空军地勤兵除了修飞机的还有哪些技术兵种

地勤是相对于空勤而言的。
一个飞行团，空勤就是飞行员，也分大队、中队等，而团长必须是飞行员。
下属有一个机务大队，三个外场中队，一个内场中队（一般是四中队）。
这些都是地勤人员，都吃地勤灶。
七十年代伙食标准每人每天0.9元，一个月27元。
比较高，每餐保证一荤一素，主食是馒头和大米饭。
飞行员每天每人3元多。
外场地勤人员飞行日奔波在机场三线，即起飞线、着陆线、加油线，专业为机械、军械、特设和无线电。
不飞时有正常的检修维护、机械日、大检查等。
雨雪天气之后还有停放维护。
内场中队不用跟着保障飞行，主要任务是更换飞机发动机，除了机军特无之外，还有车钳铣刨、电焊、喷漆等专业，还有工程车司机。
凡是不在机务大队的，??直接在飞机上工作的，尽管也是专业技术人员，但都属于场站后勤保障，不属于地勤人员，隶属关系不属于飞行团，工作服和伙食标准也不同。
复员已有四十余载，有些事情可能遗忘不准确，还请各位条友指正增补。
最后，祝愿中国空军不断壮大，永远守卫着祖国的蓝天！
参考：
本人空军地勤出身，以切身经历说一下空军地勤。
我当兵是上世纪七十年代，航空兵以师为单位，一个师驻防一个或两个机场。
飞行员叫空勤，机务兵叫地勤，机场的叫后勤，机场也叫场站。
场务连，汽车连，器材股，油料股，气象台，修理营 卫生队等都属于场站，正团级编制。
师长，团长必须是飞行员出身。
每个团下辖飞行大队和机务大队。
每个机务大队下辖四个中队，三个中队在外场维护飞机，一个中队负责飞机定期检修。
专业分为机械，军械，特设，无线电四个专业。
大队长，中队长必须是机械出身。
大队长营级，中队长连级。
师里有修理厂负责飞机修理，营级。
所有的机务事宜归师机务处管理，正团级。
在航空兵内部地勤就是指属于机务处管理的人，吃地勤灶，伙食标准是大灶的两倍。
当年大灶是每天0.45元，地勤灶0.9元，空勤灶2.7元。
当年我们地勤灶就是四菜一汤。
今年是入伍50周年，半个世纪弹指一挥间，修理飞机的场景依然历历在目。

参考：
空军是大的兵种，地勤兵是空军里的细分专业，从宏观上讲，地勤兵就是技术兵。
从微观上讲，地勤兵又包括气象、通信、汽车、油料、卫生等专业技术兵。
技术兵是指专门掌握一定技术，并以该技术为自己专业的兵，在部队里见得比较多的技术兵包括汽车驾驶员、汽车维修员、雷达、军械、卫生员等等。
技术兵因为掌握了专业技术，在连队里一般担任技术骨干，说白了就是连队的技术大拿，在连队评功受奖和士官晋级上拥有优先的权利，这也是为什么想转士官的人想学技术的原因。
空军地勤涵盖的技术兵很多，比较常见的有机修、气象、通信、汽车等。
机修专业。
只要是飞机都会配备这个专业，一般由技术精湛的中高级士官带领一个小团队服务，里面包含义务兵和初级士官，这一个机修团队比较固定，专业就是机修，细分为飞机的各个部分。
专业技术性强，服役的士官通常都能达到四级军士长
气象专业。
飞机起飞需要考虑气象专业，这也是这个专业存在的前提，只要有飞机就有气象专业，气象专业军地通用，对专业知识要求很高，许多在部队服役了十几年的气象专业士官退伍后即被民用飞机场高薪聘走。
通信专业。
机场通信专业也是技术性很强的专业，一般需要经过士官院校或者地方院校的专业培训，通信专业也是军地通用专业，学好这个专业在部队好留队，回社会好找工作。
汽车专业。
包括驾驶员和维修两个专业。
驾驶员一般为专职驾驶员，负责相关设备和物资的运输。
汽车修理员具体按车型分类，主要包括牵引车和机场特种车辆。
这两个专业也是军地通用，学好后非常有用。
能当空军地勤兵非常不容易，再掌握一门专业技术无论对于在连队立足还是回社会发展都非常有利。

参考：
狭义地讲地勤是指机务中队的机、军、特、无等专业人员；
广义地讲，还应该包括场站的气象、通信、汽车、四站、油料、警卫、卫生等专业。
一旦飞行，这些人都要参加保障。
因此，飞行小时的费用不仅仅是飞行员、飞机和航油的费用。
不过，这些都不称为技术兵种，而是专业。

参考：
就是围着飞机转的兵呀，有维护发动机叫机械员，维护机炮和挂导弹的叫军械员，维护座舱的叫特设员！伙食比后勤好多了！
参考：
地勤很宽泛，机场不上天的都叫地勤人员，但还是有很大区别的，航空兵部队的地勤只含机务人员，机场的其他保障人员属于场站隶属空军后勤，航空兵部队的调防或转场机务人员随行，场站保障人员是不动的。

参考：
你可能没理解空军地勤和机务！机务是地勤的老称呼，地勤包括机械、特设、无线电、军械共4个专业！其他为飞机服务人员为后勤，四站连、警卫连、油料股、气象台等，统称为后勤，由场站管理！地勤由飞行团机务大队管理！
参考：
我们空军部队说的地勤是指机务兵专门维护飞机的，空勤指的是飞行员，后勤兵指的是场站，专门提供后勤保障任务的。

参考：
地勤人员就是维护飞机上的各种机械，包括机械，军械，无线电，仪表。
其它属于后勤场站。
学习一年，工作三年。
天天和飞机打交道。
发动机轰鸣声震耳欲聋。
现在老了反应出来了，耳背的早。
但不后悔！光荣！
参考：
地勤，机务要分开。

参考：
地勤的休息时间要看航空兵部队的飞行时间而定，飞行训练越多地勤越忙。
不飞的时候就要保养检测飞机，总之够忙的。
新兵要注意和老兵搞好关系，虚心一点，低调一点，勤快一点。