我军猛士防弹效果如何

现在的猛士，有号中国的悍马，其实悍马当年防护性狂遭吐槽，是基本的实事，稍微复杂一点的战场条件，如步枪子弹、炮弹碎片，以及地雷等，就能阻挡悍马前进的步伐。
军用车辆，首要考虑的一点，即要能满足极限条件下的使用，经得住折腾，不怕步枪的扫射，来点炮弹碎片什么的，摇一摇头，一笑而过，这才叫真正的军用车辆。
当充当此任者，如今也算上猛士一个。
经过三代发展，已成为一款全新的战术平台，尤其在防护能力上，已超过大名鼎鼎的悍马，更莫说2016年亮相珠海的三代改了。
网友有称其为3.5代者，也是当得的，因为防护能力方面，猛士已经做得非常贴心，如
不怕步枪经过了严格抗打击测试的，7.62毫米的子弹打在重点部位上，只有一个印，没有痕。
可见防护力不是虚的。
车身可以加装防弹钢板，那么前车窗是最为脆弱的地方吧？
没有良好的视线，即不能有效保证高机动性。
这一点猛士早就想到了，两组前风挡玻璃，可以抵御7.62毫米子弹在100米以内的攻击，并在车内增设了防弹护板，就连5个车门都增添了可以滑动的防弹观察窗。
当然，细心处远不止这些，进气格栅也使用了网状防弹材料，在平添了安全的同时，也以利散热和排气。
车底更设有防爆装甲板等等，所谓细节出精神，把安全防护设计到极致，便成就了猛士的卓而不凡。
确实很猛要突出高机动性，太重了不成，太轻了又要加强防护，总是一对矛盾。
解决之道，当然靠的材料，然而仅仅罗列材料，是远远不够的，提高技术和设计理念，才会收到事半功倍之效。
为了确保它的高性能，强大的车身构造，驱动要好，通过性能要求独立的悬挂，提高自身战力加装了遥控武器站，每一处必要的装甲防护设计，这样东加西加，重量无法不适当增加。
除了改进动力，主要的还要在自身精心设计上下足功夫，魂舞大漠以为新改三代猛士，有两点值得注意，一是综合考虑，二是处处体现了名家范。
综合考虑保证增重在其动力性能范围之内，处处以保证防护力为重点，如此就体现了一个猛字，猛劲十足起了范儿，成为真地猛士。
高速偶遇猛士：
参考：
又是一道“矛”和“盾”的题目。
到底是😳“矛”无坚不摧厉害？
还是“盾”坚不可摧？
争论不休是永恒的话题、人类一边在打造锋利无比的“长矛”的同时又研究坚不可摧的盾牌……国产最新型通用车辆“猛士”在试验场验证过程中的消息这些天在各个新闻媒体平台公开报道了……“猛士”作为一型通用型战术车辆有相关的技术标准。
但是，它绝对不是一型……装甲车。
所以说，它的基础防护功能优越只是针对性的技术标准。
就事论事，新闻媒体报道中、相关技术鉴定部门给出的标准是：在一定距离可以有效防护7.62毫米步枪的直接射击……作战过程中无论是车辆还是士兵有效防护就是为了减少战争中的损耗以及伤亡率，残酷无情的战争没有传说中“刀枪不入”的“金钟罩”和“铁布衫”……现代版最先进技术的主战坦克以及装甲车可以说为了提高“抗击打”能力已经说防护措施已经“武装到牙齿”了……装甲车体、反应装甲被层层包围。
在战场上的战损一样存在。
（性能优良防弹衣BvIIeProofVesI也只是有限保护士兵的安全）（在战场把“挑翻”炮塔的美军M1A主战坦克）各种防护措施齐全完备的美军主战坦克在阿富汗竟然被恐怖分子的一枚土制路边炸弹打残……“矛”和“盾”谁厉害？
没有比赛结果！
参考：
东风猛士在我军的定位与美军一样，都是一个多用途系列化的第三代高机动、轻防护步兵轮式战术平台，目前我军主要装备的是2×2版本的CSK131以及加长轴距的CSK141，3×3版本的CSK181也即将列装部队。
猛士的作战目标就是能够搭载有限的物资人员进行快速移动，随时随地进行快速的兵力和武器支援。
在海湾战争中，美军悍马车的主要作用就是进行物资人员转送以及有限的火力支援，在作战目的上，二者都是一样的。
