美国有多少飞机制造厂

美国著名的飞机制造公司有:(1)洛克希德?马丁公司(军用飞机),(2)波音公司(军民两手抓),(3)诺思罗普-格鲁门公司(军用飞机),(4)通用动力(不玩飞机了),(5)贝尔公司(直升机领域军民两手抓),(6)西科斯基(直升机领域军民两手抓),(7)塞斯纳(专门造私人定制的小型民用飞机),(8)湾流公司(公务机)。
洛克希德?马丁公司,军用飞机领域的领头羊,其代表作有:F-117、F-22、F-35三款时髦的隐身战斗机;
另外,它买下了通用动力公司的著名战斗机版权F-16“战隼”战斗机。
F-16是通用动力研制的,并非是洛马公司研制的,另外,F-111也是通用动力公司研制的;
洛马公司还生产运输机,包括C-130“大力神”战术运输机系列;
U-2高空侦察机、SR-71“黑鸟”侦察机也是它的大作。
著名的P-3系列反潜机同样是洛马公司的产品。
除了生产各种军用飞机,洛马公司还插手航天类产品,“大力神”火箭就是它搞的,还有,美国潜艇上的“三叉戟”潜射弹道导弹也是洛马搞的。
洛马公司还搞了弹道导弹防御系统,各种卫星等等,产品太多了。
对了,美国总统的海军陆战队一号”直升机也是它搞的。
波音公司:美国最大的飞机制造商,战斗机领域主要产品有:F-4“鬼怪”战斗机(退役了)、著名的F-15“鹰”重型战斗机系列、F/A-18“大黄蜂”战斗机系列。
B-52和B-1B战略轰炸机也是波音公司的产品。
C-17“环球霸王III”军用运输机也出自波音公司之手。
波音公司还抢占直升机市场,CH-47“支奴干”、AH-64“阿帕奇”都是它的产品。
另外,KC-135空中加油机、P-8巡逻机,以及有名的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机也是它的产品。
轰炸机领域,B-1、B-52轰炸机也是波音公司生产,不过,B-1轰炸机由北美航空研发,该公司被罗克韦尔公司合并了,后来又被被波音公司给收购了,所以,把头衔挂在了波音公司头上。
E-3、E-737预警机,E-4、E-6指挥机,KC-10、KC-135、KC-767加油机都是波音公司的菜。
还有美国总统的“空军1号”也由波音公司研制。
另外还有无人机等等吧,太多了。
诺思罗普-格鲁门公司:早期的F-5“虎”式战斗机就是它的产品,现在少见了。
F-14雄猫战斗机是格鲁门的孩子,伊朗还在用。
能看见的有B-2“幽灵”隐形战略轰炸机、RQ-4“全球鹰”无人机、E-2C“鹰眼”、E-8、E-10空中预警机,这都是格鲁门公司的产品。
美国的航母基本都是主打的,还有核潜艇等。
通用动力:F-16战斗机,F-111变后掠翼战斗轰炸机都是它的产品。
1993年,通用动力将固定翼军用飞行器部门(含F-16生产线)出售给洛克希德。
西科斯基:CH-53E“超级种马”、UH-60“黑鹰”直升机、S-70中型通用及攻击直升机。
波音和西科斯基公司联合研制了梦幻造型的科曼奇直升机,贝尔公司:AH-1眼镜蛇直升机。
贝尔制造直升机,主打民用版本。
湾流:专门造公务机。
塞斯纳:专门造小型私人飞机。
美国所有的飞机制造商全部为私营,没有国营的,都是财团势力集团控制,与军方,政府,国会有一个利益链条,共生共存。


地球上没有比飞机跑得更快的运输工具,在民用上真正体现出时间就是金钱,于军事上那便是唯快不破,曾在二战制造了28万架飞机的美国,仍维持了航空航天公司8800余家,其中大的飞机制造巨鳄有洛马,波音,诺格,西科斯基,贝尔,塞纳斯,湾流,豪客,德事隆和贝斯特等,十多家的样子。
过去大名鼎鼎的麦道没有了,罗克韦尔,费尔柴尔德和休斯也没有了,并入了巨头之中。
打造过“空中宝马”的西锐,被中国成功收购。
全球最大的飞机制造公司波音,看上去有点难,然空客一时还不能撼动它的地位。
数不清的名机,拿出一型就可以吃老本多年,比如湾流的G550,以色列拿去改为预警机后,就被新加坡和意大利等赶上门购买,再比如贝斯特的BT-67,中国曾经购买过一架极地型号,编为“雪鹰601”,它是当今世界最好的极地飞机。
美国战后几十年,铺就了一个硕大的航空产业摊子,在全球拓展分包制造业务,有效构成了一个完整的产业链,从来没人想过撼及它的产业地位。
首先有高科技加持,被世人目为最好的飞机;
其次从来舍得下血本,拉动产业不断升级,因此何时打包卖波音,几十年内还不是可以想像之事。
