我军已经基本实现机械化是不是就不再有牵引火炮了

未来战争，没有拼刺刀肉搏战，没有近距离枪炮战，现代化战争即使不使用原子武器，也是各种远近程导弹，火炮射程几十公里，并非适合现代化战争，牵引火炮将会逐步淘汰。

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卡车牵引是牵引，直升机牵引就不是牵引了？
复杂地形的快速部署还是得有这种常规牵引式火炮，但不一定是卡车拉啊~
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牵引火炮也是部队机械一部分。
现代战争仍然需要火炮。
火炮也称加农炮，多管火箭炮能有效的对敌人进行火力压制，火力杀伤，而且灵活性强，能快速转移阵地。
有战争威胁存在牵引火炮就必须存在！
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从目前来看，我军炮兵建设确实往自行化全面发展了，北方平原地带以履带式自行火炮为主，比如说：05式/05A式155毫米自行榴弹炮。
而南方水网部队和西南西北地区，特别是驻守在云贵高原、青藏高原的部队开始大量装备轮式自行火炮，比如说：PCL181型155毫米轮式自行火炮…总体来说，全军各种旅级作战单位都大量装备了重型或者轻型自行火炮，具有高速机动、数字化炮兵信息管理、机械化装填、炮弹智能（制导）化…这些21世纪炮兵建设的标准。
大部分轮式自行火炮都叫：卡车炮，同等口径下重量要比履带式自行火炮轻至少二分之一，比如说：新型的PCL181“轮式榴”只有22吨，行驶机动型也大大超过履带自行火炮，很适合在高原道路恶劣的环境下使用，并且其造价更低更适合大量装备到部队，现代炮兵保障体系也很完善了，由：无人机侦察、炮兵数字化指挥/通讯、炮兵侦察雷达…等等先进辅助装备组成的炮兵，作战能力要比1980年代的炮兵强很多倍。
但轮式自行火炮虽然自身重量减轻了很多，但相同口径的PCL161型122毫米榴弹炮比
对越自卫反击战当中，我军将56式85毫米加农炮运到上山，对越军土木工事进行直瞄炮击，仗虽然是打完了，但是这种恶劣的地形地貌仍然存在，任何火炮都是有射界和观察限制的，自行火炮也不例外，不过将炮运到山上的事情将来会越来越少，无人机使用精确制导弹药完成这样复杂的作战任务。
“三代猛士”底盘的PCL171榴弹炮，重量更轻可以由运20、运9空运。
总得来说，我军炮兵自行化建设在高速进行当中，将来军属炮兵大部分都是机械化的装备，但牵引火炮仍然会有一部分继续服役相当长的一段时间，直到它们寿命用完为止。
当然随着陆军航空兵机型和数量的增加，将来牵引式火炮基本不在陆上机动了，可由直升机吊运到不适宜自行火炮使用的地方，进行空中机动。

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这问题问的，像我军现在军费管够、可以随意祸祸似的。
中国人民解放军的军费都是宝贵的，一角一分都不能浪费，不仅是军费，武器装备也是十分珍贵的，还没到说不要就不要的的地步。
一是因为我军整体规模较大。
虽然经过历次裁军，我军整体规模依然很大，目前军队员额为200万人，在世界上都是一支规模比较大的武装力量。
二是我军严重缺课。
这一点大家都懂的，特殊历史时期，军队发展要让步于国民经济，因此我军装备体系长期属于建设不完善的情况，武器装备落后于西方国家。
三是军费分配问题。
这几年随着经济的发展，军事建设上也在补课，所以各大军种都在争夺军费。
现在陆军在军费分配上大幅缩水，因为火箭军、空军和海军都比陆军能要军费，尤其是海军，由于分到了大量的军费开始下饺子。
虽然陆军曾经是亲儿子，但是现在军费分配中垫底。
所以陆军拿T34哭穷拿63式哭穷拿五对负重轮哭穷所以，现在的情况来说，陆军还不可能把牵引式火炮都退役了，但是这些牵引式火炮也不是不能用，也不是说完全落后，毕竟美俄等西方国家也没阔绰到全部换装自行火炮，还有大量的牵引式火炮。