为了适应运输机装运、直升机吊装、登陆舰艇携行等多种平台，因此猛士车全重不大，只有5吨，装载能力也不强只有1.75吨，牵引力也只有约2吨，所以如果真的比拼防护能力，猛士以这么轻的体量肯定比不过坦克装甲车，虽然与美军最新的联合轻型战术车辆奥什科什JLTV相比，防雷性能要差一些，但是由于吸取了伊拉克和阿富汗战争的经验，其防护性明显要高出美军现役悍马不少，不失为目前世界最顶尖的步兵轮式战车之一！（猛士的越野性能非常出色）猛士全车都采用了不错的防弹设计，其车体采用防弹性能优异的特种钢板打造，并且在车门等关键部位内衬了轻量化的防弹凯夫拉材料，钢结构车体不仅能够抵御冲锋枪、手枪的抵近射击，在150米距离内还可以抗住7.62步枪弹的直接攻击，500米距离内对12.7毫米狙击枪弹也有不错的防护能力。
（猛士改款轻型卡车100米7.62子弹射击试验）除了车身外，猛士车玻璃和轮胎也皆采用防弹设计，其车窗玻璃能够在200米距离内防御7.62毫米子弹而不被穿透，100米内能够抵御9毫米冲锋枪子弹的连续射击。
其轮胎采用宽截面低压防弹设计，即使被击穿，依旧可以保证30千米的连续行驶能力，对于快速脱离战场也有不小的意义。
（猛士车超强的机动性能）反观美军悍马，早期型悍马基本只强调机动性，而没有任何防弹能力，在索马里的黑鹰坠落事件中，美军海豹六队以及三角洲部队乘坐悍马风尘仆仆的杀往摩加迪沙，最后这些干嘛基本上都被反政府武装的AK47打成了筛子，这也足以看出悍马早期型的防弹能力之弱。
（悍马车门防弹性能相当于弱鸡）后期美军推出了防护型M1114和M1116悍马，主要通过更换防弹玻璃和加装防弹钢板提高防护性，但是经过这样改装后，悍马装甲重量就达到了1.5吨，重量大幅提高，机动性和越野能力都极速下降，再加上阿富汗和伊拉克路边炸弹和地雷的助攻，悍马已经难以满足需求，目前已经基本被美军一线部队淘汰，MRAP防地雷反伏击车和JLTV联合轻型战术车逐渐成了美军反恐作战的主力轮式轻型装甲车。
（被炸毁的美军悍马车）JLTV轻型车与猛士车同样属于轻量化步兵作战平台，但是总重达到约9吨，因而防护性能有了大幅提高。
JLTV轻型车配备了独立大梁和防挤压车门以及移动灭火系统，即使在被爆炸物摧毁后，依旧能够保证乘员不受到致命伤害。
其本身也装备有复合装甲，能够防御30米内7.62毫米子弹攻击，在100米内可以有效抵御155榴弹炮弹冲击波以及杀伤破片。
更重要是其采用了V形防雷底盘设计，可以抵御6公斤TNT爆炸物冲击而不发生恶性解体。
（美军JLTV轻型战术车）可以看出在防护性方面JLTV轻型车还是胜过猛士的，但是目前猛士车已经大范围运用于解放军和武警部队，并且出现了十余种搭载各类武器平台的变形车，因此在通用性方面，猛士依旧略胜一筹！（搭载防空武器站的猛士车）
参考：
既然你诚心诚意的问了，我便认认真真的回答你。
满身\"伤痕\"，不减雄风！我军猛士防弹性能首次公开，性能超过悍马。
近日，央视频道播出了一档节目，节目主要围绕我军自主研发的最新代\"猛士\"防护性高机动车族。
在节目中为\"猛士\"防护性机动车做了非常详细的介绍，这是关于\"猛士\"机动车防弹性能的首次公开亮相。
这款绿色涂装的猛士机动车，在经过实弹的洗礼过后，变得\"面目全非\"车身上都是大大小小的凹痕，这款参与实验的\"猛士\"，属于防护型高机动车族的双排座轻型军卡，防弹性能十分强悍。
虽然满身的弹痕看起来十分骇人，但是子弹跟没有对\"猛士\"军卡造成什么损伤，通过画面我们可以发现，子弹只不过刮掉了军卡的漆面然后留下了浅浅的弹坑，离击穿车身还有很长一段距离。
从节目中我们知道，实弹测验中使用了7.62mm口径的子弹。
由此可知，\"猛士\"防护型的防弹等级与我国军队和北约是同一个防护标准的，150米距离内能够抵御7.62mm子弹的直射和弹片的溅射。

