mpv适合出门旅行开吗

MPV本身定位就是厢式旅行车，类似于轿车加上厢式货车的结合体，但是经过多年的演变，别克GL8、本田奥德赛、奔驰的V级这些类型的MPV多功能用途更加多，更加具有实用性。
随着现今人们对生活质量的追求，自驾出游也就顺其自然的变成了很多家庭的选择。
因此，人们在选车的时候，空间更宽裕的MPV，越来越受大家的
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。
车厢内可以布置下7-8
放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；
第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
所以要以大家庭为单位的远途旅行，MPV是不二之选。
大家是怎么看的呢？

出门旅行选择MPV车型是很好的选择（除去路况较差的情况，如戈壁、荒漠等）出门旅行一般会长时间驾驶和乘坐，MPV车型的舒适度和空间会发挥优势，而7到8个座位的设置让车内不再拥挤，多人出行选择MPV更加经济、环保。
总结：MPV车型适合出门旅行使用
参考：
MPV车型当然是非常适合出门旅行的，这是MPV车型的特点决定的。
首先MPV车型普遍车内空间是比较大的，从MPV车型的演化来看，最早的MPV车型都是实用型的，主要用途是用来拉人载货。
而且有相当部分是从方方正正的面包车改造而来，所以即使同样是7座，MPV车型也在空间上普遍比同级别的SUV更大；
其次MPV车型的乘坐舒适性更好，这体现在两方面：一是MPV车型的底盘都比较低，同样高度情况下，就会有更多头部空间；
二是MPV车型的特质也决定了，它不可能在操控上有什么追求，所以工程师对MPV车型都往舒适性上调整；
最后就是MPV车型底盘低带来的另外一个好处，方便出行者——包括但不限于老人和儿童——上下车，尾厢的位置也更低，对于拉货的时候也是相当方便的。
所以综合来看，真的是一大家子旅行出门的话，选择一台空间大、乘坐舒适、上下车方便的MPV真的是个相当不错的选择。

参考：
自家的奥德赛，开了9年15万公里。
今年春节从广州自驾湖北宜昌往返，一家人路上舒服自在。
全程平均油耗7.8，

参考：
MPV的乘坐舒适度还是非常高的，如果是单独或者双人出行的话，意义不大，而且油耗还是偏高的。
如果是4-6

参考：
当然了，如果非要自驾出行的话，MPV绝对是首选。
想要自驾旅行的话，我觉着房车和MPV都是很不错的选择，相对于房车的价格来说，我觉着MPV的门槛要低一些；
MPV的舒适性要比轿车好一点，乘坐空间也比较大，属于能装能拉的存在，出门旅行选择MPV车型绝对是一个不错的想法。
但是如果你是想去一些路况不太好的地方，我建议还是考虑一下越野车和一些硬派的SUV；
但是如果只是去一些景区和旅游区的话，MPV的性能绝对是足够的。

参考：
MPV绝对是自驾神器，我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。
但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。
MPV推荐别克GL8，宜商宜家。
653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把GL8改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。
总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。
现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。
GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。
最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。
我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。
经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。
我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。
经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
GL8与其他MPV：除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。
但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。
总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。
大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。
这几款车大家都比较
我觉得目前
总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。
外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗：综合油耗10.2，比较满意。
目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。
平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。
涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。
在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。
新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。
加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。
两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。
孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。
二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。
平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受：GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。
这车的长度5米2多，习惯了就好。
停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。
没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有善。
跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。
当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。
新款的多是触摸按键，科技感很强。
储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。
后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。
卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；
音响效果一般；
第三排不能比例放倒；
自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。
带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。
总体来说家人对这辆车还是很满意的。
其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。
祝车友用车愉快，平安幸福！
参考：
问题在于有没有女朋友[捂脸][捂脸][捂脸]一
没事的时候，你可以多去看看，现在有很多类型。
\r
参考：
不错的选择
参考：
必须适合空间大 舒适度也好