为什么舟山发展这么慢

工资没有优势，物价高过宁波上海，房价2万多。
产业单一，人口减少更导致人口老龄化，唯一的深水港都被宁波并去。
定海到处店面关闭，老城没了老城的味道。
新城十年不变。
配套设计落后，停车规划失败。
说不完呀说不完！太太太落后了。
领导换一批又一批，新区没起色，自贸区没花头，即使自由港没有好的规划也是白搭。
不说了，越说越伤心。

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那个，虽然舟山的GDP总量不算高，毕竟舟山市的人口数量太少了。
可要知道，舟山的人均GDP，在省内可是排第三的，仅次于杭州和宁波。
不过，舟山经济的增长速度，在省内倒是比较低的。
这个主要和舟山的定位有关。
舟山的地理位置，自古以来在海防上都是非常重要的地方，即便在今天舟山很多地方都是军港，而军事化的定位必然使得其在经济上受到不小的限制。
要知道，当初鸦片战争的时候，英国第一步就先占据了舟山，可见其地位。
舟山的产业结构，相对也比较单一。
目前的舟山，主要的支柱产业就是第二产业和第三产业。
舟山因为体量的问题，第二产业规模一直不是很大，整体上的规模也不是特别大，对于经济的拉动是有限的。
而第三产业当中，其中最主要的就是旅游业。
舟山的旅游业还是非常发达的，但是光靠旅游业要拉动整个城市经济的发展还是有些太吃力了。
还有一个原因，就是体量太小。
浙江省总共有五千五百万的人口，可舟山市却总共只有一百一十万，是省内人口最少的一个市。
而且因为前者的原因，舟山本地的人才也留不住，外来人口也少，更加是导致这个原因。
而人口数量少，自然对于发展的带动还是微乎其微。

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毋庸直言，舟山的发展的确比较慢，国家给舟山这么大的政策机遇，可是舟山人普遍没有感觉到发展的热潮，舟山好多优势都被周边割裂了，最明显的就是南北两头的深水港，有人对目前一些统计数字沾沾自喜，什么增长率位居全省前茅啊，殊不知舟山本来的基数就低，无论增长多少，增幅还是有限，总量还是很小，社会发展的最终目的是提高人民的生活水平，舟山到底发展快不快，只要看舟山人的生活，舟山人的经济收入普遍没有有关媒体吹嘘的那么高，而舟山的物价和消费却真正的位列浙江前茅，好在舟山的社会稳定，治安良好，舟山真的还要好好努力，不要再一次错过时机。

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舟山这群农民都喜欢吹牛逼，跟风，家里债台高筑，赚赚3000工资，花花上万的，有些都是拆二代，没什么值得炫耀的，物价也高，工资却很低，平均大部分岗位都是2000+，不知道他们怎么活的
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马上就要快起来了，波音737MAX完工中心势必成为拉动舟山发展的新龙头项目！波音不仅仅为舟山带来一个工厂，而是兴起一个产业。
我们从空客天津项目中就可见一斑，天津滨海新区自从引入了空客A320客机总装线后，经过10余年发展吸引了一大批航空企业落户。
其中包括60多个制造、维修项目，200多个航空服务项目，包括5个世界500强。
天津空港经济区在2016年的航空工业产值已达730亿元。
2017年9月26日，波音公司和中国商飞合资的舟山波音完工中心以及波音·商飞联合项目中心在舟山正式签约，标志着波音舟山737MAX完工中心进入实质阶段。
这是波音的首个海外工厂，也是中美民用航空产业合作的新典范。
波音舟山737MAX完工中心位于浙江省舟山市朱家尖岛的舟山航空产业园中，主要业务是波音737MAX客机的内饰安装、喷涂、维修、维护、交付支持等配套业务。
未来波音737MAX的“绿皮飞机”从总装线经夏威夷、关岛飞至舟山，在完成最后的装饰工序后交付于客户。
预计2018年底，首架“舟山产”的波音737MAX将投入运营，而远期目标更是将达到100架/年的交付量。
根据波音自己预测，未来20年中国航空市场将需要7240架客机，总价值高达1.1万亿美元。
空客在布局中国市场方面早已走在了前头，空客进入中国前25年在中国一共卖出了500架客机，而从2009年天津总装厂卖出第一架客机，空客仅耗时5年便又卖出了500架客机。
在“钱景”如此诱人的前提下，波音自然不甘落后。
而先发制人的空客又投下重注，它将宽体客机A330的完工和交付中心也放在了天津。
波音舟山737MAX完工中心势必成为拉动舟山发展的新龙头，以航空引领当地新一轮产业升级。

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如果仅仅从地区GDP总量来看，舟山2017年的GDP数据仅为1219亿，在浙江省内倒数第一，如果就这么说舟山发展很慢，那就有失偏颇了。
其实舟山的发展不慢，2017年GDP增速在省内排第一。
从人均GDP角度来看2017年舟山人均GDP高达104811元，这个数据在省内仅次于杭州，宁波两个城市。
从政策扶持角度来看2011年，舟山群岛新区的设立。
舟山群岛开发开放上升为国家战略，是中国第一个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。
从高等教育角度来看高水平大学的建立也将会为舟山的海洋经济发展提供源源不断的人才。
从知名度来看舟山境内的普陀山观音道场在华人区几乎是无人不知。
应该说，舟山正处于一个加速发展的时期。

