为什么银行每天要押运现金

银行网点,下班以后,是不允许留一分钱现金的。
这个规章制度,是目前所有银行通用的。
目的也是为了安全考虑,毕竟银行下班后是没有人值班的,如果留下现金,也就是等于留下了安全隐患。
而且,现在百分之九十九的银行网点,都是没有自带金库的。
所以,就需要运钞车每天早上把钱从金库运到每个银行网点,然后晚上的时候,再把银行里的钱拖回金库。
很多人问,那运钞车运着这么多的钱,岂不是很危险?
万一要是有歹徒抢劫运钞车怎么办?
这个真的是多虑了,我可以肯定的给你说,只要那人还没疯,绝对不会蠢到做出抢劫运钞车的傻事。
运钞车的路线运钞车每天早上从金库出发,必须按照规定的路线行驶。
这个路线,基本上全是比较繁华的路段。
而且在这个路线上,是摄像头全天24小时监控的。
只要运钞车出现了任何的意外,可以直接调监控视频。
运钞车一路上的行驶,没有任何死角,所发生的一切都看的清清楚楚。
运钞车运钞的时间运钞车每天运钞的时间,也把控的非常好。
基本上早上,都是在七八点上班的早高峰。
晚上五六点,也是下班的晚高峰。
如果有人抢劫运钞车,基本上到处都是目击证人。
歹徒想逃脱,非常的困难。
说不定,这边刚抢完,那边人物素描就出来了。
运钞车抢箱子很重一辆运钞车一般只负责五个左右的银行网点现金,每个银行网点每天大概需要50万――100万,所以一辆车上最多也就只装几百万人民币而已。
而且钱都是装在特质的箱子里面的,那箱子特别的重。
我给你打个比方,比如说一个箱子里装50万人民币。
钱的重量大概是十几斤,而那个箱子就重二十多斤。
一个钱箱子重三十多斤,里面只有几十万。
你就算力气很大,顶了天一手提一个吧。
再多,你根本就拿不动了。
我们银行附近有个非常大的中百超市,有一次这个超市要换零钱,换一万枚一块的硬币。
然后那天运钞车来了以后,两名押送员帅哥,再加上我和保安,四
你说,你要是一
以前听一个老员工说过,很多年前在沿海那边有人抢劫运钞车,就是因为钱箱太重提不动,行动不便,被押运的保安一抢爆了头。
武装押运说下最后的重点,武装押运。
现在一般运钞车都是配备四名保安。
一个开车的,一个提钱的,两个带枪的。
押解员带的枪是真枪,而且还是霰弹枪,那要是真的近距离一枪打在人身上,基本上就是一个塞子了。
我国现在对枪械的管控又特别的严,就算很多歹徒想抢劫也有心无力。
你拿把菜刀上去,就是送人头的。
抢劫运钞车,只有又傻又蠢的人才会做我想很多人都是没听过,有人抢劫运钞车的新闻,最多就是在电视上看过。
我到银行工作很多年了,抢劫运钞车的事情,从来没听过。
抢劫银行的傻叉行为,还听过一次。
据说有人是因为家庭原因,一时想不开去抢银行,最后把保安一棍子打成了脑震荡。
抢劫运钞车是重罪,不管成没成功,都会重判。
君子爱财,取之有道。
千万不要想着不劳而获,也别有抢劫银行或运钞车的又傻又蠢的念头。

