为什么会有人希望苏州变成上海的一个区

两会之中浮出了一个提议“南京成为直辖市，无锡成为江苏省省会，苏州则全部并入上海”。
当然这只是个提议，现在并没有采纳并实施，但是针对这个提议，我个人还是有一些话要说的。
如果苏州并入上海，江苏这个10万平方米的地域还有多大，本来江苏代表提议苏州成为省会，可是上海代表不同意。
上海想并苏州和宁波的想法不是一天两天了。
可是凭我对苏州人的了解，苏州根本不屑于被上海并入。
为什么？
你看看苏州的GDP，都是依靠苏南模式自己发展出来的。
面对这个残酷的现实，苏州将再一次成为区划调整的牺牲者。
苏州将很有可能不复存在，至少作为一个独立行政区划市将不复存在。
我想成为上海的一部分对于大部分苏州人来说是不愿意接受的，毕竟苏州的历史比起上海来是长多了，上海很长一段时间都是苏州的管辖地域。
了解苏州和上海的朋友一定能感受到两地的文化差异其实是很大的。
我在网上看到一篇文章，上面说 ：新中国成立的初期，因为原来江苏是民国首都所在地，加之当时全国工作重心几乎都在北方地区，黑龙江大庆，山西大寨…完全没有江苏的发展之地，那时的江苏一穷二白！又不允许民营经济的滋生，江苏人哀声载道！诸多位于江苏的著名高校，也受到种种压制，那些年越来越差。
到了改革开放，江苏作为沿海省份本以为能获得国家的重视，孰知那时确定的经济区又完全是中国的最南端，广东、福建还有海南！直到1992年国家决定开发浦东也没有考虑到江苏一点点。
不知外省人有没有听说过苏南模式。
江苏最终依靠一生的不服输不放弃获得了重生，顽强的屹立在中国东方经济强省的不倒位置！靠的正是我们的苏南模式，家家户户自办工厂，走节约环保型路线，坚持经济发展和环境治理相结合…江苏人是勤劳智慧的，确实又是全国最笨的！江苏经济上来的，成为全国第二了！教育依靠自身的努力重获发展了，科学技术文化事业上了新的层次了，综合实力全国第一了！ 。

参考：
这个说法有些离谱了。
但苏州下辖的昆山划成上海一个区，倒是有不少人猜想。
但也非常不现实。
原因在于，上海已经很大了，而且，如青浦和浦东以东还有大面积没有开发和等待改造的区域。
自己还没有把锅里的饭做熟，还要把别人桌上的菜端走，这种事说出来丢人。
当然，即便昆山愿意给上海当干儿，也得它亲爹江苏省点头才行。
但，昆山出去了，江苏就少了一个第一头衔，肯定不答应。

