上海市道路命名几乎所有省级行政区都有命名为啥唯独没有安徽路

不仅仅是没有安徽路，上海同样没有内蒙古路与河北路。
上海是中国最大的城市，不过上海的历史并不算太久，事实上直到晚清时代才在列强的侵染之下正式开埠，凭借着地理位置的优势而迅速发展起来，成为了当时远东著名的大都会。
原本，上海的路名是由外国人取定，但仅仅限于中心城域的外国人聚集之地，随着上海城市规模的不断扩大，上海开始为新开拓的城区的道路进行命名，而当时主要的命名原则，就是南北纵向的道路使用各地的城市名，而东西横向的用各省区的名字。
与此同时，上世纪中叶，上海逐渐收回租界之后，开始将原本外国人取的路名纷纷改成本土的地名，出现了一批新的路名。
近百年的岁月，使得上海发展成为了一座规模空前的超级城市，而上海纷繁复杂的道路，也用掉了全国大多数地方的地名，只不过，也有些省区的名字，在上海的路名中是看不到的，比如内蒙古路、河北路与安徽路。
没有内蒙古路的原因很简单，因为上海开始给路命名的时候，并没有“内蒙古”这样的概念，当时依旧将漠南与漠北蒙古合称为“蒙古”，所以，虽然上海没有内蒙古路，但依旧有蒙古路。
至于河北路，上海的崇明的确有一条名字叫“河北路”的路，但是这个河北与现在的河北省根本没关系，因为这条路定名的时候，只有直隶而无河北，崇明岛的河北路，其名来源于其的确位于当地一条河流的北边，所以定名河北路。
而至于上海没有安徽路的原因，就众说纷纭了。
流传最广的，就是因为李鸿章与段祺瑞。
晚清时代，李鸿章组建的淮军曾驻于上海，接受洋人的训练，来对付当时的太平天国，虽然当时的淮军战斗力不低，但表面上大多都穿着破烂，如同乞丐，非常邋遢，使得当地的民众非常嫌弃，认为淮军的存在有碍观瞻。
同时，晚清时的诸多不平等条约，都是李鸿章进行签署，所以李鸿章的名声很不好，上海的民众自然也很不喜欢他。
而北洋时期的皖系军阀段祺瑞也是如此，当时的段祺瑞倚仗日本人的支持驻于上海，其下兵将常常欺男霸女惹是生非，犯下了不少的罪恶，可谓恶名昭彰。
出于对李鸿章还有段祺瑞的憎恶，所
李鸿章与段祺瑞不止是安徽人，而且是安徽合肥人，上海虽然没有安徽路，却有合肥路，而且合肥路位于原来的卢湾区即如今的黄浦区，乃是上海的主城中心区域，如果当年的上海民众真的因为这个缘故不起安徽路之名，又怎么会将市中心的路名称作合肥路呢。
再者，太平天国时期洪秀全等派兵攻打上海，当时的上海士绅慌乱一片，而李鸿章派去的淮军不仅成功解了上海之围，之后还在上海创办了江南制造总局，极大推动了上海的近现代工业的发展，安徽对于上海，是有很大贡献的。
再者，晚清开始，安徽对于上海的影响力超乎想象，大量徽商聚集上海，上海滩最叫得上座的饭店，几乎都是徽菜馆，而那时也是安徽在上海存在感跟影响力最鼎盛的时期。
这种情况之下，若是因为李鸿章和段祺瑞，使得上海没有安徽路，并不可能。
很显然，这个说法根本站不住脚。
再者，事实上上海曾经有过安徽路，在上海
而在上海的地方资料中也有记录，安徽路所在原本是洋人的占地，被命名为“敏体尼荫路”，直到后来租界被收回后，上海才开始整合修改地名，将其改成了安徽路，但没多久将其废止，并入了后来的肇周路与西藏南路。

参考：
上海市道路命名，根据省份、省会命名的多在现在的市中心。
一般南北向道路多以省份命名。
东西向道路多以省会、直辖市、特别行政区命名。
而东西向的广东路，原意是广州路，以错而错没改。
而原来郊县现在的嘉定区多以新疆的城市命名较多、宝山区多以黑龙江省城市命名、杨浦区多以东北三省城市命名。
虹口区和杨浦区也有以内蒙古自治区城市命名。