最后是军民融合的路子广阔,以军用带动民用,民用飞机也铺就了军事装备的强大,这么说吧,仅军用大飞机就有上千架之多,没有任何一个国家的军用飞机有如此之多。

参考:
通用动力公司通用动力(General Dynamics)是一家美国国防企业集团。
2005年时通用动力是世界第六大国防工业承包商。
由于近年来不断的扩充和并购其他公司,通用动力现今的组成与面貌已与冷战时期时大不相同。
现今通用动力包含三大业务集团:海洋、作战系统和资讯科技集团。
2020年5月,福布斯全球企业2000强榜发布,通用动力公司位列214位麦克唐纳-道格拉斯公司麦克唐纳-道格拉斯公司(McDonnell-Douglas Corporation)是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。
1939年由詹姆斯·麦克唐纳创办,称麦克唐纳飞机公司。
1967年兼并道格拉斯飞机公司,改为现名。
从那时起,与波音公司在1997的合并后,它生产了一些知名的商业和军用飞机,如DC-10客机和F-15鹰等空中优势战斗机。
该公司总部设在密苏里州的圣路易斯附近的路易斯国际机场,而其子公司麦道公司的总部则设在未合并的密苏里州圣路易斯县。
波音公司波音,即波音公司,是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。
此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。
波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。
就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。
2015年公布了其最新市场展望,预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位,且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。
2016年12月,瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了2015年度全球军工百强企业排行榜,波音公司仍然保持世界第二武器生产商的地位。
2017年4月13日,波音737 MAX 9飞机成功在西雅图完成首飞。
737 MAX项目按时达到了新的里程碑,由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付。
2019年6月2日,美国联邦航空管理局(FAA)披露了波音飞机的新问题,称有超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件,该机构要求波音公司立即更换这些零部件。
罗克韦尔公司美国跨国公司,多样化的工程产品垄断企业。
成立于1928年,原名北美航空公司。
1967年与罗克韦尔标准公司合并后,改名为北美罗克韦尔公司,1973年改为现名。
公司总部在宾夕法尼亚州的匹兹堡市。
公司在第二次世界大战期间和战后扩军备战的刺激下,获取了巨额军火利润,迅速膨胀起来。
Rockwell International Corporation美国跨国公司,多样化的工程产品垄断企业。
成立于1928年,原名北美航空公司。
1967年与罗克韦尔标准公司合并后,改名为北美罗克韦尔公司,1973年改为现名。
公司总部在宾夕法尼亚州的匹兹堡市。
公司在第二次世界大战期间和战后扩军备战的刺激下,获取了巨额军火利润,迅速膨胀起来。
公司一直是美国国家航空和宇宙航行局以及国防部的主要军火承包商。
自70年代后期开始,由于国防订货合同有所减少,转向其他部门发展,是美国重要的生产军用电子系统与设备、航天系统与火箭发动机、汽车配件及其他多种工业产品的公司之一。
设有宇航部、电子部和一般工业部。
主要产品包括飞机、宇航设备、军用电子系统、微波通讯设备、汽车及配件、各种电子产品,油气钻探设备、纺织机械、印刷设备等。
在国内外共经营约160家工厂和研究发展设施。
国内子公司主要设在特拉华州和宾夕法尼亚州。
国外子公司主要设在西欧以及巴西、墨西哥、日本、韩国、澳大利亚等国家以及台湾和香港地区。
1992年公司资产额97.31亿美元。
德事隆集团德事隆集团(Textron)是一家美国的多元产业企业。
成立于1923年,德事隆已是全球性的企业。