参考:
退伍回来的堂弟在同学介绍下进了市里的押运公司上班,原以为刚从部队出来的他对这种军事化的工作管理模式很得心应手,没想到试用期都还没过他就坚决要辞职。
我劝他别意气用事,可他的一番话让我瞬间哑口无言:句句都戳中了心坎儿…在堂弟没去押运公司上班之前,我一直认为这个工作是特别高大上的,而且自认为工资待遇不会低。
能在这里工作的人,跟那些武警、特警之类的不相上下,毕竟是每天都要跟数不清的现金打交道,不仅自身要抵制这种金钱的诱惑,还要时刻提防外部人员可能会做出的不法举动,普通人怕是很难胜任。
凭着自身的优势,堂弟很顺利地通过了公司的层层考核,正式成为了一名押运人员。
可这还没干多久呢,他就提出要辞职,当他把想法告诉我时,把我吓了一跳。
“经过那么多考核才能进去上班,多来之不易的机会啊,怎么说放弃就放弃了呢?
是不是跟同事闹矛盾,一时说的气话?
”我小心翼翼地问他。
他摇摇头,无精打采地说到:“不是气话,我认真考虑了很久才做出的这个决定。
你听我仔细跟你分析,完了之后你再说说你对这个决定的意见,好吗?
”既然有不得已的苦衷,那就让他把话说清楚,兴许是我真误会他了呢。
一、先跟你说说为什么银行每天要押运现金吧,这也是我每天的工作内容。
你们肯定都见过每天早晨或下午时银行门口都会停武装押运车,然后两名持枪人员站在门口守卫,另一个跟银行的工作人员把装有钱的箱子提出来,车上还坐着一名司机随时
早晨银行上班前我们负责把现金从金库里送到银行网点,下午下班前我们要负责把现金从银行网点再送到金库里,一年365天每天都是如此。
大部分人都知道银行柜台每天是不留现金的,晚上急用现金只能从ATM机上取,其实银行不留现金是有原因的。
首先、银行晚上无人值守,大量现金放在银行里容易遭到不法分子的觊觎,安全性得不到保证。
虽说每个银行网点都有360度无死角监控,各种报警、防爆装置也安装齐全,可是总有人会不惜代价去做一些有巨大风险的事情。
加上晚上无人值守,对于异常情况很难得到第一时间的现场证据,为了不让这些各种开原的钱财不受损失,统一将其送至安全级别更高的金库是一个万全的举措。
其次、为了防止银行内部人员利用工作之便做出不法行为。
除了这些押运人员,每天跟金钱打交道最多的就是银行里面的工作人员,每天面对巨额的钞票很难保证部分人心里不动歪心思。
如果每天晚上下了班后留现金在银行里面,可能就给了那些心术不正的工作人员牟利的机会,这不仅会给银行带来损失,同时也会对银行的形象造成很恶劣的影响。
为了防止这些不法事情的发生,每天下班后清点现金然后全部由押运车辆送至金库,不让不法之徒有可乘之机。
再次、防止因为突发的自然灾害让银行和国家利益遭受损失。
虽然这种事情发生的概率很小,比如地震、洪水、房屋倒塌、老鼠啃噬等情况,但是万一发生这些自然灾害那对我们造成的损失就是无法估量的。
银行的钱都是老百姓辛辛苦苦挣来的血汗钱,容不得有半点闪失,必须用最严密的措施来保证老百姓的利益不受到损失。
所以,把现金由押运车辆送至金库也有这方面的考虑。
这么解释应该就不难理解,为什么银行每天都要押运现金了吧!说到底,还是为了保证利益不受损失,而我们押运公司的职责就是每天护送这些现金安全到达指定地点,途中不能有任何差错。
看似简单的工作,实则压力山大啊!一、因为押运路线的精心设计,押运途中随时保持警惕观察车外情况,对异常状况要作出迅速果断的决定。
不知道你们有没有认真观察过,押运车辆行经的路线都是人流、车流最密集的地方,而且这些路段上几乎是全程布满监控,一旦有异常情况能随时找到协助人员。
但凡事有利必有弊,人流车流密集能为押运车辆提供协助,但人员密集的地方一旦发生异常也很容易造成混乱。
所以,每次在车上都必须全程保持高度警惕,随时观察车外的情况。
二、每天除了要负责银行网点的押运任务,还要负责超市现金的押运。
押运公司不单单为银行提供服务,大型的超市、购物广场也是押运公司的服务客户。
三、押运工作之外还要进行体能、演习训练,职业素质课程的学习等等。
不要以为我们每天的工作就是开着车把钱送到银行,到点儿再去银行收回来就完事了,你们看到的只是我们平常极少部分的工作。
日常的体能、防暴演习必不可少,职业素质的训练和培养也时常举行,这些都是要算入绩效考核的。
四、收入的落差是我真正下定决心要辞职的主要原因。
不少人都以为我们的工资待遇高,毕竟从事的这份工作比较特殊,可实际上我们的工资比普通的保安高不了多少。
就拿我来说,就算是转了正可以拿全部工资了,一个月到手也就4000左右,我出去找个给老板开车的工作一个月也就五六千呢!而且还能每天回家、有节假日,工资与付出不对称,所以我才要辞职,找个工资更高、时间相对自由的工作,好把自己的终身大事解决了。
不然整天被关在这里,连出去约会的时间都没有。
原来,说到底堂弟是因为工资不太高才想着要辞职的啊!不过我也能理解他,年轻人不甘于现状、努力想追求更好的生活本身就值得表扬。
况且,他从心底其实是热爱这份工作的,不然每次的训练演习他也不会都那么优秀。
但考虑到实际情况,不得已辞职也是无奈之举。
最后,我想说的是工作不仅是我们每
一份好的工作,不是因为它简单、压力小,而是我们在做这份工作的时候能让我们感受到获得成功时的满足感和成就感,能让我们看到自己的努力得到了想要的结果,它就是个好工作,值得我们付出时间和精力去奋力拼搏。