闵行区多以云南省城市命名。
长宁区多以贵州省城市命名。
徐汇区多以广西省城市命名。
闸北区多以山西省城市命名。
普陀区多以陕西省城市命名。
浦东新区多以山东省城市命名。
而
由于当年命名人对安徽省有种种原因没有排入，而路少省份多，不仅安徽省没列入还有如黑龙江省等也没列入，这没有特别的原因。
只是便于人们识路的标志而己。

参考：
上海的道路命名是很有意思的。
在民国时期为了体现“五族共和”的思想，还设计出了“汉中路、满洲路、蒙古路、新疆路、西藏路”的名字。
当然，汉中路、西藏路、新疆路、蒙古路还存在，而满洲路后来则被改成了晋元路。
不仅如此，在辛亥革命后上海为了响应新时代的变化，还修建了人民路、共和路、大统路等等。
在第一次世界大战期间，上海还把一些道路改称作华盛路、华康路、华昌路等等，这些名字都寓意着中华兴盛的美好祝愿。
由此可见，上海的道路名字是非常讲究的，并不是凭空随便而起的，每条道路命名的背后，可能都蕴含着一段深厚的历史。
然后有趣的是，上海现在偏偏就是没有安徽路。
但根据网友的查证，历史上的上海是曾经存在过安徽路这么一条道路的。
在1943年10月16日《申报》第四版的一篇名为《对新路名的小意见》中，有这样一句话：XX路与安徽路（蓝维蔼路）……亦均应合并为一名。
由此可见，至少在民国的晚期，上海存在这么一条所谓的安徽路。
只是，安徽路后来被合并到其他道路上了，所以也就不复存在了。
但是，我们不能说上海没有过安徽路。
安徽路相当于再往前的蓝维蔼路的所在地，大约就是今天的西藏南路。
总而言之，上海曾经有过安徽路，只是后来不存在了。

参考：
上海的路牌，几乎包括了全国所有省区跟主要城市，但确实没找到“安徽路”的身影，有人说是跟李鸿章段祺瑞有关，也有人说曾经的上海其实存在过安徽路，真相到底是什么呢？
先来说说李鸿章跟段祺瑞的事，李鸿章作为晚清重臣，他代表清廷签下了大量不平等条约，而且李鸿章的淮军不仅长期驻扎于上海，还镇压各地起义，当时很多老百姓对李鸿章，那叫一个讨厌，考虑到李鸿章是安徽人，所
段祺瑞也差不多，在北洋军阀割据时期，皖系军阀占据上海，且各种执政手段十分卑劣，不得人心，所
其实这都是没有任何事实依据的说法，虽然李鸿章跟段祺瑞是安徽人不假，但上海却有合肥路，还有、安庆路、芜湖路、凤阳路等，这些可都是安徽省内城市，埋藏在历史中的真相到底是什么？
上海关于道路命名的历史1840年，英国凭借坚船利炮，轰开了清廷的国门，并且签订了《南京条约》，其中就包括将上海规划为通商口岸的内容。
之后，英国又通过一系列手段，跟清廷签订了《虎门条约》，条约中规定英国可以在通商口岸租赁、建设房屋等内容，甚至可以永久居住，也就是我们所熟知的“租界”。
虽然租界名义上是“租”，其实就是西方列强在我国的桥头堡，为了更好的打造租界，列强雇佣大量廉价劳动力，开始不断修路，毕竟要致富先修路。
租界刚成立时，由于缺乏相关市政机构，所以道路的命名也显得十分随意，很多都以旁边的建筑命名，例如旁边有个教堂，这条路就叫“教堂街/路”。
而且上海也不只有英租界，还有法租界，美租界等，本来他们在各自租界内的道路命名没什么冲突，大家各凭喜好，但在1863年后，公共租界的诞生，让各方在道路命名这个问题上激起了矛盾。
为了方便管理，英国人就提出了《上海街道命名备忘录》，主要内容是将上海租界内的各条道路进行规范化更改，而命名规则是南北纵向的道路，用中国省份来命名，东西横向的道路，用中省份下的城市来命名。