当\"猛士\"防护型双排座轻型高机动军卡加装了柔性格栅装甲后，再进行实弹测试，这时7.62mm的子弹就只能对\"猛士\"防护型双排座轻型高机动军卡留下几个浅坑，再无法向前一步。
火力方面，\"猛士\"防护型机动车采用了一挺13mm口径的两用机枪，机枪可以在车内进行遥控；
军卡还可以加装35mm口径的榴弹发射器，对目标进行火力打击。

\"猛士\"防护型机动车不但装备了装甲板，玻璃和轮胎也都是防弹的。
\"猛士\"防护型机动车在执行任务时，每辆车都会装备空调系统还有全驱越野底盘。
当执行任务的时候，面临时间长、点多面广、距离远等问题时。
\"猛士\"还会配备高音喇叭、强光灯等通信系统。

值得一提的是，除了\"猛士\"车族外，我国也在其基础上积极研制更加前卫的电驱动装甲车族，希望该款车型能尽早问世让军迷们大饱眼福。

参考：

要看是哪一代的猛士。
第一代猛士，2002年，东风汽车引进了美军“悍马”高机动车的全套生产线及核心技术，搞出了猛士。
此时猛士的动力、变速器、分动器均采用悍马原装备件。
不过，当时的悍马并不防弹，定位为一种越野车。
差不都10年后，第二代猛士才出现，从1代的铝合金车身，变为全向防护的装甲车。
第三代猛士则是2016年前后搞出来的，性能又有所增强。
最新的第三代猛士防弹能力还是不错的。
根据测试的视频来看，猛士可以抵抗大约15米外射来的手枪弹。
这个难度不大，普通防弹玻璃和车辆装甲板都可以做到。
而随后公布的测试
正常来说，第三代猛士应该可以防御近距离射来的自动步枪子弹。
猛士的正面防弹玻璃也很强，可以对付远距离射来的7.62毫米穿甲子弹。
这是因为，很多袭击来自正面，敌人目标就是防弹玻璃。
大体上来说，第三代猛士的防御力还是不错的，毕竟只是几吨的车辆，并不亚于悍马。

