是说，我们依照苏33舰载机的实验数据可以推测出，歼15在近距离起飞点的最大起飞重量依然不超过29吨，而在195米重载起飞位置可以实现33吨的最大起飞重量起飞！歼15的机内燃油携带量是9吨，在轻载起飞位置以28吨的最大起飞重量起飞的时候，歼15可以携带6吨燃油和4吨弹药，这样的挂载能力可以考虑携带6枚
而6吨的燃油携带量可以保障歼15具备最远1000公里的作战半径。
而在重载起飞位置，歼15的最大起飞重量几乎没有了限制，虽然达不到陆地机场的起飞自如性操作，但是已经完全实现了最大重量33吨的起飞，此时的歼15舰载机完全化身为了世界最强舰载机。
不受任何限制。
上面我们看到苏33的实现数据推测出的歼15的起飞和武器油料的携带能力我们发现，我国山东舰和辽宁舰以歼15为舰载机并不是大家想象的那么不堪，那么既然弹射型航母足够满足舰载机满油满弹起飞了，我们为何还要发展弹射型航母呢？
想必这个问题大多数读者看到这里都是心存疑虑的。

现代海战，信息第一，作战第二。
对于航母战斗群战力发挥最重要的是预警机。
尤其是固定翼预警机的存在与否几乎决定了海空战争的胜利与否。
而滑跃型航母是无法起飞固定翼预警机的，这是目前需要发展弹射型航母的一个最重要原因。
另外，滑跃型航母上虽然可以重载起降歼15舰载机，但是因为只有一个重载起飞位置，势必在飞机的出动效率上跟美国四条弹射器的飞机出动效率没有可比性。
如果歼15全部要从195米重载起飞位置起飞，要完成14架飞机的起飞编队，最少需要30分钟的时间。
而美国的弹射型航母只需要8分钟就可以完成同等数量的超级大黄蜂起飞。
在瞬息万变的战场上，十多分钟的时间或许就可以决定一场战争的胜负。
所以说为了出动效率考虑，也需要发展弹射型航母！需要指出的是：目前歼15舰载机还是比较保守的设计，发动机采用的依然是俄制AL31，机载雷达依然采用的是机扫雷达。
比如我们熟知的涡扇10C发动机以及更加先进的相控阵雷达都没有安装，而这些先进的动力和电子设备主要安装在歼16上。
将来我国的歼15战机的起飞性能和作战能力还有提高的基础，至少在未来可以将安装在歼16上的成熟产品移植到歼15上来，届时，歼15的最大动力至少提高2吨
届时，歼15作为全世界唯一的重型舰载机战力也将得到彻底的发挥，我国的滑跃型航母战力也将得到质的提高，达到弹射型航母战力的70%以上，将来可以考虑和弹射型航母形成双航母编队，以弹射型航母上的预警机作为指挥平台，我们的滑跃型航母的短板将会被彻底补齐！