西方列强之所以同意这个命名方式，除了更容易记录使用以外，还透露出一股想要侵占全中国的野心清朝灭亡后进入民国时期，按照一般逻辑来讲，西方列强在我国的诸多特权也理应随之消散，但民国时期军阀混战，各大派系都想得到西方列强的支持，所以诸多不平等条约继续“生效”。
在南京国民政府接管上海后，对于之前的道路名称也没有大改，但同样考虑到己方主权问题，再加上特殊年代背景，所以当时很多道路，都以\"中\"、\"华\"、\"民\"、\"国\"、\"上\"、\"海\"、\"市\"、\"政\"和\"府\"字来组词命名，例如中华路、国宾路、永兴路、国济路等等。
后来日本占领上海后，同样采用英国的那套道路命名方式。
新中国成立后，上海发展更为迅速，新开辟的道路不断增加，但在道路命名上，我国仍然保留了以前的方式，并且把上海分为若干区域，每一片的路名又跟方位相同的行政省内地名相匹配。
例如长风公园位于上海正西，这里的地名则大多采用四川省地名，像丹巴路、金沙江路、大渡河路等这些都是。
为什么建国后，上海仍要保留以前的命名方式？
新中国成立后，外部势力被彻底赶走，照理说，用省会及各城市来命名道路这种带有殖民历史色彩的内容应当被抹除，但如今我们却依旧能在上海看到诸多以前列强命名的道路。
用省市命名道路这种方法，在上海核心区域已经使用了很多年，而且从清朝末年到新中国建立之前，我国战乱不断，全国各地都有很多老百姓逃难至上海，为了纪念家乡，他们通常会选择以老家命名的道路附近区域居住下来，久而久之，就会形成老乡之间的聚居现象。
这是一种上海独特的人文传统，也是上海这座城市四海包容的一种象征，更能体现出上海的气象万千。
而且上海作为我国经济发展最好的城市，在保留着以前省市命名道路的情况下，也能加强上海与省市之间的联系，加强彼此之间的联系，打造出一种举国同兴的新时代理念。
当然，新中国成立后，上海将带有浓郁殖民色彩的道路名称已经更换掉了，如今所能见到的，都是有选择性的保留，而且现在更改道路名称，还会涉及到方方面面，例如电子地
在改革开放，上海经济腾飞后，新造的很多马路，其实也没有沿用之前的方式，而是在结合区域、地理特色、人文后综合起的名称，例如红枫路、黑松路、蓝桉路、白桦路等等。
上海市道路命名几乎所有省级行政区都有命名，为啥唯独没有安徽路？
在1876年的《中英烟台条约》中，安徽芜湖被设定为通商口岸，而英美公共租界的成立年份为1862年，也就是说，西方列强肯定是知道并且熟悉安徽的，一般逻辑，他们在命名道路时，基本都会设立“安徽路”。
其实上海确实有安徽路，但在1943年~1945年期间，上海对道路及路名进行的大规模调整，而安徽路就受到了影响。
1943年10月16日，在《申报》第四版的《对新路名的小意见》的文章中就提出过将敏体尼荫路与安徽路合并为一建议。
1945年，安徽路受到大马路拓长的影响，部分被肇周路替代，部分被西藏南路替代，也就是在此，安徽路便“消失”了，也就是说，以前的安徽路，就是如今西藏南路与肇周路的交汇之处。
所以简而言之，安徽路由于道路改造，被合并到了其他道路，而不是上海故意不设立安徽路，二者存在天差地别。
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参考：
安徽路上海几十年前是有的，在合肥路边上，后来肇周路拓宽延长并入了肇州路，再后来西藏南路筑路拓宽，变成了西藏南路的一部分。

参考：
好的，我来回答！做为一个山东人，第一次到浦东的时候，感到特别地自豪——怎么这么多用山东地名命名的街道啊：德州路、东明路、文登路、济阳路、崂山路、临沂路、巨野路、胶南路、乳山路、潍坊路、兰陵路等等，足有几十条。