而且在新型军事体系下，这些还不算落后的装备用好了同样能发挥威力。
全文完
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机械化和牵引火炮并不冲突，牵引火炮仍旧拥有自身独特优势，短时间内不可能被淘汰。
我们现在仍然保留了大量老式的152、130、122毫米牵引火炮，最近几年还列装了新式的超轻型155毫米牵引火炮，充分说明这类型火炮仍然有强大的生命力。
纵观世界各国，现在分布最为广泛的仍然是各类口径的牵引火炮，自行火炮只有一些强国和富国才大规模列装，最主要的原因当然是价格影响，我军对外出口的PLZ45型155毫米自行火炮单价超过700万美元，而目前全世界最先进的M777型155毫米牵引火炮，单价不过70万美元，相差可谓悬殊。
▲PL66式152毫米加农榴弹炮牵引火炮指的是自身没有动力，只能依靠车辆或者骡马牵引运动的火炮，早期的火炮基本上都是牵引火炮，但是牵引火炮劣势明显，需要车辆拖拽，越野能力不强，而且火炮轮子（实心运动体）和橡胶充气车胎结构并不相同，无法适应高速运动，这导致牵引火炮的机动能力受到较大限制。
在遭遇雨雪天气或者泥泞路面时，机动速度大幅降低，越野能力也受到极大限制，而在需要占领制高点和险峻山峰时，牵引火炮因为动力不足往往又上不去，具体可以参见斯大林格勒中的德国炮兵。
▲牵引火炮机动方式，转弯半径大，速度慢，越野能力差除此之外，牵引火炮还存在发射准备时间长，防护性差的弱点，牵引火炮进入阵地后，首先要车炮分离，然后展开大架，还得挖驻锄，最后还得人工装填诸元进行目标瞄准，整个过程下来最少也得花费一个小时
在现代化高强度火力对抗条件下，等你搞好这一切，也许敌人早就跑了，或者你还没弄好，敌人的火力首先就把你给覆盖了。
在撤离战场时，还得重新反向来一遍，战场反应速度实在是太慢了。
如果炮阵地遇到敌人袭击，作战人员完全没有任何防护，几块零星的弹片就可能团灭一个炮兵班，实在是惨不忍睹。
▲强大如美帝，依旧要人力挖掘驻锄坑为了弥补牵引火炮的不足，从一战开始，俄德法英等列强纷纷将火炮装上坦克底盘，从此火炮能够自行移动，并且人员还可以躲在装甲车体内，机动性生存性得到很大提高，这就是最早的自行火炮。
自行火炮一般采用越野能力强、载荷能力强、抗冲击性强的履带式底盘，随着机械化信息化的深入发展，这类自行火炮内部还加装了火控系统、平面显示器、自动转向装置、自动装弹机，只需要火控终端接收目标信息，就能马上计算并自动装定诸元，以前牵引火炮那些繁琐的过程完全免除，分分钟就能把炮弹发射出去，作战效率飞速提升。
▲PLZ05式155毫米自行榴弹炮但是履带式自行火炮也有缺点，那就是公路机动速度较慢，重量太大，并且几乎只能适应野外作战，为了弥补这一短板，法国于90年代推出了世界上第一款卡车炮凯撒，这款火炮是将一门1门155毫米榴弹炮安装到了6×6的汽车底盘之上。
相比动辄三四十吨的履带式自行火炮，凯撒的战斗全重仅有17吨，并且公路机动速度高达100公里/小时，还能够使用包括C130在内的战术运输机进行空运部署，非常适合快速反应部队配置。
我国目前也已经大量列装了122、155卡车炮，主要用于高原地区的快速机动和火力支援任务。
▲我军高原卡车炮部队然而不管是履带式还是轮式自行火炮，还是有一个缺点，那就是重量普遍在15吨
我军目前列装最多的牵引火炮之一为PL66式152毫米加农榴弹炮，这款火炮虽然诞生已经半个世纪，但是短时间内仍然难以被替代。
该炮战斗全重只有5.6吨，能够使用直升机轻易吊装，非常适合山地作战，在对越自卫反击战中就曾经立下过汗马功劳。
不过其最大射程只有17.4公里，匹配弹种也不多，并且信息化水平较低，因此也急需新一代火炮替代。
