歼-20采用了侧置驾驶杆设计较以往的中置驾驶杆设计有什么优点

一般来说，侧置驾驶杆比中置驾驶杆优势巨大：座椅抗过载能力增强的临界点出现在30o以后，而45o后倾座椅会为飞行员提供1.6G
左侧杆不是固定方式，而是可以前后推动来起到调整航发油门节流阀的作用（第四代战斗机的油门节流阀通常为摆臂式）；
左侧杆上面还设置有多个功能按钮——这是双侧杆操控方式首次在歼-20隐形战斗机得到应用。

参考：
其实躺着开飞机最好，至于前方视野可以用电子屏幕解决，搞不好玻璃座舱盖都不用了，飞行员上飞机是躺在担架上从侧面塞入飞机的。

参考：
开飞机的姿势雅观一些