在那里工作了一段时间，通过和当地人的一些接触慢慢了解到，原来不止山东的地名出现在上海的街道上，全国各个省市都有份！笼统地说，如果把上海比喻成中国的微缩版
比如，刚才我说的浦东，位于上海的东面，类似于山东在国家版
西南角，有钦州路、柳州路等（广西）。
东北角，有鞍山路、双阳路等（东北）。
上海正北边，有呼玛路、呼兰路（黑龙江）。
老市区的东北部，还有赤峰路、多伦路等。
做为国际化的大都市，中国最大的城市，为什么会有这样的命名方式呢？
首先，由于租界的原因。
1862年5月5日，英国驻上海领事麦华陀发布了《上海马路命名备忘录》，制订如下：凡南北走向的街道以各省的名称命名，东西走向的街道按城市名称命名。
同时，为了表示对《南京条约》的
市区内东西走向的路只有一条例外：广东路。
这是因为当时取的英文名，本来是广州路，中国人却译成了广东路。
这样，上海各街道的取名便形成了一个传统，逐渐沿袭下来。
其次，民国时期的产物。
由于孙中山提倡“五族共和”，在1912年，便有了汉中路、蒙古路、新彊路、西藏路和满州路（后改为晋元路）。
为颂扬民国制度，把一些街道冠以“民”、”国”打头，如民壮、民府、民约、民庆等路，国和、国京、国济等路。
以“政”、“府”等冠名：政法、政纪、政本等路。
抗战胜疫情后，又有了复兴路、建国路、中正路、其美路、林森路等。
三，改革开放后体现改革精神的命名。
随着上海的快速发展，市区面积迅速扩大，路名的需求更加丰富，于是就产生了以国内地名为路名、被命名的地区在全国的位置大致相当于这条路在上海的位置。
于是就产生了一些地方某省地名扎堆的情况，比如文章开头提到的浦东区的山东地名。
但是也有例外！上海原来没有宁夏路，宁夏回族自治区的同志主动申请，希望能有一条以“宁夏”命名的街道，得到了上海地名办的许可。
同样，在云南开远市的要求下，也有了开远路。
四，千姿百态的街道名字。
外高桥一带，许多以外国国家+城市命名的路，比如：马吉路（马来西亚、吉隆坡），美盛路（美国、华盛顿），日京路（日本、东京），德林路（德国、柏林），加太路（加拿大、渥太华）等等。
以鲜花命名：牡丹路、樱花路、玉兰路、海桐路、梅花路等。
以科学家命名：李时珍路、张衡路、祖冲之路、郭守敬路等，牛顿路、居里路、哈雷路等。
以季节命名：春晖路、夏碧路、秋霞路、冬融路等。
以颜色和树名命名：黑松路、白桦路、蓝桉路、红枫路等。
至于为什么没有安徽路，大概是因为安徽所处的位置所对应的街道已经有了名字了，在相应的区域不好安排吧？
或者说，在需要命名为“安徽路”的地方，至今没有相应的街道出现吧？
其实我
在上海，很多人是分不清东西南北方向的，他们都是以建筑物或者路做参照物。
比如，外滩、城隍庙、南京路、陆家嘴…，或者北京路、西藏路、江苏路…等等。
上海城区的路，东西走向的一般以中国城市的名字命名，如北京路、天津路、延安路、南京路、合肥路等等；
南北走向的路一般以各省的省名命名，如河南路、四川路、浙江路、湖北路等等都是如此。
上海确实没有安徽路，但是有合肥路，有凤阳路，有黄山路。
至于为何没有安徽路，有人说是因为上海人不喜欢安徽人的缘故。
其实这是误传。
真正的原因是，早年安徽名气不大，也很穷，再说“安徽”这个名字太过普通，所以当初选定地名时就没用“安徽”这个名字，但是采用了合肥、黄山、凤阳等知名度相对较大的几个名字作为路名，而这三条路也都不是大路，都是一些小路，都在浦西。
鲁迅先生说“其实世上本无路，走的人多了也就成了路”。
在上海，命名路名也是根据方位的。
比如偏西的省份名字一般用在主城区的西南方向，如西藏路、四川路等都是在主城区偏西南方向，北京路天津路在南京路的北面，这些都是有讲究的。