▲152神教开炮瞬间为了适应山地复杂地形作战，英国使用铝合金和钛合金打造了全世界最轻的M777式超轻型牵引榴弹炮，这款火炮全重不到4吨，可以利用包括黑鹰在内的中型直升机吊运，即便是在地面也只需要2.5吨小卡车就可以拖走。
在保持超轻重量的同时，M777火炮性能却并没有缩水多少，其发射普通炮弹时的最大射程为24.7公里，搭配增程弹则能超过30公里，完全不输重达7吨的老式M198榴弹炮。
目前该炮已经被英国、美国、印度等国大量采购，专门用于山地部队高原作战。
▲美军直升机吊运M777牵引榴弹炮为了弥补老式牵引火炮的不足，更为了追上世界先进水平，我们在近些年也同样利用轻型合金材料研制成功了AH-4型超轻型155毫米。
这款火炮的重量只有约4吨，并且比M777还多了简易火控系统和小型动力装置，性能实现了部分超越。
目前该炮已经成功出口阿联酋，未来我们的山地快速反应部队也一定会列装AH4自用版超轻型牵引榴弹炮，与直20、直8G形成真正的飞行炮兵，进一步促进我军机械化水平达到新的高度。
未来牵引火炮不会淘汰，但是会不断轻量化、信息化，以适应越来越复杂的现代战争要求！▲AH4超轻型155毫米牵引榴弹炮
参考：
军队的机械化与是否使用的牵引式火炮的关系并不是很大。
实际上，牵引式火炮至今在各国军队中还是占有一定的比重的。
如早已完成机械化的美军，其目前也装备有M777这样的牵引式火炮。
而对于我军来说，牵引式火炮目前尚不能完全退出历史舞台。
不过，牵引式火炮目前也在向着轻量化和高机动的方向发展，这使其在山地等复杂地形上可以发挥更大的作用。
牵引式火炮最大的优点在于结构简单，维护方便，火力猛烈等，曾长期作为陆军的主力火炮。
不过，随着现代战争的发展，牵引式火炮的缺点也逐渐暴露出来。
由于牵引火炮需要车辆和骡马进行牵引，重量较大，速度较慢，对地形要求较高，导致其机动性和越野能力不佳。
同时，由于牵引火炮抵达阵地后，还需要人工构筑阵地，调整火炮的射击诸元，整个流程下来到可以进行发射的状态，至少需要40分钟到1小时。
而且当火炮需要转移阵地时，也需要拆除阵地和装车，然后在转移阵地，重新设置阵地调整诸元。
如此复杂的过程和较长的反应时间，令牵引式火炮已逐渐不适应现代高机动作战的特点。
针对牵引式火炮的缺点，各国开始广泛装备自行火炮和轮式火炮。
自行火炮一般采用履带式底盘，再搭配现代化的火控系统、平面显示器、自动转向装置、自动装弹机等设备。
这使得自行火炮具备了很强的越野能力、快速反应能力和火炮的精准射击能力等特点，只需要接收目标信息便可自动计算射击诸元完成射击。
不过，由于自行火炮采用履带式车辆，在公路机动速度慢，重量较大，而且价格和使用成本过高，这使得轮式火炮开始兴起。
轮式火炮其实就是将履带式底盘，更换为轮式车辆底盘，不仅可以有效降低全车重量，还可以有效提高公路的机动速度，极大的提升了炮兵部队的机动能力和反应能力。
不过，不管是轮式火炮还是履带式火炮，其重量普遍在10多吨
而在这种情况下，超轻型牵引式火炮的优势就比较明显了。
其可以采用直升机进行吊装，运往高原山地等复杂地形，为地面部队提供火力支援。
如美国的M777超轻型牵引式火炮，重量仅3吨多，可由小卡车或黑鹰直升机运载，而且其性能与传统的牵引式火炮差别不大，使用普通炮弹最大射程可达24公里左右。
凭借出色的性能，M777已被印度等国引进，并装备给山地部队使用。
对于我军来说，虽然已基本完成机械化建设，部队中履带式自行火炮和轮式自行火炮的数量在逐渐增加，但老式的152、130、122毫米牵引火炮还有大量在装备。
由于这些火炮的寿命还未耗尽，因此还会存在于部队一段时间，而后会被逐步淘汰。
毕竟一下子大批换装是需要很大的资金支持的，而我国目前的军费还是比较紧张的。
同时，我国也在超轻型牵引火炮方面有了长足的进步。
最新的AH-4型155毫米超轻牵引式榴弹炮，重量仅约4吨，不仅搭载有简易火控系统，还装备了小型动力装置，整体性能要优于美国的M777。
