当年海军时刻准备夺岛作战登陆艇世界顶级但为何仅有四艘
夺岛作战，作为军事史上一大难题，极不容易，“野牛”级气垫船，只能作为一型突击上岸的利器，应当还有多种装备，还有多种思路，所谓思路一变，天地一新，比如立体登陆，我们现在亦可考虑。
夺占重点聚守的坚守固滩头阵地，纵然再强大的火力，投入再多的兵力，那也要是付出较大代价的。
也许我们不这样考虑，或把攻击滩头阵地做为其中一种方案好了。
军事对阵，总要考虑极限条件下使用，也要多种思考以应对，比如来个黑虎掏心，比如东西对进等等。
把能考虑到的，全部考虑到位，力争准备的更充足一些，所谓引而不发，跃如也，这也是符合兵家思想的。
造好家伙什配合平面登陆装备一起使用，即有不小威力。
这是我们当初的考虑。
55节的高航速，快的不及眨眼睛，在海面上，无艇能及，可视为某个方向突然的一招，一个闪躲不及，即冲滩登岸，这是红色帝国设计“野牛”的初衷吧。
只是信息条件下的高技术战争，天上有侦察卫星，空中侦察机，无人机满天飞，“野牛”想逃过它们的眼睛实在太难。
以其高航速快速增援可以，但要以其为主使用，即要面临较大的战斗风险。
不过，这是泛泛之论，我们决心引进“野牛”，造还是要造的，4艘完全不能满足需求，只是要吃透其技术，还需要时间消化。
我们没后悔2015年希腊因为经济原因，有点受不了“野牛”太费，曾经一度要转售中国，不过只是说说而已。
希腊真要卖，我们自然也是不辞的。
几年过去没动静，仍然舍不得，有岛争的希腊，咬着牙还是要坚持忍受下去。
世上任何装备都有利有弊，“野牛”依然。
掌握了技术，还是要造一些，这事我们不后悔。
为“野牛”专门打造了半潜船，自入役后频频出现在电视画面中，训练还是相当频繁的。
曾经一度，外媒说我们因为技术繁琐，有点后悔，可见没有的事。
参考：
登陆艇世界顶级是什么意思？
指的是“野牛”气垫登陆艇运载量世界最高？
2009年7月份我国与乌克兰签署了订购4艘12322“欧洲野牛”气垫登陆艇的合同，还有两艘在我国组装完成，也就是前后共有6艘该型气垫登陆艇在我军服役，全世界到目前该型艇也只有16艘，我军装备数量超过了40%已经很多了。
我军版本的12322型艇只是在艇首安装了2门630近防炮，俄罗斯版的安装两门MC227型22管140毫米火箭炮。
12322气垫艇满载排水量555吨，最大运载量150吨，可以一次运输3辆主战坦克或者8辆20吨级步兵战车，由于12322型艇安装5台NK12型燃气轮机，可载着这些重装备以最大55节速度高速航行！仅需3个小时就能到达280公里外海岛，载重量大、速度快和有较强的自主能力，这也是我国当年引进它的目的。
但12322型艇的固有缺陷也很多，首先就是它的体积太大了，超过所有大型船坞登陆舰和两栖攻击舰的坞舱，这样就导致了它只能在近海组成编队或者和其它型号的近海两栖战舰协同作战，而不能跟随071和075舰组成两栖打击群去远洋作战。
另外一个比较严重的问题就是12322型艇的动力系统寿命较低，更换需要从乌克兰购买，这不但要花费巨资供货时间也不能保证，我国还没有相应的替代品，这都导致了该型艇不宜大量装备。
“野牛”和“野马”从气垫登陆艇发展方向和我军实际需要来说“野马”气垫艇更加适合。
总得来说“欧洲野牛”大型气垫登陆艇是当年苏联研制的一型很适合国情的装备，因为苏联的海洋状况很复杂，几乎所有的出海口都被敌对国家控制，比如说：黑海，黑海舰队的战舰要想进入到地中海要横穿整个土耳其国土，而历史上俄土两国是宿敌！土耳其又是北约国家…所以，黑海舰队保持强大的两栖部队战时有登陆土耳其沿岸的任务，而黑海面积不大“野牛艇”靠自己的航程就能到达土耳其任何海岸线。
为了降低12322型艇主机的损耗和让它能在我国任何海区内作战，我军专门购置了一艘半潜船，改装成专用的“东山岛号”海军半潜船，代价不畏不小。
目前来看我军在近海登陆战的区域只有东南一处，目前有6艘“野牛”登陆艇、10余艘072A型大型机械化登陆舰、排水量超2万吨民用滚装船有近20艘，理论上可以在48小时内运送多个合成旅实施登陆战，在各种装备配合使用的情况下不需装备太多的“欧洲野牛”。
参考：
“野牛”艇长57.3米，艇宽25.6米，艇高21.9米，吃水1.6 米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障另外“野牛”，可以轻松一次装载3辆总重150吨的主战坦克；
或10辆装甲车和140名士兵，或8辆总重150吨的两栖坦克，或500名全副武装的士兵；