上海没有安徽路，不代表安徽不行，现在的安徽已经与江浙沪一起成为长三角城市群成员，近些年安徽的发展成就有目共睹，未来，安徽的发展一定会驶上快车道。

参考：
首先说明上海的道路是如何来命名的呢？
上海于19世纪的下半叶开埠后，在英租界的范围内陆续辟建了若干条呈棋盘格局的马路。
其中南北走向的马路一般都以中国的省名来命名，如河南路、湖南路等。
东西向的道路用城市名命名，如南京路、合肥路等。
但北京路、天津路和广东路却是例外，它们都是东西走向的。
那么上海道路没有用哪几个省份名呢？
上海以省份名来命名道路的，除了没有安徽路外，还没有上海路、内蒙古路、河北路和黑龙江路。
上海市却无上海路，主要是为了避免概念的混淆，一般来说本省很少用省名来命名自己的道路。
内蒙古路不存在是因为已经存在蒙古路，当时并无内外蒙古之分。
河北省在1928年以前都是叫作直隶省，上海市历史上曾有直隶路，直隶省改为河北省后直隶路却未改成河北路，不过现如今直隶路已经改为石潭弄。
民国时期就修筑了哈尔滨路，后来又相应的设置佳木斯路、松花江路、嫩江路、绥化路、牡丹江路、漠河路等诸多黑龙江省地名的道路。
至于黑龙江路，上海市就从来未出现过！据说宁夏路是上海最后一条以省区名命名的马路，但是依据没有黑龙江路，这算得上未解之谜。
那么为什么没有安徽路呢？
对安徽路的不存在，有诸多说法，下面为大家说说这三种。
第一种因为皖系军阀段祺瑞的原因。
有专家说北洋军阀割据时期上海是皖系军阀的势力范围，皖系军阀的首领为段祺瑞是安徽合肥人，上海人对皖系军阀在上海的执政深恶痛绝，故不设置安徽路。
但是上海设置有合肥路，而合肥可是段祺瑞的家乡呀，这不是打了专家的脸么？
故这种说法不可信。
第二种因是内陆省份的原因。
还有专家认为是安徽省是内陆身份，租界殖民者不熟悉，故不设安徽路。
然而其实1876年《中英烟台条约》就规定开安徽之芜湖为通商口岸，此时英美公共租界成立（1863年合并）也才14年，此理似乎也说不通。
第三种因为近音的原因被撤销。
其实安徽路曾经出现过，仅存于1943年至1945年间，之前叫作蓝维霭路。
不过安徽路的存在不过是昙花一现而已，其位置大抵在今天的西藏南路和肇周路一带。
有专家认为后来由于与杨浦区的“瑷晖路”近音，便不再用安徽路作为路名，但是现如今上海并无“瑷晖路”，在宝山区的确有一条“爱辉路”罢了。
具体无安徽路原因其实仍不可知，这些原因只是推测罢了。

而上海没有以安徽命名的路可能因某种原国造成阴差阳错。
之前看过某文说上海人憎恨李老二故意不设，这怕是无稽之谈，因上海清末繁华少不了李鸿章的出力。

参考：
上海的道路盘根交错，路名也是千差万别。
进入上海，很多人多少都有感触。
这里的路名，有以省份命名的，如新疆路、西藏路、云南路等，也有以城市命名的，如南京路、北京路、延安路等。
葛放在《上海路名的由来》一文曾指出“纵向的路名，以中国省份名命之，横向的路名，以中国城市名命之，其方位大体与我国地名、省名方位一致。
”这种说法虽然存在异议，但绝大多数省、自治区以及众多大中城市名称都可以在上海道路中体现却是不争的事实。
某种意义上说，上海就是缩小版的中国地
上海之包容可见一斑。
那么这些路名是怎么来的呢？
这要从上海的租界历史说起。
鸦片战争后，上海被迫开埠，英国率先进入并在洋泾浜以北一带建立租界。
接着，美国人和法国人也来了，都相继建立租界。
为了便于管理，英美租界后来合并，成为“英美租界”。