而且AH-4的重量轻，可以由直20或直8G等直升机吊装机动，大大提升了我军炮兵部队轻量化、机动化和信息化水平，极大的提升了我军的作战能力。

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是的，牵引火炮在我军中的比例，已经飞速下降了，因为我们有了更加先进可靠的“卡车炮”，实际就是把火炮与牵引卡车给连接在一起了。
[牵引式火炮]牵引火炮无法迅速形成战斗力，通常情况下，卡车将火炮拖到炮位阵地，炮兵需要挖坑驻锄，慢慢将炮架打开，然后进行校对瞄准，这一番操作下来，没有20分钟是不可能完成的。
阵地转移是牵引式火炮的噩梦，可能半个基数发射出去之后，就要调整阵地，拔腿飞奔，牵引火炮需要慢吞吞收拢炮架，挂上牵引车，然后离开，这一过程，起码15分钟。
敌人的炮弹早就落下来了。
[卡车炮]而卡车炮就不一样了，可以迅速到位，挖驻锄坑的同时，液压系统已经开始展开了，不需要派兵手动，现代的挖坑工具，2分钟就可以完成，这时候，根据方位指示，大炮基本上已经完成部署，可以开始试射了。
迅速撤离是卡车炮的看家本领，驻锄支架在液压机构的带动下，迅速回收，只要离开地面，就可以踩踏油门，让卡车飞奔了，全过程可能只有半分钟。
整个炮身、支架与卡车连为一体，根本就不需要人力操作。
当然，牵引火炮也有自己的特点，暂时不会被全部淘汰，比如崇山峻岭、海岛、丛林边缘这样的特殊地形，卡车炮无法开上去，这时候，有一门几吨重的牵引火炮，哪怕是用人拉上去，也是可行的，当然，也可以用重型直升机吊运，甚至是空投，打完了即可以扔掉，被敌人摧毁也无所谓。
牵引火炮结构简单，维护方便，有些边防哨所，可能设有警戒性炮位，主要是威慑作用，这时候，几门牵引火炮明摆着放在那里，就是为了让敌人看到的，没必要放几辆卡车炮，因为卡车本身也要维护保养的。
[自行火炮]区别于卡车炮，另一种可以快速移动的炮就是“自行火炮”，这是一个复合体，弹药、大炮、运输系统、通讯系统联合起来，具有一定的装甲防护，只是这种大家伙，吨位太大，结构复杂，极其昂贵，普通国家根本就玩不起。
因此，不要以为牵引火炮是完全过时的东西，战场形势复杂多变，总有适合牵引火炮的场合，完全淘汰，可能还需要数十年乃至上百年。

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的确从当前陆军混合旅改建这个趋势来说，越来越多的轮式底盘卡车炮的出现就是为了将传统的榴弹炮和牵引车集成在一起，更适合不同类型的混合旅快速作战需求。
过去二十年间我陆军新装备的牵引式榴弹炮几乎没有，就连传统意义上的高端产品---自行榴弹炮都没怎么大幅度升级改进，反倒是越来越多的轮式底盘榴弹炮陆续装备服役，特别是在过去几年前，我陆军光是基于轮式高机动底盘装备的122毫米和155毫米卡车炮就有多款型号，而同时装备的竟然也多达三款。
比如早期的155毫米牵引式榴弹炮不算炮弹、光是炮身和炮架重量就高达十几吨、甚至二十吨
但是这种牵引式榴弹炮也存在着从开始展开到发射第一发炮弹、从停止发射到转移到安全地带逗留时间过长、很容易招致敌方反炮兵雷达反击的致命伤害。
同时重型卡车牵引榴弹炮进行野外机动转移，也会在野战环境适应能力和牵引速度上受到很大限制。
一方面是这种牵引拖挂式结构对最大拖挂速度有着严格要求，速度过快的话很容易造成后方的榴弹炮掀翻事故发生，另一方面牵引式榴弹炮由于拖挂式结构限制，结构不是很紧凑、所以在全地形的通过能力上也会受到很大限制，严重降低了榴弹炮的快速转移阵地、快速打击集群作战能力，所以在快速机动转移和快速反应机动作战上，牵引式榴弹炮依然存在很大先天不足。
反观这几年我国陆军装备的几款基于轮式卡车底盘衍生而来的卡车炮，早已成为陆军重型、中型、轻型合成旅的火力打击重点。
比如2019年国庆阅兵公开亮相的PLC-181式155毫米卡车炮，其底盘采用了6*6高机动底盘设计，既满足了155毫米大口径火炮的承载需求，同时6*6高机动底盘的越野能力也更强一些，主要搭配重型合成旅的履带式自行榴弹炮实施远程火力打击作战。