并且还具备一定的攻击能力，武器配置包括1套箭-3M或箭-2M防空导弹系统、1门30毫米АК-630火炮、2套22管MC- 227型140毫米非制导弹药发射装置，以及20到80枚水雷。
欧洲野牛最大的缺陷就是体积大腿还短，和726型气垫登陆艇可以装在071两栖登陆舰和075两栖攻击舰不同，欧洲野牛”没有任何登陆舰可以容得下它，包括075两栖攻击舰4万吨的肚子也不行，只能装载到“东海岛”号这种类似的半潜舰上才能拓展其作战半径，在军事装备快速发展的今天，靠几艘“野牛”去单打独斗只能是自杀冲锋完全无意义，它所具备的抢滩登陆能力，现在基本被水陆两栖战斗车和726型国产气垫登陆艇完全代替，所以欧洲野牛在我国建造2艘后，并没有继续新建。
参考：
在现代化战争中，登陆战可以说是越来越难了，没有绝对的优势很难取得半点优势，所以要登陆就要做好万全的准备！而“野牛”气垫登陆艇作为全球最大的气垫船，最大排水量可以达到555吨，最大载重150吨也是世界之最，可以携带3艘40吨的T-80坦克或者或八辆BMP-2步兵战车，性能相当不错！早期我国引进“野牛”就是为了“单打独斗”的，因为其装载能力比当时不少登陆舰都要大，而且续航里程达到了300海里（约合555公里），这一续航距离即便不依靠船坞登陆舰也可以横跨某海峡（某海峡平均宽度270公里），而且其最大63节的速度相比于船坞登陆舰25节的速度快的多！但是，买回来之后实际情况并非如此，虽说“野牛”气垫登陆艇有较强的抗风浪能力，但某海峡无风还有三尺浪，“野牛”在2米的浪高是就无法快速前进了，所以每年能适应“野牛”气垫登陆艇远距离航行的时间不足一半，这样一来“野牛”气垫登陆艇“单打独斗”的条件也就没了！当然了，不能自己直接登岛，那装进登陆舰上面到近海在投放快速突进也是个不错的选择，但奈何“野牛”气垫登陆艇太大了，当时的072系列坦克登陆舰甚至071船坞登陆舰的船坞根本放不下这个大家伙！所以“野牛”在建造了4艘之后就搁置了一段时间！后来，2万多吨的071型船坞登陆舰的大批量建造又给了“野牛”气垫登陆艇重生的机会，在2014年接收乌克兰建造的2艘之后，2017年转入黄埔造船厂建造并没按照原计划那样建造2艘就停工，而是建造了4艘，所以截至2018年我海军就拥有了6艘“野牛”气垫登陆艇！另外，升级版的726A型“野马”气垫登陆艇对我国海军来说也是非常适用，满载排水量200吨，可以携带1辆ZTD-05两栖突击车和2辆ZBD-05两栖步兵战车以及80名陆战队员，并且还拥有320公里的续航能力，与071型两栖船坞登陆舰搭配起来非常合适！这也使得对“野牛”气垫船的依赖进一步降低！目前，我国海军已经下水8艘2.5万吨的071型船坞登陆舰，并且首艘075型两栖攻击舰也接近合拢完毕，也将在2020年上半年下水，而这两型两栖舰搭载数十艘726A型“野马”气垫登陆艇，所以目前数量的两型气垫船（目前20多艘）并不够用，未来还将继续大量建造！
参考：
用一艘就可以了！
参考：
野牛级气垫登陆艇是一款很强的两栖登陆作战工具，气垫登陆艇的原理就是利用高压气体托动船身，使得其在陆地上也有很强的续航能力和突击能力。
世界上很多国家都重视气垫登陆艇的研制。
美国的LCAC就是一款非常杰出的气垫登陆艇，而野牛比LCAC体积更大、装载能力更强，为什么我国引进了以后只建造了4艘呢？
（美国LCAC气垫登陆艇）野牛级指标的确很高，但是他有一个很严重的问题，这个问题就是他的优点，他的装载量很大，满载超过550吨，体积之庞大到了前苏联将其定位为登陆舰，所以两栖登陆舰和船坞登陆舰根本无法搭载野牛，也就谈不上远海或两栖投送了，野牛级的航程才区区300公里，两栖登陆的意义远远不及美制LCAC。
其次，我国引进野牛是为了吃透他的技术，并不是按照一个模子不断建造，这和苏27战斗机是一样的，大批量建造而不去吃透技术、将其小型化是没有什么意义的，对于我国两栖登陆方面也只是起到一时的提振作用，而不能长久，所以现在是野牛的技术深入吸收并改进的过程。
参考：
因为中国现在不玩抢滩登陆了，登陆艇没啥屁用。
4艘野牛也退役了。
参考：
野牛一是可以给陆军用，满足运输12个重装甲合成营的数量；
二是建造适合野牛的登陆舰。
参考：
2009年中国从乌克兰订购了四艘野牛登陆艇，为什么最后只有四艘，因为野牛毕竟搭载的人员少，满足不了大规模的登岛作战要求，同时它对海况的要求也比较高，所以就没有后续了，今后大型两栖登陆舰，将成为我国登岛作战的主力，目前已经准备了三艘075，远远不够估计要达到八艘，后续还要建造076，目前正在研制的垂直起降歼18，在未来两年就会搭载到两栖登陆舰上，战力将如虎添翼，成倍增长
参考：
没钱，有头发谁想当秃子。
参考：
没卖
