如果滴滴抽佣降到10%-15%市场会发生怎样的变化

如果滴滴抽佣降到10-15%，那不可能！但如果的话，按滴滴以往的尿性，那会是乘客总价己经无法再往下压了，不得己减少抽成。
相信我，乘客付出的三大块：抽成、出车成本、司机利润。
滴滴会先降司机利润，然后压榨出车成本，这俩压得没法再动了，才会降抽佣，那时，基本上专职司机们己经无法出车了，因为负利润天数会越来越多。
市场基本上就垮了。
有价无市
参考：
劝你早点抛弃不切实际的幻想！！将来可能涨到50%
参考：
滴滴抽佣10%-15%？
那不可能的事情，按滴滴公司的尿性，只会多抽绝对不会少的！没跑过滴滴的可能不知道，有时候附近明明有车为什么乘客却叫不到车？
因为乘客不是打的特惠打车！打开特惠打车了附近有车，也不会派单给附近没开特惠定单的车，而是派单给远处的开了特惠定单的车子！因为特惠打车抽成差不多达到50%了！洗洗睡吧，别做美梦了[我想静静][我想静静][我想静静]
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那就是滴滴死期将至，投资者是没有那个耐心等着滴滴让他们的投资变成长线资产的，他们只会想办法上市，套现尽快离场，至于平台吗？
等着有人接盘重新种韭菜继续割。

参考：
肯定不缺司机了，谁都愿意双证了，乘客也不会叫不到车了，真正的利国利民，企业也能更挣到钱还解决社会就业问题
这次降价试点的几个城市很有可能是在为将来的D1做准备，如果成功其他城市也会跟着降，等D1出来后就不需要滴滴师傅了，也没高抽佣这一说法了，那时候怎么玩都可以。

参考：
滴滴一分钱不抽佣，作为司机都不可能增加收入。
司机从事的是一个低门槛的行业，任何人都可以替代。
在这种低门槛的行业中，你很难拿到一个比较高的收入。
即使滴滴降低了抽佣提高了客运的单价，那么就会涌入更多的司机，最终又会把司机的收入降下来。
想增加收入，就好好学习啊，改行，增加自己的经验，从事一个更有门槛的工作。

参考：
这个抽成的高与低并不重要。
重要的是驾驶员最终的纯利润最重要。
关键是挣的钱养家糊口，能不能这个最重要。
很多人对出行行业根本没有看得太清楚。
就像出租车的份儿钱一样。
份儿钱的高低其实并不重要。
最重要的是我们驾驶员除了所有的开支，纯利润是最重要的。
如果网约车能挣钱，你抽的再高的佣金，只要他有他养家糊口的纯利润，他还是会干的。
流水的营业额上不去，抽成又高。
抽10%~15%这个些都是伪命题。
不管你抽多少。
驾驶员有生活压力，关键是要能养家糊口，这个最重要。
驾驶员付出的劳动和回报要成正比。
每天工作十几个小时还不能养家糊口，谁干？
这不是抽成高与低的问题。
是整个行业能不能挣钱的问题。

参考：
以目前抽成高达30点的情况来看，市场依然是滴滴一家独大，没有任何一家网约车平台可以与之抗衡，因为起点早，客户多，品牌知名度高，占据了市场大部分的客户和司机，这种情况一时半会很难改变，而且企业的发展壮大是有市场决定的，出现目前这种情况，从侧面也表现出市场对滴滴的认可。
滴滴，除了抽拥高，还有什么不好呢？
如果降佣到10或者15个点，那么滴滴司机数量将会猛增，老百姓出门打车首选，其他打车公司将会生存困难，直致倒闭。

参考：
首先你的假设没有可能成立的可能性，其次若是发生了这样的情况，马上就会面临着行业整体洗牌。
滴滴的成长史伴随着血雨腥风，也伴随着无限烧钱。
当时每年亏损300亿，为什么软银还要继续投资呢？
就是因为互联网公司的资本运作逻辑，首先依靠烧钱，可以快速地吸引大量顾客，也能依靠烧钱能够吸引大量的网约车司机加入，能够形成集群效应，继续吸引更多的网约车司机加入。
再后来，各个城市的出租车司机看到网约车不仅不影响平时的业务，还能收到平台的订单，那岂不是1+1＞2了？
于是乎都加入到网约车行列。
其次，依靠大量烧钱，可以快速挤占随手的市场份额，占领大量的市场份额，形成大鱼吃小鱼的局面，比如滴滴把最开始的Uber和神州租车挤垮了。
再次，依托平台优势，能够搜集更多的客户信息，可以对客户进行分类，平台司机也就有了更多种类的划分，最初的抽成比例就有所体现了。
最后，为什么大量烧钱呢？
就是为了垄断市场。
那为什么要垄断市场？
垄断市场就是为了两头通吃，一头吃客户，另一头吃网约车司机。
不然滴滴前期烧了那么多的钱，怎么赚回来？
羊毛出在羊身上，还是依靠人民的力量去赚钱。
虽然说资本运作也能赚钱，毕竟有了流量，也就意味着有钱了，但是既然其他方面也能赚钱，那为什么不去赚呢？
所以你说的这种可能性基本不会发生。
但是假设发生了，市场又会怎样？
我想那个时候就没有其他的出行小企业了，因为滴滴平台抽成少，司机赚钱多，客户量依靠平台也能得到保证，抽成都降低到这样了，我想福利也不会差到哪里。
那么谁还会去小平台呢？
现在滴滴已经是一家独大了，真要到了那个时候，滴滴就是一统天下了！