美国卡28nm芯片对比亚迪的影响是什么

没有任何影响这个级别的芯片国内完全自给自足的
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美国卡28nm芯片对比亚迪有影响吗?
应该影响不大,比亚迪作为国内最大的IGBT厂商可以做到自足自给,但是汽车芯片大部分用不到28nm,55nm左右就可以了,这些对比亚迪没有影响,因为它自己都能造了。
但是一辆车上不仅仅低制程的芯片,也有高制程的芯片要用,譬如自动驾驶芯片、智能座舱芯片,这些需要14nm_28nm,甚至7nm,所以多少也有影响的,不过比亚迪没有被制裁的范围内,完全可以采购这些芯片。
据最新消息报道,国产28nm可以在今年年底量产,这样我们可以运用自己的半导体设备生产28nm芯片了!明年年底可以达到14nm,如果实现突破,我们就可以真正做到自主自给了。
国家这几天也在加大最半导体的政策倾斜,实行免税政策,比亚迪作为国内少有的注重技术的企业,值得很多营销公司学习。
不仅仅要技术,也要有担当承担历史的责任。
最后想说,比亚迪好样的。
电池技术还是可以的,几百万一辆的电动大巴出口许多欧美国家,中国不是只在低端生存,也要占据高端市场。
也正是这样的企业存在,才能减少欧美汽车企业对中国消费者的收割。
支持比亚迪!支持中国制造!支持国产!现在最大的流氓国家都开始搞民粹,我们支持一下中国企业不过分吧!
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应该影响不大,目前中芯国际已经可以量产7纳米,上海微电子也能制造28纳米光刻机,对于车载电子,因为没严格功耗要求,28纳米已经能满足使用。

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除了手机需要用小尺寸芯片,其他产品难道不能用大尺寸的吗?

参考:
不是说自己能做28纳米的么?

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基本没影响,比亚迪用不上28nm的芯片

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