参考:
晚上现金不在银行存放的原因:1. 那么多的现金存放在银行不安全;
2. 如果存放,看押成本太高;
3. 不利于现金的流通和分配。
银行里每天的钞票不是固定的,人行金库主要是起到所在城市现金量调节的作用,如果某家银行库存不足就可以通过在人行的账户提取适当额度的现金,如果某银行的库存大或有大量的残币上交,就可以通过账户存款的方式将多于的现金交到人行。
晚上现金存放处:存放地点并不是人民银行,而是往来于各储蓄网点和各商业银行自己的金库,因为现金集中保管比较安全。
一般每个商业银行在每个城市会设立一个中心金库。
经理国库是人民银行的重要职能,也可以理解成国库是人民银行的一个部门。
但这并不等于它要负责帮商业银行保管现金。
作为基层的营业网点,存放现金有非常高的成本,包括保险库的建设和安保人员。
简单的说,运送成本远远低于在网点的保管成本。
另外就是银行内部控制管理的需要——每天现金到了上级库房,你在支行层面现在现金上做点啥手脚就不太可能了。
至少,时间严重受限制。
而且,每个网点每天的现金需求不同,运钞车来调配可以让现金的运用更合理。
再加上不可能每个银行网点都设置金库,那样会产生高额的成本,所以银行都倾向于将现金集中存放。
同时每个银行网点对现金的需求是不同的,所以银行需要尽可能的在持有最少现金的基础上有能满足各个营业网点现金需求,这就更加需要集中存放集中配置来提高现金的使用效率。
持有现金对银行来说是很不划算的,因为现金需要支付利息,却不能带来收益,因此银行都希望尽可能少的持有现金。
还有集中的现金存放后,银行需要安排专人对现金进行上解,因为一天业务发生后,回收的现金有可能已经超过银行认为的现金持有上线,银行就需要将多出的现金上解给央行,然后获取适当的利息,或者通过其他途径存放到其他需要资金的银行获取收益。
所以都是以最大化收益的目的来安排这个事情的。
总结:一下3点晚上现金不在银行存放的原因: 1. 那么多的现金存放在银行不安全;
2. 如果存放,看押成本太高;
3. 不利于现金的流通和分配。
银行里每天的钞票不是固定的,人行金库主要是起到所在城市现金量调节的作用,如果某家银行库存不足就可以通过在人行的账户提取适当额度的现金。

参考:
在警匪大片中我们经常能看到这样的剧情:一帮劫匪经过前期踩点后,在运钞车必经之路上对其发起攻击,最后抢得现金箱扬长而去。
虽然只是剧情需要,但观众难免有这样的疑问:“现金放在银行不行吗?
运来运去不是徒增风险吗?
”各级支行在结束一天的营业后,确实需要将全部现金押运到指定的金库中存放,第二天再由运钞车运回来,一天两趟、雷打不动,网点是不允许留有一分钱现金的。
那么为什么每天要运来运去呢?
有什么好处吗?
下面我们就来说道说道:第一,内部管理的需要;
运走现金的过程也是日常盘点的过程。
银行业是一个严谨的行业,营业过程中既有取现的客户,也有存款的客户,现金是不断进出的、不断流动的。
每个网点在结束一天的营业后都要“闭门盘点”,盘点结果要精确的“分”,既不能少一分钱,也不能多一分钱,盘点结果要与每一笔存取款一一对应,否则就要找出问题所在、反复盘点。
作为曾经的柜员,老刘最开心的就是“一次过”,这意味着“早下班”。
有时候盘点结果与业务明细对应不起来就需要加班到九点、十点。
运走现金前,盘点结果必然是与业务明细一一对应的,通过此过程达到“今日事今日毕”的目的,避免出现“糊涂账”。
如果不每天运走现金,那么长年累月后误差就会越来越大,最后是谁的责任就说不清楚了。
第二,安全方面的考量;
一家银行在各个城市都是有层级的,最高级别是城市分行,下设一些一级支行、二级支行、分理处等等。
越是等级高的网点,安保等级越高,更重要的是不是每家网点都设有金库,通常一家银行在一个城市只有一个金库,比如设置分行或者某家一级支行。
金库的安保措施要比任何一家网点严格的多,通常设有360度无死角监控、24小时荷枪实弹的巡逻等等,可谓密不透风。
一家网点不仅有现金存款业务,可能还有保管业务,比如一些客户会将较为贵重的金银珠宝、古董名画、股权证、房产证等财富交给网点保管。
这就需要银行必须为客户做到万无一失,否则就是砸了自己的招牌。
所以从安全角度来说,把所有现金和客户委托保管的私人财物交给金库保管是最为安全的。
不设有金库的网点在安保等级措施上远不及金库。
第三,成本方面的考量;
现在从事押运业务的安保公司并非隶属于各家银行,而是雇请的安保公司,银行需要定期向安保公司交付押运费用。
这么看来银行光在押运上也要花费较高的费用,那么为什么每家网点不自建金库来储存现金呢?
这样岂不是能将成本降到最低?
实际上并非如此,自建金库所花费的费用以及后期维护成本要远比雇请安保公司的费用高。
一方面,金库不是说建就能建的,根据《金融机构营业场所和金库安全防范设施建设许可实施办法》的要求,任何一个金库的建设都需要征得公安部的同意,而且要层层审批,选址、施工、质量标准等都需要符合要求,这部分成本并不低。
运营过程中也需要较大的成本,需要联网、各种安保措施、雇请安保人员24小时值守等等,这些都需要较高的成本。
综合算下来,雇请安保公司的成本要比自建金库低的多。
第四,统筹调配的考量;
一家银行在一个城市有一家等级最高的分行,分行又下设多家一二级支行及分理处等网点,这些支行和分理处都是“一家人”。
问题是每一家网点的业务量都不是固定的,有的网点在某一天可能出款额大于支出额,有的则会出现支出额大于存款额的情况,有时候还会出现大额预约取款的情况。
基于“存取款自由”的原则,为了保障客户能正常取款,就需要现金在各个网点中根据业务量进行调配,比如某个网点有客户预约在第二天支取2000万现金,那么其他的网点就需要进行“支援”,将前一天的现金累积先运到金库,再由分行进行统一调配。
写在最后:
至于大家所关心的会不会在运钞过程中发生风险的问题,我想大可不必担心,因为安保公司都是非常专业的,都是荷枪实弹的保卫,而且动歪脑筋是要被法律严厉制裁的,发生的概率是极低的。
对此,大家怎么看?