租界这地方，洋人聚集，里面也有一些侨民，人们喜欢在租界内“跑马”，并修建了跑马场。
由于跑马场太小，后来人们又到场外附近遛马。
时间久了，上海人管遛马的道路叫“马路”。
这是上海道路命名的基础。
随着城市的发展，上海道路日益繁多，后来侨民就成立了道路码头委员会的机构，专门给道路命名。
命名的原则则比较随意，如附近有桥，就喊作桥街或桥路，附近有庙就称庙街或庙路。
显而易见，这样命名也很混乱，尤其是英美租界合并后，双方在道路命名上分歧很大，后来他们提出了一个折衷的办法，那就是中国地名来命名租界的道路。
后来，他们又规定，在英租界内使用中国行政省名命名南北向马路，以中国城市名命名东西向道路。
这一做法一直沿用至今。
而在美租界，则使用上海周边的城镇名来命名，如大家常常看到了的吴淞路、闵行路等。
这就带来了一个问题，老外并不熟悉我国所有的城市啊。
于是，他们先使用开放的口岸的名字，如汉口、九江等，随后不断增加。
说了英美租界，其实还有一个法租界。
法国人比较另类，他们不愿意学习英美那一套，便独辟蹊径使用我国山河名称来分别命名南北和东西向的道路。
但是法国人了解的山川河流也比较少，时间久了，就“山穷水尽”了，于是又用外侨名字作为路名。
不过，法租界的道路命名并没有延续多久，租界结束后，这些路名又改回了行政地名或山川名。
当然，上海的道路名称并没有涵盖我国所有的省市，或者由于各种原因一些省份没有使用上。
如没有安徽路，就是由于安徽和瑷珲谐音而去掉了；
再如没有内蒙古和河北路，毕竟命名的时候这两个省的名字还没有出现。
随着时代的发展，上海的道路又加入了一些新的元素，如共和路，光复路，中华路，这些和民国相关；
如晋元路、靖宇东路，这些抗战烈士相关。

参考：
上海有北京路、香港路、西藏路等等，但是，它没有安徽路，这是为什么呢？
相信安徽省7027万人都想问清楚这个问题，尤其是在上海拼搏的400万安徽人更想知道背后的谜底。
一、“段祺瑞，真的是因为你吗”北洋军阀时期，皖系军阀长期盘踞在上海、苏浙一带，这支军阀的首领就是安徽合肥人段祺瑞。
凭借日本人的支持，以段祺瑞为首的皖系军阀在上海驻扎期间，欺压百姓、抢夺美女，给上海及上海人民带来了沉痛的伤害和无比的痛恨，所以，在给道路起名时，上海人民不愿意将“安徽”作为道路名出现在上海。
不过，这种说法并不值得推敲，如果是因为段祺瑞及其皖系军阀的话，那么，现在上海有合肥路、安庆路、黄山路，又作何解释呢？
所以，三悟认为，上海没有安徽路，并不是因为段祺瑞及其皖系军阀的缘故。
二、“安徽路也存在过，只不过短短两年而已”其实，上海也有“安徽路”，只不过要从1943年说起。
1943年10月16日，上海《申报》第四版刊发了一篇文章，题目是《对新路名的小意见》，文中明确指出，“建议某某路与安徽路合并一处”，由此可见，上海确实有安徽路。
另外，1945年上海市政府布告中提到“新路名‘西藏南路’，曾经是安徽路和宁夏路”，旧名为敏体尼荫路和蓝维蔼路。
所以，这又能证实上海确实有过“安徽路”，那么，当时的安徽路在哪里呢？
根据老上海地
由此，我们大致可以推出，安徽路应该在西藏南路和肇周路的交汇处。
三、宁夏路重获新生，安徽路却再也没有出现过1945年，上海对道路名称进行了一次大规模的调整，那时的安徽路一部分被肇周路代替，一部分被西藏南路代替，至此，安徽路就消失了。
在这次，一同消失的还有“宁夏路”，但是，“宁夏路”后来又起死回生了。
在半个世纪后，“宁夏路”的名字用在了普陀区的一条马路上，连接着金沙江路和武宁路。
不过，安徽路，就没有再那么幸运了。
从那以后，上海也就没有“安徽路”了。