现阶段出租车司机出路在哪里

谢
现阶段出租车司机的出路就是能保住饭碗，别谈什么出路不出路，能对付养家糊口就行，要求别太高。
没出现疫情之前，出租车司机的收入还是蛮好的，勤快一点，哪个月都有7、8千块钱入帐。
疫情暴发以后，近三年来，影响最大的就是个体经营者，不管你是卖商品的还是开出租车的。
笔者认为，不管网约车近几年发展很快，通过治理，也越来越正规，越来越方便，但从长远的观点看问题，巡游出租车可以招手即停，仍然是城市交通的主力军，特别是上了岁数走不动的老年人更是离不开出租车，所以，出租出司机不用气馁，疫情反弹，影响的不是你一个行业，而是多个行业，现阶段不行，长远还是有发展前途的。
勤快一点，态度好一点，每月赚个3、4千元钱还是绰绰有余的，是能度过这个难关的。
如果出租车也介入网络平台，那么，网约车负责高端级别的专车出行，而出租车实行网络升级，负责普通百姓的线上线下接单加上城市巡游，前景更为广阔。
出租车做为城市的主要交通工具，这道靓丽的城市风景线会更加耀眼夺目！
参考：
信息化时代，出租车必须有自己的网络约车平台
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大家回答了有没有意义？
关键看出租司机自己有没有思考过这个问题？
互联网时代出租车作为传统模式为什么不能与互联网科技结合？
我十多年前买车就为陪老母亲出门打车从早起到下午回家，打了三次车各在三个时间点，早中晚只有晚上打车那次没被拒载，后来遇到很多朋友至今还有的再说出租车拒载，我倒是乐观了，特想学学他们怎么挣钱，为啥能够豪横的拒载，有什么特别的挣钱渠道？
后来就听他们谩骂网约车，可社会是发展的，网约车就还是今后出租车的发展趋势，滴滴六年都上市了（滴滴后续问题不在这儿讨论），出租车公司就不能开发自己的打车软件？
好像有吧？
司机不喜欢用，因为嫌弃距离近，根本不接单，还不可以拒载。
传统出租车司机有人喊份儿钱挣不回来，是黑车抢了他们的活儿，黑车或许就是他们说的网约车吧？
就讨厌那种不找自己问题，什么问题都怨恨到别人身上的人，经济市场就是一个竞争，你不尽快参与进去你就会被淘汰，不要去埋怨别人抢了你饭碗，这个社会谁也不欠谁的，生活还是要靠自己努力
参考：
专业出租干出租。
无需网约填不足。

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现在的出租车已经让网约车平台快逼到绝路上了，网约车平台恶意竞争，低价倾销，出租车一盘散沙，斗不过他们的。