同时整体结构设计借鉴PLC--181式155毫米卡车炮也衍生出了122毫米4*4卡车炮，这就是PLC-161式122毫米卡车炮，相比PLC-181卡车炮有着更轻的战斗全重，更适合空运和快速转运，主要装备陆军中型合成旅部队。
另外在装备PLC-161式122毫米卡车炮的同时，陆军和空军空降兵部队还同时装备了基于猛士第三代高机动底盘衍生而来的PLC-171式122毫米超轻型车载炮，此举不光为陆军轻型合成旅增添了一员大将，同时也通过换装超轻型合成旅主要装备的猛士第三代高机动底盘，扩展了第三代超轻型合成旅的发展规模。
那么从陆军大口径榴弹炮的发展趋势来看，过去十年间装备的各种榴弹炮中，基本清一色的都是具有高机动作战能力的卡车炮， 毕竟其相比更高端的履带式自行榴弹炮成本更低、相比牵引式榴弹炮具有更强的高机动作战能力和快速空运作战需求。
特别是122毫米轮式底盘榴弹炮就根据需求同时装备了两款，而且在过去几年的陆军演习中，出现越来越多的都是轮式底盘的榴弹炮，别说早已开始大量退役的牵引式榴弹炮了，就连履带式榴弹炮都已经不多见了。
所以结论就和文章开头说的一样，轮式底盘的卡车炮的出现并大量装备服役，背后根本的目的就是想要彻底取代牵引式榴弹炮在不增加巨额成本的同时，使得其综合作战实力更接近更高端的履带式榴弹炮，同时满足混合旅快速机动作战需求。

参考：
恰恰相反！比如美军更喜欢用牵引火炮，而不是自行火炮。
因为牵引火炮有一个不可替代的作用，就是可用直升机吊运。
有直升机可吊运的话，牵引火炮的机动性其实比自行火炮还要高一些。
不仅如此，直升机吊运能够快速转移部署火炮阵地，发挥最大的打击效率。
像越南战争的时候，美军发明了直升机吊运火炮，结果一门105毫米榴弹炮通过不断变换阵地，可以发挥出了一个营火炮的作战效果。
在1968年溪山战斗中，美军这种“飞行火炮”的战法，发挥了很大作用。
相比之下，在越南的山地和丛林中，自行火炮的机动性反而远远不如这种吊运的牵引火炮。
这也就解释了，为何美军对自行火炮不太感冒，老式M109自行榴弹炮一直没有替代者，最新装备的火炮反而是M777型155毫米轻便型榴弹炮。
M777这种超轻榴弹炮，恰恰是最适合直升机吊运的。
客观来说，155毫米自行榴弹炮的战术机动性不能与直升机相比，运输机空运也受重量限制，战略机动性也较差。
总的来说，传统的履带式自行榴弹炮只适合伴随坦克部队使用。
现阶段反而是卡车式自行榴弹炮更受各国
由此可见，履带式自行火炮并不是火炮的唯一发展方向，甚至不可能完全取代牵引式火炮的地位，自己反而还有被卡车炮抢生意的危险。
从我军的角度来看，履带式自行火炮数量也并不是占绝对优势的。
值得一提的是，当代装备履带式155毫米自行火炮最多的是韩国陆军，仅K-9自行榴弹炮就有1100多辆，而且是单一型号数量最多。
韩国这么做也有特殊理由，因为韩国火炮一般不需要远程战略机动，只需要短距离变换阵地，所以履带式是最合适的。
相比之下，我军比较强调高原作战和山地作战，卡车炮和超轻型榴弹炮则是不可缺少的。
（陶慕剑）
参考：
多谢
对于这个问题，实际上很好理解，机械化并不意味着就不需要牵引火炮，就像有了防空导弹并不能完全将高射炮淘汰的概念。
每种武器都有自己的优劣势，有各自的作战特点，在这个方面美军在越南战争中期间曾经有个教训。
当时美军认为空战中有了空空导弹可以决定一切，因而给当时自己最先进的F-4鬼怪战斗机上全部安装空空导弹而没有挂载机炮吊舱。
结果在实际空战中发现，尽管空空导弹可以远距离交战，然而当对方飞机与自身近距离交战或者空空导弹消耗完后毫无自卫能力，因此在几个月后又不得不挂载了机炮吊舱。
1966年载有4枚空空导弹的F-4C战斗机同样，牵引与自行火炮相比，自身在经济性、机动性、地形适应性等方面有独到的优势。
我军炮兵目前自行火炮和牵引火炮都大量装备，都在发挥各自的作用