参考：
喜欢军事的国内读者，可能从央视军事频道看到过一期国产猛士越野车报道，专门详细介绍了绿色涂装的猛士机动车防护性能，车身上布满了累累弹坑，应该是7.62毫米口径步枪子弹打击留下的，镜头拍摄的是参与实弹打击试验的双排轻型越野车，从中可窥探其防弹性能非常出色。
从央视画面可以看到，子弹对猛士越野车的绿色漆面影响较大，在剥离了油漆的面板上留下了坑坑洼洼的弹痕，但击穿车身伤及里面的乘员尚有较大距离。
猛士越野车，经过7.62毫米步枪实弹打击侧试，说明我军装备的军用越野车防弹性能进一步提高，在150米距离内能承受7.62毫米步枪子弹的直射，并能防御炮弹碎片的打击。
至于在战场上，7.62毫米步枪弹包括其他小口径步枪子弹，是很难穿透国产猛士越野车，对车中乘员的安全有所保证；
当然，地雷爆炸、单兵火箭筒和火炮等打击，最强的越野车也都是无济于事的。
本身猛士越野车，除了车身防弹性能较好以外，也具备一定的防御能力，装备了一挺12.7毫米重机枪，乘员可不必站立探头射击，可轻松坐在车内采用遥控方式射击，提高了乘员的安全。
此外，猛士越野车，也可加装一门35毫米自动榴弹发射器，事实上就是一门火力强劲的步兵小炮，属于一种支援重火器，可弥补枪榴弹和迫击炮之间的火力空白，用于打击2000米内的有生目标，具备强大的面杀伤能力。
据央视介绍，猛士越野车不仅装了装甲板，车窗玻璃和轮胎都是防弹的，由于防护系统有2吨，配有全驱越野底盘的整车重达6吨，目前，此型车已装备我军一线作战部队，具备世界一流水准。
猛士貌似悍马进了我军，仅从外观以及防弹装甲板、防弹轮胎和车窗等，非常明显猛士的研发受到了悍马的深刻影响，且两种车的定位差不多，都是作为轻型武装突击车使用，在强调防弹性能以外，也十分注重高速性能，每小时都能跑轻跑100公里

参考：
猛士变形车，看着贼肌肉东风“猛士”，是我国著名的高机动越野军车品牌，从第一代无防护型已发展到现在的第三代防护型，造型也是越来越帅和高大威猛。
日前，一款“猛士(参数|
首先是外观，除了前脸之外，车身侧面以及后面变化很大。
尤其是后部设计令人惊喜，原本封闭的车尾被改成大开门，而且大尺寸车门的开合方式是欧美装甲车流行的吊桥式，可以方便的让全副武装人员进出乘员舱。
吊桥式车门的开合方式是通过设置在乘员舱地板上的两台液压杆来实现的，为了防滑还在车门表面设计了很多凸起。
注意看两台液压杆的位置，后段还采用了防护罩来防止踩踏和碰撞，这样一来就提高了液压装置的可靠性。
车尾门完全合上后的状态，靠近车门两侧的上方，还各有一扇观察窗。
这款“猛士”第三代防护型变形车依然采用4x4构型，轴距为标准轴距。
在车体两侧还设有4个带有射击孔的观察窗。
“猛士”第三代防护型变形车的前脸还保持第三代的设计“猛士”第三代防护型变形车的车底依旧为平底，但距地高度较高，因此它的地形适应以及通过能力应该依旧强悍。
“猛士”第三代防护型变形车的驾驶位置非常简洁，驾驶员右手边有一台彩色显示器和按钮；
“猛士”第三代防护型装甲车都配备有这样的信息化人机终端，可方便查看车辆状态信息，并进行车辆调整。
据称，该车动力装置为一台“康明斯”采油发动机，并配备有自动档位控制器，操控得心应手。
从画面还可以看到，“猛士”第三代防护型变形车的内部空间很大，它的座椅排列方式并不是常见的面对面或背靠背，而是采用了民用车那样的前向座椅，并且座椅的款式类似于中高档次的大班椅，在舒适性方面有显著的提升；
加上驾驶员的话，该车乘员为6人。
该车除了能防一定距离枪弹的直射，还能防一定当量爆炸物/地雷的轰击。
因此，有军事专家认为这款变形车应该是防雷巡逻车。