参考：
苏州人当然不愿意成为上海的一个区，但从经济数据的分析可以看到，苏州越来越靠拢上海，和上海越来越相似。
下面从数据层面展开来说，不是从人文习俗上说。
因此说的是经济行为，不是具体的个人行为，不喜勿喷。
1大都市圈时代，苏州正在努力使自己融入上海，成为上海的一个组成部分。
4月10日，苏州增开了一趟到上海的早通勤高铁。
每周一到周五早上6：53从苏州发车，32分钟以后，就抵达上海。
时间再往前推移，2月25日，苏州市域轨道交通S1线进入主体施工阶段，未来将与上海轨道交通11号线连接。
不仅如此，有部分苏州当地人有这样的观念：上有天堂，下有苏杭，苏州作为历史古城，应该发展旅游业，还要做大房地产，再做大金融业。
这才是苏州的未来。
而实际上，金融、旅游正是上海的优势产业，苏州人也想做这两个产业，这说明苏州人普遍有一种融入上海的心愿。
这种心愿的迫切程度，在各项经济数据中体现得甚为明显。
我们在研究这些数据时，不由得想到一个场景：苏州就像一位多情女子，在很努力地想嫁给上海这位大哥。
所以我们研究所好意地称苏州为一座“温柔之城”。
当然，这只是在大家都看得到的表象层面。
要真正了解一个城市的实际发展状况，对我们来说，就要用到“城市价值冰山理论”。
它说的是，一个城市的价值，如同一座冰山，能看到的那部分，比如城市的行政地位、GDP、居民收入、房价等等，只是城市的价值体现。
真正决定城市价值的，是隐藏在水面之下的部分——也就是一个城市的产业及人口。
那么，在产业和人口上，苏州是否也在努力向上海这个中心城市靠拢呢？
2第一，产业。
十年来，上海第二产业在GDP中的占比从46.59%，降至29.78%。
作为上海都市圈的中心蛋黄城市，上海将很多工业发展机会辐射到了上海圈的蛋白城市，如苏州、无锡等地。
（“楼神”注：都市圈中心城市称为蛋黄城市，除中心城市以外的圈内外围城市，称蛋白城市）从上面“楼神”图表中可以看到，苏州一方面积极承接上海辐射过来的工业发展机会，另一方面也在努力向上海靠拢，大力发展第三产业。
可以看到这几年，苏州的第三产业比重，从2008年的34.56%，上升至2018年的50.8%。
其实，苏州早在2016年，第三产业的比重就过了50%这条分界线，达到51.2%；
只是这几年三产比重始终在50%这个水平上反复挣扎。
作为GDP总量排名全国第七的地级市，苏州已经是全国最牛的地级市了，还超过了很多省会城市，为什么要纠结于三产比重呢？
这是因为，苏州作为上海圈的蛋白城市，不怎么甘心只做代工厂。
似乎，它真正想要的，是成为上海的一部分。
你们可以看看苏州现在的细分产业结构。
2017年，在支柱产业上，苏州已经表现出和上海的一致性。
上海当前的支柱产业是工业（27%）、批发零售业（14%）以及金融业（17%），三个产业在GDP中的占比达到59%。
而苏州的支柱产业也是工业（44%）、批发零售业（13%）以及金融业（8%），三个产业在GDP中的占比达到65%。
苏州做到今天的成绩，是非常不易的。
要知道，十年前，苏州的工业比重是60.4%，批发零售业比重是9.5%，金融业更少，只有3.9%。
当然，苏州的转型升级，少不了上海的辐射和溢出的效应。
这里，我们可以用区位商来看出这种效应。
区位商，是一个区域经济学里的概念，是指某区域中某行业的占比，和全国该行业占比相除所得的商。
区位商大于1，表明该地区专注于该行业；
区位商越大，专业化优势越明显。
看下面这张“楼神”图表：在工业上，上海的区位商不到1，也就是低于全国水平；
而上海圈的蛋白城市则达到了1.28，较全国更为专业，这也就说明上海将工业辐射到了周边城市。
这其中，苏州在工业上的区位商比其他蛋白城市更高，达到了1.32，也就说明苏州比其他城市的工业化水平更高。
同时，在批发零售业、租赁及商务服务业、金融业等生产性服务业上，上海的区位商都远高于1，并且将这种专业化溢出到周边的蛋白城市，使得这三个产业也成为了苏州的优势产业。
在金融业上，苏州的区位商刚达到1，也就是刚好能够自给。
这样比较分析下来，你们可以知道，苏州一直在努力成为上海的一部分，一方面倾力承接消化来自上海的辐射和溢出；
另一方面，也依靠自身不断地调整和转型。
看来，在上海都市圈诸多蛋白城市中，苏州有望成为最紧密城市。
3第二，人口。
事实上，产业结构决定就业人口结构。
从上面“楼神”图表中可以看到，尽管十年过去了，上海第二产业在GDP中的占比下降了17.32%，但其第二产业的就业人口占比还是保持在30%的水平上，只下降了6个百分点左右。
苏州第二产业在GDP中的占比下降了15.71%，但就业人口还是保持在60%的水平上，只下降了4.5个百分点。
这就说明，虽然过去十年苏沪两地的产业结构有大幅调整，但之前的产业格局并没有发生明显变化，导致就业人口结构的变化也就不太明显。
另一方面，因为工业和批发零售业都是大量吸收劳动力的部门，这就决定了其从业人员是以体力工作者为主的，而不需要过多脑力工作者。
这里没有苏州的数据，仅
2017年，上海的工业在GDP中的比重达到27.4%，工业就业人口为336万；
批发零售业的比重为14.3%，就业人口为240万；
金融业比重17.4%，就业人口35.5万。
可以看到，尽管金融业在GDP中的比重比批发零售业更高，但就业人口仅是批发零售业的15%。
对工业、批发零售业占比高达56.8%的苏州来说，其就业人口更是呈现出以体力工作者为主的局面。
但这样的就业结构，对于想要积极融入上海的苏州来说，是不理想的。
因为上海脑力工作者在就业总人口中的占比远高于苏州。
因此除了调整产业结构，苏州还加大了引进专业技术人员的力度。
以金融业为例。
2016年，苏州金融业从业人口为7.5万；
到2017年，这个数字飙升到15万人，增长100%。
此外，为了融入上海，在上海控制人口规模的时候，苏州加大了流动人口的落户力度。
毕竟，城市发展离不开人口。
而中国自2010年开始，全国劳动年龄人口就不再增长，因此苏州抢人，势在必行。
不过很多人都被表面上的数据迷惑了。
看下面“楼神”图表：可以看到，苏州的常住人口增量和上海一样，从2011年开始不断下降。
上海毕竟是一线城市，常住人口增量还有所反复。
苏州则是从2011年开始，常住人口增量就稳定在2-3万人上下。
但，我们不能忽略户籍人口的机械增量（户籍迁入人口-户籍迁出人口）。
可以看到，苏州这几年，特别是抢人大战开始之后的2016、2017年，户籍人口增量反超上海。
这说明，苏州为了成为上海的一部分，在城市人口结构上也努力向上海看齐，通过调整产业结构调整就业人口结构，还大力引进专业技术人才。
此外，因为上海人口规模太大，苏州这几年都在努力落户人口，为上海圈后续发展储备大量人口。
4总之，不仅从你能看得到的表面，苏州在积极向上海靠拢，融入上海；
在你看不到的层面，如人口和产业上，苏州也在想尽一切办法成为“上海”。
产业和人口，则决定了一个城市的基本价值。
当两个城市，从产业到人口变得相近，也就真的近似为同一个城市了。
这样研究下来，苏州真就像一位多情女子，在很努力地想嫁给上海这位大哥，我们研究所称它为“温柔之城”，确有道理。
在当前中国掀起的以城市群、都市圈为中心的新一轮城市化浪潮中，作为上海都市圈的蛋白城市，苏州这么做，无疑是正确的。
来自公众号“楼神” | 人文经济学
参考：
这是百年大计呀。
我为这个设想点赞。
在我们国家，有很多一线城市因需要把周边的县或市划为本市，带来诸多方便。
上海，我只去过两次。
从苏州到上海连在一起。
没有明显的分界线。
尤其昆山的发展，是得利于上海。
昆山，实际己变成上海不可分割的不是辖制的连体。
而苏州也因昆山而铭。
分与合只是一句话的事，讨论其来，答案不可能一致。
这个计划如能把南通也划进来。
管理长江，治理东黄海，则更能百利而无一害。
无论从地理，政治，经济，军事多方面，能给国家减少很多负担。
江苏省是不可能同意的。
安徽可以把滁州等地还给江苏，山东把临沂划补江苏。
在国家计划中，不能地方主义，圈子利益。
为长治久安，我们只是议论。
其实，决策层早就主意了。
到那时，南通到上海大桥可能不是个位数啰。
这个设想应获专利。
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参考：
苏州的报恩寺和北寺塔是姑苏城名景之一，由三国时东吴孙权为母所建。
苏州城己有二千五百多年历史，是上有天堂、下有苏杭的历史文化名城之一。
上海近现代发展迅速，成为国际名城。
上海、苏州相邻，相益得彰，互为增彩！在经济大潮的湧动下，齐心合力、文化、人文、经济、古典园林及青山绿水，必定为上海、苏州加分，更上一层楼！让苏州、上海人都快乐地幸福地迈向小康社会！一个苏州小百姓的心愿！
参考：
把苏州并入上海，上海肯定愿意，战斗力倍增50%，南京肯定愿意，首位度再无对手，无锡愿意，终于可以与上海接壤，杭州愿意，从此天堂里只有西湖，甚至苏州市民也愿意，至少孩子高考战斗力提升50%。
问题是，把一个千年古城，苏南和吴文化的标志给干掉了，请问哪个同志敢背这千古骂名。