参考:
有二大好处!一,增加了就业岗位,解决了不少人的就业问题,有利于社会稳定,二,减轻了银行的保管责任,现金票据由“镖局”武装看守,银行工作人员可高枕无忧,不用提心吊胆的去防火防盗。

参考:
资金回笼,现金保管,资料保管。
重要物件存放,都要集中,提高安全等级,降低风险,减少损失,堵塞露洞,对社会治安,经济发展,银行,

参考:
其实,每个银行都有属于自己的金库,但是并不是随便一个地方都可以承担起金库的重担。
金库的建设是非常耗费资金的。
因为建设一个金库首先得要做好安全措施,购买大量的安全设备。
除此之外,还要派专门的员工来对金库进行轮班守夜。
购买安全设备和雇佣专员值班是非常耗费人力和财力的。
第一,安全。
大型银行分支机构众多,如果每个机构都设置存放现金的金库的话,其安全的风险非常大。
首先,是安全保卫的风险,金库的安全涉及建筑设计、消防设计、门禁安排、人员管理等诸多方面,每一个都是重点,容不得半点闪失;
其次,是枪支管理的风险,金库保卫需要配枪,而枪支是我国重点管控的对象,因此责任重大;
最后是管理的风险。
金库设置越多,涉及的人员越多,所谓林子大了什么鸟都有,出现问题的概率就大了。
因此公安部门也要求各地金融机构尽量少设置金库,而作为银行领导哪个愿意承担这么大的风险,所以现金集中是必然趋势。
第二,成本。
前面说过,由于金库安全保卫的要求高,因此建筑成本很高。
其次是保卫人员的成本,由于需要日夜值班,因此人员的费用也很大。
再次是现金压库成本,金库多,现金库存就大,这样存放上级行的存款利息就少,日积月累也是一笔很大的成本。
而如果实行现金集中存放,整个地区只需要一个金库,所有银行的成本都会有大幅下降。
因此,从成本角度来说,现金集中也是银行必然的选择。
由于现金集中存放,对客户来说就出现一个问题:大额取现需要预约。
因为每个网点每天营业前的现金分发数额是有限的,如果不预约就会出现现金不够的问题,所以银行要求取款人提前预约。
试想一下,银行会在每个该银行的分网点都建设这样的金库吗?
答案是否定的。
原因非常的简单,因为银行是以盈利为目的的,它是不会花费那么多的资金来建设这么多的金库的。
有人说即使不建金库每天这样运来运去同样也是要耗费人力和财力的。
那么试问究竟是建设金库花的钱多还是用运钞车运钱花的钱多呢?

恐怕运钞车每天运钱的成本在建设金库面前只能算作是九牛一毛吧。
所以,出于成本的考虑,银行更倾向于集中建设一个大的金库来存放各个网点的现金。
因此,这就是银行每天把钱集中起来的原因之一。

参考:
这是目前所有银行通用的做法,是规章制度,也是为了安全
参考:
确保安全

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