参考：
我军猛士家族目前已经发展到第三代，其各型号数量达到二十多种，要谈防弹性能，真正是发展到第三代才有这种能力，防大口径弹药不好说，至少步枪很难贯穿。
猛士突击车是我军当前装备数量最多的轻型作战车辆，第一代仅仅试装部队，第二代装备部队主要担负一些指挥、保障等任务，只有少数配属特种部队的车辆用于作战机动，发展到第三代猛士真正步入快车道，以防护型为核心的猛士车成为我国轻型合成旅的主战装备。
谈到猛士这种高机动车辆的防弹性能主要由两个方面综合来衡量。
第一个方面：车体防弹性能。
第一代猛士突击车由于设计理念影响并没有安装装甲模块，基本不具备防弹能力，说白了和民用车辆的防护水平相差无几；
就算是普通步枪弹药也很难防御，更别说是大口径穿甲弹、火箭弹甚至简易路边炸弹了。
第二代猛士基于美国悍马实战经验，进行了有针对性的升级，主要集中在车载武器运用和防护性能上，车体结构虽有一定升级，但是升级有限；
因此二代猛士的全重也增加到了2吨，初步具备了一定抵御步枪弹药射击能力。
第三代猛士真正具备了防弹能力，根据央视报道来看，三代猛士明显加强了车体装甲防护，正面和侧面在100米距离上能够有效抵御7.62mm步枪弹的射击，在前挡风玻璃外安装了装甲板，加强车体正面防弹能力，预计在50米距离外一定程度上可以抵御12.7mm子弹的射击；
此外三代猛士还加强了底部装甲防护，在应对路边炸弹袭击可有效减轻爆炸对车内乘员的伤害。
第二个方面：机动性能。
一般情况下，轮式车辆的防护能力远不及履带车辆，这也是两者之间最大的区别。
基于防护能力先天性不足的缺陷，机动性成为衡量轮式车辆防护的一项重要指标，用出色的机动性来弥补防护能力的不足成为当前主要手段；
理论上速度对于各类弹药命中有很大的影响，尤其是对于轻型装甲车辆的天敌--反坦克武器。
猛士高机动越野车其最大的特点就是机动速度和多地形通行能力，与美国悍马相比，猛士在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，12项超越悍马，3项与悍马持平；
安装一台112千瓦的四缸增压中冷柴油机，最高时速可达135公里，加速到80公里时速时间为17秒；
由此可见猛士突击车的机动性还是很不错的。
综合上述，第一、二代猛士受到设计理念的影响，其防护性能着实很难让人满意，直至第三代猛士出现，装甲防护才真正得到广泛运用，车体防护能力接近国际当前水平。

参考：
悍马装甲车是美军的一款主力通用型装甲车。
该装甲车越野能力强悍，拥有较强的防护能力和机动能力。
美军装备的悍马装甲车数量超过了12万辆，并在历次军事行动中表现良好。
那么，我们有没有能与悍马性能相媲美的装甲车呢？
答案是当然有了，那就是国产的猛士装甲车。
猛士装甲车和悍马装甲车的定位是一样的，都是一款供地面作战部队使用的通用型通勤轻型装甲车辆。
第一代猛士装甲车于2006年服役。
猛士装甲车在研发之时对悍马的各项性能和表现进行了大量分析参考。
早期型悍马越野机动能力一流，但防护严重不足，极易遭到轻武器攻击。
而防护升级后的悍马，机动能力又严重下降。
而猛士装甲车在研发之初就考虑到了这些问题。
虽然动力系统仍不及悍马，但猛士装甲车在各项性能上做到了平衡。
目前，勇士装甲车已经发展到了第三代。
而在第三代猛士的防弹测试中可以看到，普通步枪等轻武器，对猛士装甲车的威胁基本为零。
子弹打在车身上只能刮掉车漆留下一个浅浅的弹坑。
第三代猛士装甲车，可以有效抵御轻武器、地雷、爆炸碎片等攻击。
猛士装甲车目前已发展出了多个可执行不同任务的版本。
除了输送人员物资的基本型，还发展出了火炮观测版本、低空雷达车版本，甚至还有可发射红箭反坦克导弹的车型。
目前，猛士装甲车的装备数量已接近三万辆。
将会是我军快速机动的中流砥柱。

参考：
老款猛士可以抵挡大口径机枪的射击，新款猛士也没问题
参考：
小白 但是看这个题目 步枪都打不穿😂😂😂😂 我就想知道是惊叹嘛 步枪打不穿 打的穿还要他干嘛 就服你这种 脑残提问