参考：
舟山，是海中的船，既然是船，靠一条鱼才能旺旺旺！以前老渔民都说，他们船开出去，鱼多得会把船舵搁住。
还在三十多年前，全国海岸线边上的捕鱼人，驾着他们的船，都会齐聚舟山海域捕鱼，船回洋也全部来舟山沈家门渔港，大批渔人在舟山吃喝讨生活，多时十多万，少时几万，再加上本地各海岛的群众渔业渔民们，渔船机器一动，哪一样不要供给？
哪一样不要消费？
舟山经济在那个有鱼可捕的火红年代，闻名中国，人们一说舟山，都说舟山很富啊！现在人们对我们舟山人说舟山，只说舟山很好啊！相信信息的力量是很大的，只要一查，中国历年经济百强县，舟山无影踪，而浙江省全国经济百强县，可以占全国的首位。
而且舟山17年竟然经济负增长，汗颜啊~，所以舟山不是过去的舟山了，人家说好，是舟山有群岛，有旖旎的风光，有优良的空气，有人人敬仰善良美丽的观世音菩萨，有记忆中的那个肥沃的东海，海中的一条鱼，还有所谓的面朝大海，春暖花开，也就是哪个时候，让人记住了，让人印象特深刻！现在海里鱼不多己三十年了，舟山操着南腔北调的他们不来了，各海岛的群众渔业也都百分之九十五没有了，从来以打渔为主业的舟山人，面对阻碍发展的瓶径，只能顺势而为，依地而业，尽力而为。
舟山人口一百十多万，包括外来人口三十几万，百分之九十五产业都是粗放型，没多少精湛技术含量，不用多少高深知识。
其行业主要在旅游景点，中小型修造船厂，水产养殖、捕捞，水产运输，海运业，除了高涨的旅游业如日中天，别的多个行业，并没看到一年年旺盛宏大，全民经商非常式微，而且各行业所占人员外地人多，本地年青人少，外地人在舟山获得的财富，好大一部分不在舟山投资，本地人也因子女多在外地工作，也把大批的钱投在外地，居民大钱很少进项舟山，只有出的消费方式，也在很大程度减弱了当地经济的发展。
自从中央11年夏天给舟山吹来强劲的新区落地春风后，舟山居民欢天喜地，自信表情不喜言表，觉得这下舟山大改变要来了，但一年一年过去，舟山各项投资热潮也不见多少热情高涨，城区还是这样的城区，要不是很多年前跟宁波大陆造了一座跨海大桥，给舟山经济带来了看得见的好处，但也是发展得太慢太慢~有人说，通过大洋远洋，现在有一条鱿鱼，没有鱿鱼了，又该雪上加霜~有专家支招，舟山经济发展，需要三四百万常住人口。
有人气的地方，必定有大经济！有人气的地方，父母官必定领导的好！开明，廉洁，包容，大手笔！舟山经济要大发展，除了国家对舟山独特的地域位置，大力倾斜扶持外，当地政府也必须解放思想，加快连桥经济，在一条鱼，一片海，几座岛上，以海带动旅游，四梁八柱，为我所用，做足做强舟山经济大飞跃文章~去了比较多地方，本身富俗繁华的不说了，有很多历来被定为贫困县的地方，现在也建设得高楼大厦，色彩斑斓，马路整齐，人攘业旺。
置身被人烙上贫困的地方，我像背时的老人一样，多次发出感慨：这里算是贫困吗？
作为舟山人，最知道舟山是怎样的了，我觉得舟山不大繁荣，祖国大小城市处处在建设，都发展得很好，人民生活都在蒸蒸日上~呵！日新月异的中国城乡！
参考：
舟山是地级市的帽子，县级市的身段，无论是人口，面积都是一个县的体量，因此它的GDP也是县级市的水平。
如果把舟山排到浙江的县区里去，它的GDP也只能排在第9位。
舟山的归宿在于大陆，早日回归宁波才是正道。

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舟山发展的慢也是情有可原的，因为舟山市虽然疆域面积大，但是大部分群岛或者海洋所组成起来的城市，去过舟山的人应该是应该知道的，舟山真正能够利用的土地资源少之又少，并不是很多。
舟山群岛位于我国的东部沿海，浙江省的地级城市，长江三角洲门户城市，经济规模1371.6亿元人民币，人口为117.6万人，是我国第四大岛屿，总面积2.22平方千米，其中海洋面积就有2.08平方千米，管辖了两个区两个县，属于亚热带季风气候，冬暖夏凉，温和湿润，光照充足。
舟山市有117.6多万人口主要就是靠打鱼海洋养殖为生，不仅靠着长江出海口，也靠近钱塘江的出海口，所以就造就了，这边渔业资源是非常丰富的，我曾经在舟山那边最偏远的枸杞岛上生活过一年，所以
虽然会加重腐败，但是还会发展。
让外地人来镀金，不但会腐败还没发展希望了。

参考：
交通问题，舟山交通还是相当落后的，就一个个跨海大桥完全不够，岛岛之前没有桥，遇到点天气问题就没法出行了，其实为什么那些西部地区还是落后，主要还是交通问题，交通是水，就像古代的京杭大运河，有水的地方就发达一样的道理，水为财，交通不发达，宁波上海看着和舟山很近，但是出个门，还是不方面，尤其是小岛上的人，更加不方面。
这样人们就一开始觉得不错，时间久了，就会很不方便。