德事隆集团(Textron)是一家美国的多元产业企业。
成立于1923年,德事隆目前已是全球性的企业。
1923年,由当年22岁罗伊·利托(Royal Little)以美金10000元创设特种纱线公司(Special Yarns Company),罗伊?利托是哈佛大学毕业,并曾於第一次世界大战参军。
公司规模发展至1900万支纺锤,成功地占有了美国合成纱线大部份的市场。
在1930年,特种纱线公司出产的嫘萦占全美国之4%,公司更名为大西洋嫘萦公司(Atlantic Rayon),随著第二次世界大战的开始,1942年,大西洋嫘萦公司决定投资10万美金,设立大西洋降落伞公司,生产空降部队所需的降落伞,这项决定对後来的德事隆集团影响重大,集团由生产纺织原料-纱线的公司,向纺织制造业迈出一大步。
成立两年间,大西洋嫘萦公司的销售金额增加三倍,员工数也由900名增加至3000名。
但随著大战的结束,大西洋嫘萦公司面临着公司营业收入下降和产能利用不足的挑战。
罗伊?利托将战时生产降落伞的纺织技术,转而在战後生产女士内衣、上衣、床单和其它消费品。
大西洋嫘萦公司在生产消费纺织品时,必须更改公司名称,在经过考虑後,公司定名为德事隆(TEXTRON),为由象徵纺织的TEX和象徵人工合成材料的TRON组合而成。
在1952年,罗伊?利托体认到公司发展,会随著纺织业的景气变化而受到限制,若德事隆公司能将投资的产业分散到不同的项目,就能避免单一产业景气衰退所带来的危机。
同时,在不同的产业分散投资,也可避免美国联邦贸易委员对单一产业发展为托拉斯的指控。
1953年,德事隆收购了第一家非纺织品企业,即位于密苏里州圣路易斯的Burkart制造公司。
这家公司为汽车市场提供减震材料。
第二家收购为Dalmo Victor公司,这家公司的业务为制造雷达天线。
在德事隆早期的收购企业,都将收购的企业归为德事隆的部门,而并非子公司,如此可避免在收购的公司再设立董事会,收购的公司所产生的利润,也直接纳入德事隆公司的利润。
在1955年,德事隆以很大动作,在数个月的时间内,德事隆收购了Ryan工业公司(生产机械及电磁装置)、HOMELITE公司 (生产链锯、发电机、鼓风机及泵)、Camcar螺丝制造公司及Kordite公司(生产塑胶布、手提袋及浴帘)。
在1958年,德事隆甚至购买一艘二战时18,500吨的运兵船,改装成邮轮,但是首航因为旅客食物中毒相当不顺利,不久後,德事隆停止在邮轮上的投资。
在1960年,德事隆以3千2百万美元,收购了财务陷入困境的贝尔直升机公司(Bell Helicopter),此项收购取得贝尔直升机公司的土地资产及贝尔直升机公司的三个主要部门,分别是德州沃斯堡的贝尔直升机部门(生产军用及民用直升机),位於纽约水牛城的贝尔航太部门(设计及生产火箭发动机」惯性导航仪、航太零件、起落架及航电设备),及位於加州柏本克的液压研究及制造部门(生产电磁液压装置及伺服系统),在收购後,成为贝尔航太公司。
贝尔直升机公司最著名的产品,为在越战广泛使用的UH-1休伊直升机(Huey),贝尔航太公司也是美国太空总署双子星计划的火箭发动机的供应商,及生产义勇兵三型弹道飞弹的推进系统的供应商。
德事隆在1985年以29亿美金收购了Avco集团。
在收购前,Avco集团的规模几乎与德事隆相同,Avco集团是专营航空公司收购的事业集团,包括90家航空公司,其中包括美国航空。
德事隆又持续收购设立生产轻型飞机及商务喷射机的塞斯纳飞机公司(Cessna),及生产飞机活塞发动机的莱康明发动机公司(Lycomming),目前航空及太空为德事隆事业集团重要的一部份。
德事隆创办人罗伊?利托於1961年由德事隆正式退休,退休後的利托先生仍然相当活跃,他成立一家小型的投资公司-Narragansett资本公司,并为财星杂志撰文,罗伊?利托於1989年去世。
在1960到1970,德事隆的产业范围增加复印纸、药品产业、玻璃纤维船艇、男鞋、水晶开采,及高尔夫球车。
原本起家的纺织业,德事隆慢慢地淡出,在1963年,德事隆出售旗下最後一家纺织企业。
在1989年,詹姆斯·哈帝曼(James F.Hardymon)成为德事隆的总裁,詹姆斯在1992年,路易斯·坎贝尔参考资料:百科百科-通用动力公司百科-麦克唐纳-道格拉斯公司百科-波音公司百科-罗克韦尔公司百科-德事隆集团

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