参考：
苏州的未来，是星辰大海。
苏州人一直在致力于恢复往日的荣光，不会短视的成为上海一个区的。
自贸区，国际机场和高铁全国枢纽，苏州今年的三板斧无一不是为了摆脱上海的影响，自成体系。
世界那么大，一起去看看。
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参考：
苏州，经济发达，文化繁荣。
苏州，历史悠久，人文底蕴深厚。
苏州，风景优美，富甲天下。
苏州，吴侬软语，美女如云。
。
苏州，人杰地灵，名家辈出。
苏州，评弹苏绣，鱼米之乡。
苏州，既有历史的厚重，也有现代的时尚。
苏州，两千多年的历史文化名城。
苏州，中国人文，历史，经济等领域最璀璨的明珠。
把苏州并入上海，除非脑壳进水了。

参考：
不可能的，上海也吞不下！
参考：
笔者认为苏州市不可能划入上海市的一个区的，其理由如下：1，苏州虽然是地级市，但它在江苏省的GDP 迈上2万亿元新台阶，苏州市的GDP突破两万亿是中国改革开放的巨大的成功。
中国一个地级市就达到了2万亿，比省会南京市要高得多，在国家新一线城中超过中央直辖市天津市，它的GDP在全国排在第七名。
这样的一快“大肥肉”，江苏省绝不可能让它划走的。
2，苏州市是国家历史文化名城和风景旅游城市，是国家高新技术产业基地，是长江三角洲城市群重要的中心城市之一、G60科创走廊中心城市、江苏长江经济带的重要组成部分，是中国首批24座国家历史文化名城之一，有“人间天堂”的美誉。
3，苏州有近2500年历史的古城，是吴文化的发祥地。
苏州人多属江浙民系，使用吴语。
“苏州园林”被联合国教科文组织列为“世界文化遗产”，在中国大运河中“苏州段”入选“世界遗产名录”。
而那时上海市还是一个小渔村。
4，苏州市下属的昆山市，在每年评定为全国百强县、市、区的第一名，昆山市的GDP突破了4000亿大关。
像这样的霸气的县级市，江苏省和苏州市绝对不会划入上海市的一个区的。

参考：
完全错误的观念。
上海人和真正的苏州人生活习惯，思想观念不同（上海是三教九流”），无奇不有，苏州是有几千年的文化历史底蕴的城市，上海只是有百年的历史的城市，上海就像爆发户，苏州就像稳稳妥妥的过自己日子的“小家碧玉”与世无争”……